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Cartouche centrale CHRA pour moteurs 1.4 TDI de 70, 75 et 80 cv, montée selon les applications entre 01/1999 et 03/2010. Codes moteur documentés : AMF, BAY, BMS, BNM, BNV et BWB.
Compatible avec différentes SEAT, Škoda et Volkswagen sous réserve de vérifier la référence du turbo d’origine. Garantie : 2 ans.
CHRA Turbo 1.4 TDI
Cette cartouche centrale est destinée aux motorisations diesel 1.4 TDI de 70, 75 et 80 cv équipant certaines SEAT Arosa, Cordoba et Ibiza, Škoda Fabia et Roomster, ainsi que Volkswagen Fox, Lupo et Polo. Les périodes de montage documentées s’étendent de 01/1999 à 03/2010 selon le véhicule et le code moteur.
Références OEM
045253019DX
045253019D
045253019E
045253019LX
045253019L
045253019GV500
045253019GV405
045253019DV500
045253019G
045253019GV
045253019GX
045253019LV
Références fabricant
720243-0001
720243-0002
720243-1
720243-2
720243-2002
720243-5001S
720243-5002S
733783-0004
733783-0007
733783-0008
733783-2008
733783-5004S
733783-5007S
733783-5008S
733783-7
733783-8
Véhicules et affectations compatibles
SEAT : Arosa (6H1), 75 cv, AMF, 01/2000–06/2004 ; Cordoba (6L2), 70 cv, BNM, 05/2005–11/2009 ; Cordoba (6L2), 80 cv, BMS/BNV, 06/2005–11/2009 ; Ibiza III (6L1), 70 cv, BNM, 05/2005–11/2009 ; Ibiza III (6L1), 80 cv, BMS/BNV, 06/2005–11/2009.
ŠKODA : Fabia I (6Y2), 70 cv, BNM, 10/2005–03/2008 ; Fabia I (6Y2), 75 cv, AMF, 04/2003–03/2008 ; Fabia I (6Y2), 80 cv, BNV, 10/2005–03/2008 ; Fabia I Combi (6Y5), 70 cv, BNM, 10/2005–12/2007 ; Fabia I Combi (6Y5), 75 cv, AMF, 04/2003–12/2007 ; Fabia I Combi (6Y5), 80 cv, BNV, 10/2005–12/2007 ; Fabia I Praktik (6Y5), 70 cv, BNM, 10/2005–12/2007 ; Fabia I Saloon (6Y3), 70 cv, BNM, 10/2005–12/2007 ; Fabia I Saloon (6Y3), 75 cv, AMF, 04/2003–12/2007 ; Fabia I Saloon (6Y3), 80 cv, BNV, 10/2005–12/2007 ; Fabia II (542), 70 cv, BNM, 02/2007–03/2010 ; Fabia II (542), 80 cv, BMS/BNV, 01/2007–03/2010 ; Fabia II Combi (545), 70 cv, BNM, 10/2007–03/2010 ; Fabia II Combi (545), 80 cv, BMS/BNV, 10/2007–03/2010 ; Roomster (5J7), 70 cv, BNM, 07/2006–03/2010 ; Roomster (5J7), 80 cv, BMS/BNV, 09/2006–03/2010 ; Roomster Praktik (5J), 70 cv, BNM, 03/2007–03/2010 ; Roomster Praktik (5J), 80 cv, BMS/BNV, 03/2007–03/2010.
VOLKSWAGEN : Fox Hatchback (5Z1, 5Z3, 5Z4), 70 cv, BNM, 04/2005–12/2009 ; Lupo I (6X1, 6E1), 75 cv, AMF, 01/1999–07/2005 ; Polo (6N2), 75 cv, AMF, 10/1999–09/2001 ; Polo (9N_, 9A_), 70 cv, BNM/BWB, 04/2005–11/2009 ; Polo (9N_, 9A_), 75 cv, AMF/BAY, 10/2001–06/2005 ; Polo (9N_, 9A_), 80 cv, BMS/BNV, 04/2005–11/2009.
Conseils de montage
⚠️ Avant de monter la cartouche CHRA, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission et l’absence de corps étrangers. Vérifiez également l’état des carters, effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
Comment identifier le bon turbo ?
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo. Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références indiquées dans cette fiche. Contrôlez également le modèle, la génération, la carrosserie, la puissance, les années de montage et le code moteur : une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. En cas de doute, demandez une vérification avant la commande.
Référence: GX15-20M-001
Année : 01/1999 à 03/2010 selon l'affectationPuissance : 70, 75 et 80 cvCylindrée : 1,4 lCode moteur : AMF, BAY, BMS, BNM, BNV, BWBGarantie : 2 ans
Référence: HYB15-20M-001
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 01/1999 à 03/2010Puissance : 70, 75 et 80 cvCylindrée : 1.4 TDICode moteur : AMF, BAY, BMS, BNM, BNV, BWB
Cartouche centrale CHRA pour moteurs 1.4 TDI de 70, 75 et 80 cv, montée selon les applications entre 01/1999 et 03/2010. Codes moteur documentés : AMF, BAY, BMS, BNM, BNV et BWB.
Compatible avec différentes SEAT, Škoda et Volkswagen sous réserve de vérifier la référence du turbo d’origine. Garantie : 2 ans.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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