Géométrie Turbo 2.0D jtdm crd, 2.2d 105 130 136 140 158 170 175 cv, 821785-2, 831157-3, 831157-2, 838417-2, 821784-2, 822751-2,

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Neuf
Géométrie Turbo 2.0D jtdm crd, 2.2d 105 130 136 140 158 170 175 cv, 821785-2, 831157-3, 831157-2, 838417-2, 821784-2, 822751-2
  • Géométrie Turbo 2.0D jtdm crd, 2.2d 105 130 136 140 158 170 175 cv, 821785-2, 831157-3, 831157-2, 838417-2, 821784-2, 822751-2
3000-016-087

Année 2013-202X

Puissance 105 130 136 140 158 170 175

Cylindrée 2.0 JTDM / 2.2 D / 2.0 D EcoBlue / 2.0 CRD

Code moteur 940 B4.000, DURATORQ, BKFA, BLFA, BJFA, EBS, EBT, 552 63 087, 552 63 088, BJRA, BKRA, YMHA, YMR6, BLHA, BLRA, YNHA, YNR6,

94,50 € TTC

78.75 HT

Quantité
Reappro
Date de disponibilité 07/12/2026

Description

Référence OEM

55258240, 55282309, 71796589, 71796600, FB3Q6K682AB, UFFD1682, 2614506, 2303089, GK2Q6K682BA, 2022277, GK2Q6K682BB, GK2Q6K682BC, GK2Q6K682BD, GK2Q6K682BE, 2011903, 2218916, 55282308, 71796394, 71796397, 55261627, 55256683, 71796390, K68404766AA, K68275172AA, 71796393, 55282307, 2323637, GK3Q6K682AA, 2614507, GK3Q6K682AE, GK3Q6K682AB, GK3Q6K682AC, GK3Q6K682AD, 2011904, 2023081, 2179947, GK3Q-6K682-AA, GK3Q-6K682-AE, GK3Q-6K682-AB, GK3Q-6K682-AC, GK3Q-6K682-AD,

Références fabricant

821785-0002, 821785-0005, 821785-2, 821785-2002, 821785-5002S, 821785-5005S, 831157-0002, 831157-0003, 831157-5002S, 831157-5003S, 838417-0002, 838417-0003, 838417-2, 838417-2002, 838417-3, 838417-5002S, 838417-5003S, 821784-5002S, 821784-5002, 821784-0002, 821784-2, 822751-0002, 822751-2, 822751-2002, 822751-5002S, 822751-5005S, 838452-0002, 838452-0003, 838452-0004, 838452-0007, 838452-2, 838452-2002, 838452-5002S, 838452-5007S

Affectation véhicule

Alfa Romeo Giulietta 

Jeep Renegade

Fiat Toro

Ford Ranger 2.2 D 158 cv 

FORD TOURNEO CUSTOM V362 Bus (F3) PC 2015-12 DIESEL BKFA (05.19-.), BKFB (05.19-.) 130

FORD TOURNEO CUSTOM V362 Bus (F3) PC 2015-12 DIESEL BLFA (05.19-.), BLFB (05.19-.) 170

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) PC 2015-12 DIESEL BJFA (05.19-.), BJFB (05.19-.) 105

FORD TOURNEO CUSTOM V362 Bus (F3) PC 2015-12 DIESEL BJFA (05.19-.), BJFB (05.19-.) 105

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) PC 2015-12 DIESEL BKFA (05.19-.), BKFB (05.19-.) 130

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) PC 2015-12 DIESEL BLFA (05.19-.), BLFB (05.19-.) 170

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Van (FY, FZ) PC 2015-12 DIESEL BJFA (05.19-.), BJFB (05.19-.) 105

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Van (FY, FZ) PC 2015-12 DIESEL BKFA (05.19-.), BKFB (05.19-.) 130

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Van (FY, FZ) PC 2015-12 DIESEL BLFA (05.19-.), BLFB (05.19-.) 170

