Tämä hybriditurbo on tarkoitettu erilaisille Audi- ja SEAT-malleille, joissa on 2.0 TFSI -moottori, jonka teho on 180, 211 tai 220 hv. Sen rakenne plug & play mahdollistaa asennuksen ilman ulkoisia muutoksia, kun taas sen sisäiset komponentit mukautetaan valitun vaiheen mukaan.
Stage 1: MFS Performance -kompressoripyörä, suuri virtaus, 40,00/52,50 mm, 6+6-siipinen. Stage 2: Ylisuurikokoinen -pyörä, 40,61/56,02 mm, 9+0-siipinen ja uudelleenmuotoiltu imukotelo. Stage 2+: Ylisuurikokoinen -pyörä, koko 47,00/60,50 mm, 6+6 siipikokoonpanolla ja uudelleenprofiloidulla imukotelolla. Jokainen valmistus sisältää 360°:n laakeripysäyttimen ja tasapainotuksen 150 000 r/min:n nopeudella Cimat VSR -testipenkillä.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua turbiinia. Sen ulkonäkö ei riitä suorituskyvyn määrittämiseen: sen geometria, mitat ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen kykyyn siirtää ilmaa. Suurempi turbiini ei takaa automaattisesti parempaa tulosta ja voi muuttaa vasteaikaa; karttaus, ahtopaine, ruiskutus, jäähdytys ja pakojärjestelmä on sovitettava projektiin.
OEM-viitenumerot: 06H145702G, 06H145702GV, 06H145702GX, 06H145702L, 06H145702M, 06H145702Q, 06H145702R, 06H145702RV, 06H145702RX, 06H145702S, 06H145702T, 06H145702TV, 06H145702TX, 06H145703N, 06H145703R, 06H145703S, 06H145703SX. Valmistajan tuotenumerot: 53039880291, 53039700291, 9VA01, JH5, JH5 IT, 9VA12, F51CAF-SL001B, IHI.
Dokumentoidut sovellukset: Audi A4 B8, A4 B8 Avant, A4 Allroad B8, A5, A5 Cabriolet, A5 Sportback, A6 C7, A6 C7 Avant ja Q5 sekä SEAT Exeo ja Exeo ST, moottorikoodit CAEA, CAEB, CAED, CDNB, CDNC, CDND, CFKA, CNCB, CPMA ja CPMB versiosta riippuen. Tarkista ennen asennusta öljy- ja imujärjestelmät, selvitä edellisen vian syy ja käynnistä turbo oikein. Wastegaten säätö ja uudelleenohjelmointi on suoritettava asennuksen yhteydessä; vertaa aina alkuperäisen turbon merkintää tämän ohjeen tietoihin.
