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CHRA pour petit turbo 2.0 TDI
Cette cartouche centrale est destinée au petit turbocompresseur équipant les applications documentées de 177, 199 et 204 cv. Elle concerne notamment certains VW California T6, Multivan T6, Transporter T6, Crafter, Grand California et MAN TGE.
Références OEM
03N145701C, 03N145701F, 03N145701K, 03N145701L, 03N145701M, 03N145701Q, 03N145702, 03N145703C, 03N145703E, 03N145703G, 03N145703K, 03N145703L, 03N145703M, 03N145703N, 03N145703R, 03N145703T, 03N145704, 03N145704C, 03N145704E, 03N145704K, 03N145704L, 65091006007, 65091006008, 65091006010, 65091006011, 65091009005, 65091009006.
Références fabricant
10009700153, 10009700191, 10009700205, 10009700206, 10009700225, 10009700227, 10009700234, 10009700238, 10009700273, 10009700277, 10009700286, 10009700313, 10009700358, 10009700359, 10009700376, 10009700377, 10009700378, 10009700381, 10009700382, 10009700383, 10009700384, 10009700385, 10009710234, 10009800153, 10009800191, 10009800206, 10009800234, 10009800273, 10009800286, 10009800376, 10009800383, 10009880153, 10009880191, 10009880205, 10009880206, 10009880225, 10009880234, 10009880273, 10009880286, 10009880313, 10009880376, 10009880383, 10009900153, 10009900191, 10009900206, 10009900234, 10009900273, 10009900286, 10009900376, 10009900383, 10009930206, 10009980384, 16359710024, 16359710033, 18509700006, 18509700010, 18509700015, 18509700016, 18509710006, 18509710010, 18509710015, 18509710016, 18509800006, 18509800010, 18509800015, 18509800016, 18509880006, 18509880010, 18509880015, 18509880016, 18509900006, 18509900010, 18509900015.
Affectations documentées
MAN : TGE Bus LCV 177 cv, diesel, DAVA/DMZB, à partir de 02/2017, DMZB à partir de 03/2021 ; TGE Bus LCV 177 cv, diesel, DAWA, de 02/2017 à 06/2024 ; TGE Platform/Chassis (UZ_) LCV 177 cv, diesel, DAVA/DMZB, à partir de 11/2016 ou 11/2017 selon version, DMZB à partir de 03/2021 ; TGE Van LCV 177 cv, diesel, DAVA/DMZB, à partir de 02/2017 ou 03/2017 selon version, DMZB à partir de 03/2021.
Volkswagen : California T6 Camper (SGC, SGG, SHC) 204 cv, diesel, CXEB jusqu’à 12/2019 et DMZA à partir de 02/2021, véhicule à partir de 06/2015 ; California T6 Camper 199 cv, diesel, CXEC, à partir de 08/2018 ; Crafter Bus (SYI, SYJ) 177 cv, diesel, DAVA/DMZB, à partir de 09/2016 ou 03/2017 selon version, DMZB à partir de 03/2021 ; Crafter Platform/Chassis (SZ_) 177 cv, diesel, DAVA/DMZB, à partir de 11/2016 ou 03/2017 selon version, DMZB à partir de 03/2021 ; Crafter Van (SY_, SX_) 177 cv, diesel, DAVA/DMZB, à partir de 09/2016 ou 03/2017 selon version, DMZB à partir de 03/2021 ; Grand California Camper (SCB, SCC) 177 cv, diesel, DAVA/DMZB, à partir de 04/2019, DMZB à partir de 03/2021 ; Multivan T6 (SGF, SGM, SGN, SHM, SHN) 204 cv, diesel, CXEB/DMZA, à partir de 06/2015, DMZA à partir de 02/2021 ; Multivan T6 199 cv, diesel, CXEC, à partir de 11/2018 ou 12/2018 selon version ; Transporter T6/Caravelle T6 Bus 204 cv, diesel, CXEB jusqu’à 12/2019 et DMZA à partir de 02/2021, véhicule à partir de 06/2015 ; Transporter T6/Caravelle T6 Bus 199 cv, diesel, CXEC, à partir de 08/2018 ou 11/2018 selon version ; Transporter T6 Platform/Chassis 204 cv, diesel, CXEB jusqu’à 11/2019 et DMZA à partir de 10/2021, véhicule à partir de 05/2016 ; Transporter T6 Platform/Chassis 199 cv, diesel, CXEC, à partir de 08/2019 ; Transporter T6 Van (SGA, SGH, SHA, SHH) 204 cv, diesel, CXEB jusqu’à 12/2019 et DMZA à partir de 02/2021, véhicule à partir de 06/2015 ; Transporter T6 Van 199 cv, diesel, CXEC, à partir de 08/2018.
Conseils de montage et vérification
Avant le montage du CHRA, recherchez la cause de la défaillance précédente et contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission. Effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Avant de commander, comparez la référence inscrite sur le turbo d’origine avec les références de cette fiche : une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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