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Turbo pour Ford 2.0 diesel de 105, 130 et 170 cv, associé aux codes moteur BJFA, BJFB, BKFA, BKFB, BLFA et BLFB à partir de 05/2019, fin non précisée.
Compatible avec les affectations documentées Tourneo Custom, Transit Custom et Transit V363 ; vérifiez impérativement la référence du turbo d'origine avant la commande. Garantie : 2 ans.
Ce turbocompresseur est destiné aux motorisations Ford 2.0 diesel de 105, 130 et 170 cv équipant les Tourneo Custom, Transit Custom et Transit V363 documentés. Les codes moteur associés sont BJFA, BJFB, BKFA, BKFB, BLFA et BLFB, avec un montage moteur indiqué à partir de 05/2019, fin non précisée. Garantie : 2 ans.
Références du turboRéférences OEM Ford26145062303089GK2Q6K682BA2022277GK2Q6K682BBGK2Q6K682BCGK2Q6K682BDGK2Q6K682BE20119032218916Références fabricant838417-0002838417-0003838417-2838417-2002838417-3838417-5002S838417-5003S
Véhicules et affectations compatibles — FordTourneo Custom V362 Bus (F3) — 105 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 12/2015 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BJFA, BJFBTourneo Custom V362 Bus (F3) — 130 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 12/2015 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BKFA, BKFBTourneo Custom V362 Bus (F3) — 170 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 12/2015 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BLFA, BLFBTransit Custom V362 Bus (F3) — 105 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 12/2015 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BJFA, BJFBTransit Custom V362 Bus (F3) — 130 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 12/2015 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BKFA, BKFBTransit Custom V362 Bus (F3) — 170 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 12/2015 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BLFA, BLFBTransit Custom V362 Van (FY, FZ) — 105 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 12/2015 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BJFA, BJFBTransit Custom V362 Van (FY, FZ) — 130 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 12/2015 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BKFA, BKFBTransit Custom V362 Van (FY, FZ) — 170 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 12/2015 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BLFA, BLFBTransit V363 Bus (FAD, FBD) — 105 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 03/2016 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BJFA, BJFBTransit V363 Bus (FAD, FBD) — 130 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 03/2016 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BKFA, BKFBTransit V363 Bus (FAD, FBD) — 170 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 03/2016 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BLFA, BLFBTransit V363 Platform/Chassis (FED, FFD) — 105 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 03/2016 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BJFA, BJFBTransit V363 Platform/Chassis (FED, FFD) — 130 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 03/2016 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BKFA, BKFBTransit V363 Platform/Chassis (FED, FFD) — 170 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 03/2016 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BLFA, BLFBTransit V363 Van (FCD, FDD) — 105 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 03/2016 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BJFA, BJFBTransit V363 Van (FCD, FDD) — 130 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 03/2016 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BKFA, BKFBTransit V363 Van (FCD, FDD) — 170 cv
2.0 diesel, véhicule depuis 03/2016 ; motorisation depuis 05/2019, fin non précisée
Codes moteur : BLFA, BLFB
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l'alimentation et le retour d'huile, la propreté des conduits ainsi que l'admission et l'absence de corps étrangers. Effectuez l'amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. Vérifiez également le modèle, la génération, la carrosserie, la puissance, la période de montage et le code moteur. En cas de doute, contactez-nous avec la référence relevée sur votre turbo.
Turbo pour Ford 2.0 diesel de 105, 130 et 170 cv, associé aux codes moteur BJFA, BJFB, BKFA, BKFB, BLFA et BLFB à partir de 05/2019, fin non précisée.
Compatible avec les affectations documentées Tourneo Custom, Transit Custom et Transit V363 ; vérifiez impérativement la référence du turbo d'origine avant la commande. Garantie : 2 ans.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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