FORD TRANSIT V363 Bus (FAD, FBD) PC 2016-03 DIESEL BJFA (05.19-.), BJFB (05.19-.) 105

FORD TRANSIT V363 Platform/Chassis (FED, FFD) PC 2016-03 DIESEL BJFA (05.19-.), BJFB (05.19-.) 105

FORD TRANSIT V363 Platform/Chassis (FED, FFD) PC 2016-03 DIESEL BKFA (05.19-.), BKFB (05.19-.) 130

FORD TRANSIT V363 Platform/Chassis (FED, FFD) PC 2016-03 DIESEL BLFA (05.19-.), BLFB (05.19-.) 170

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) PC 2016-03 DIESEL BJFA (05.19-.), BJFB (05.19-.) 105

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) PC 2016-03 DIESEL BLFA (05.19-.), BLFB (05.19-.) 170

FORD TRANSIT V363 Bus (FAD, FBD) PC 2016-03 DIESEL BKFA (05.19-.), BKFB (05.19-.) 130

FORD TRANSIT V363 Bus (FAD, FBD) PC 2016-03 DIESEL BLFA (05.19-.), BLFB (05.19-.) 170

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) PC 2016-03 DIESEL BKFA (05.19-.), BKFB (05.19-.) 130

JEEP, CHEROKEE (KL), 2.0 CRD, 140 cv, 2014-04 - 2018-08, 

JEEP, CHEROKEE (KL), 2.0 CRD 4x4, 140 cv, 2014-04 - 2018-08 

JEEP, RENEGADE (BU, B1), 2.0 CRD 4x4, 140 cv, 2014-07 

FIAT, 500X (334_), 2.0 D Multijet 4x4 (334AXB22, 334AXD2B), 140 cv, 2014-09 - 

FIAT, 500X (334_), 2.0 D Multijet 4x4 (334AXB22, 334AXD2B), 136 cv, 2014-09 - 

FIAT 500X (334_) PC 2014-09 2018-09 DIESEL 552 63 087, 552 63 088 140

FIAT 500X (334_) PC 2014-09 2018-09 DIESEL 552 63 087, 552 63 088, 552 83 136

JEEP Renegade Trailhawk 2.0 CRD 940B4.000 125 kW 170 cv 2014-

FORD TRANSIT V363 Platform/Chassis (FED, FFD) LCV 2016-03 DIESEL BJRA (05.19-.), YLR6, YLRA (05 105

FORD TRANSIT V363 Platform/Chassis (FED, FFD) LCV 2016-03 DIESEL BKRA, YMHA, YMR6 130

FORD TRANSIT V363 Platform/Chassis (FED, FFD) LCV 2016-03 DIESEL BLHA, BLRA, YNHA, YNR6 170

FORD TRANSIT V363 Platform/Chassis (FED, FFD) LCV 2017-01 DIESEL BKRA (05.19-.), YMR6, YMRA (05 130

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2016-03 DIESEL BJRA (05.19-.), YLR6, YLRA (05 105

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2016-03 DIESEL BKRA, YMHA, YMR6 130

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2016-03 DIESEL BLHA, BLRA, YNHA, YNR6 170

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2017-01 DIESEL BKRA (05.19-.), YMR6, YMRA (05 130

Détails du produit
3000-016-087
2026-12-07
Neuf
Produits compatibles

Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

Voir les turbos neufs →

Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

Voir les turbos en échange standard →

Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

Voir les turbos hybrides →

CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

Voir les CHRA turbo →

Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
  • plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
  • plus de 6 000 CHRA disponibles ;
  • turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA ;
  • moteurs diesel et essence ;
  • nombreuses applications routières, agricoles, industrielles et marines ;
  • livraison rapide en France et en Europe ;
  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

Besoin d'aide pour trouver votre turbo ?

Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.

CONTACTER ALFI TURBO