Turbo DAF 11,6 L 300 cv – 0292152, 52329703208

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Turbo DAF 11.6L 300 CV, 52329703208, 53369706468, 53369706449, 0095130 0010960199 001096019980 0292152 0629749
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52329703208
Année : 01/1977 ou 01/1984 à fin non précisée selon l’affectation
Puissance : 300 cv
Cylindrée : 11,6 L / 11 600 cm³
Code moteur : DKS / DKT / DKZE1160
Garantie : 2 ans
Consigne Echange standard
882,00 € TTC

735 HT

Quantité

Description

Ce turbocompresseur est destiné aux motorisations DAF de 11,6 L documentées sur les modèles 2800, 3600 et certaines applications de moteur industriel. Les affectations disponibles comprennent notamment des versions de 300 cv équipées du moteur DKZE1160.

La compatibilité doit être confirmée à partir de la référence du turbo d’origine, du code moteur et de la période de montage du véhicule.

Références du turbo

Références constructeur OEM

0095130
0010960199
001096019980
0292152
0629749
195.18.00.0000
207303
3592345
3592354
0000200600
3592335
8210.22
190.33

Références fabricant

53369706468
53369886468
53369706449
53369886449
52329703208
52329883208
56469703700
56469883700
53369886050
53369706050
52329705601
52329883264
52329703264
52329703251
52329703214
52329883265
52329703265
3525144
3796955
4032038
311356
316014
312225

Véhicules et affectations compatibles

DAF
2800 — puissance non précisée
Motorisation : 11 600 cm³ — période : 01/1977 à fin non précisée
Codes moteur : DKS / DKT
2800 DKZE1160 — 300 cv
Motorisation : 11 600 cm³ — période : 01/1984 à fin non précisée
Code moteur : DKZE1160
2800 11,6 L — 300 cv
Motorisation : 11,6 L — période non précisée
Code moteur : non précisé
3600 DKZE1160 — 300 cv
Motorisation : 11 600 cm³ — période : 01/1984 à fin non précisée
Code moteur : DKZE1160
3600 11,6 L — 300 cv
Motorisation : 11,6 L — période non précisée
Code moteur : non précisé
Industriemotor DKZE1160 — 300 cv
Motorisation : 11 600 cm³ — période : 01/1984 à fin non précisée
Code moteur : DKZE1160

Caractéristiques techniques

Type de produit : Turbo
Application : DAF 2800, DAF 3600 et moteur industriel DAF
Cylindrée : 11,6 L / 11 600 cm³
Puissance documentée : 300 cv
Codes moteur : DKS, DKT, DKZE1160
Périodes documentées : à partir de 01/1977 ou 01/1984 selon l’affectation, dates de fin non précisées

Conseils de montage

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE

Avant la pose, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile ainsi que la propreté des conduits. Vérifiez également l’admission et l’absence de corps étrangers. Effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

Comment identifier le bon turbo ?

Vérifiez la référence du turbo d’origine et comparez-la aux références OEM et fabricant de cette fiche. Contrôlez également le modèle DAF, la version, la cylindrée, la puissance en cv, la période de montage et le code moteur. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo

Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

En cas de doute, contactez notre équipe avec la référence lisible sur votre turbocompresseur.

Détails du produit
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Notice de montage
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Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

Voir les turbos neufs →

Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

Voir les turbos en échange standard →

Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

Voir les turbos hybrides →

CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

Voir les CHRA turbo →

Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
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  • plus de 6 000 CHRA disponibles ;
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  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

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