Tämä varten -hybriditurbo, joka on tarkoitettu Toyota 2,4D -moottoriin, on saatavana kolmessa eri varustelutasossa.. Jokaisessa varustelutasossa yhdistyvät tarkasti määriteltyjen ominaisuuksien mukainen MFS Performance -kompressoripyörä, 360°:n laakeripysäytin ja suurten nopeuksien tasapainotus.
Dokumentoidut sovellukset koskevat Toyota 4-RUNNER- ja LANDCRUISER 2 -malleja.4 TD 90 vuodesta 1984 lähtien. Asennus on suunniteltu ilman muutoksia, edellyttäen että valitaan sopiva varustelutaso ja suoritetaan tarvittavat säädöt.
Saatavilla olevat versiot — Stage 1, Stage 2 ja Stage 2+
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS suuritehoinen Performance
Mitat: 36,10 / 57,00 mm
Siipien kokoonpano: 5+5
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
. Tässä kokoonpanossa käytetään MFS Performance -kompressoripyörää, jonka tarkoituksena on säätää ilmamäärää säilyttäen samalla dokumentoidun Asennus ilman muutoksia. Sen lopullinen käyttäytyminen riippuu moottorin kokoonpanosta ja säädöistä.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS suuri virtaus Ylisuurikokoinen Performance
Mitat: 42,12 / 64,89 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten sopimaan uuteen siipipyörään Ylisuurikokoinen
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Tasapainotus: Suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Stage 2 -malliin asennetaan halkaisijaltaan suurempi turbiini ja uudelleenmuotoiltu imukotelo. Nämä muutokset voivat lisätä ilmanvirtausta, mutta ne voivat myös muuttaa turboahtimen vasteen riippuen asetuksista ja siihen liitetyistä laitteista.
Stage 2+
Kompressoripyörä: MFS suurvirtaus Ylisuurikokoinen Performance
Mitat: 49,70 / 67,40 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten in uuden siipipyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Tasapainotus: Suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Tässä versiossa käytetään erityistä Ylisuurikokoinen -kompressoripyörää ja sen mittoihin sovitettua imukoteloa. Valinnan tarkoituksena on saavuttaa erilainen virtauskapasiteetti, mutta se ei yksinään takaa lopullista tehoa eikä parempaa suorituskykyä kaikissa olosuhteissa.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo perustuu turbokompressoriarkkitehtuuriin, joka on sovitettu varten vastaanottamaan alkuperäisestä kokoonpanosta poikkeavia sisäosia. Vaiheen mukaan viritys voi koskea kompressoripyörää, sen mittoja, siipien geometriaa, kotelon koneistusta, iskunvaimenninta tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä moottorin viritystarpeisiin. Hybriditurboa ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella: mitat, geometria ja kokonaisuuden yhtenäisyys ovat ratkaisevia tekijöitä.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä nimitys kuvaa sen valmistusprosessia, mutta ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäisen pyörän geometrian. MFS Performance -pyörässä voidaan käyttää geometriaa, halkaisijaa, profiilia tai siipien kokoonpanoa, jotka on sovitettu virityksen tavoitteeseen.
Vakiomallinen MFS-tuuletin voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletin. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi auttaa kehittämään lisää tehoa sopivan moottorin virityksen avulla, muttase ei yksinään takaa tehonlisäystä.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat kompressorin aerodynaamiseen käyttäytymiseen.
Sopiva siipigeometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä olosuhteissa. Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi pyörä ei takaa automaattisesti parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa sekä optimaalista käyttöaluetta.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Kolmessa dokumentoidussa vaiheessa on 360°:n laakeripysäytin, joka on suunniteltu varten jakamaan aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Tämä ominaisuus ei poista tarvetta asianmukaiselle voitelulle eikä sääntöjenmukaiselle asennukselle.
Jokainen viritys käy läpi suurinopeuksisen tasapainotuksen 150 000 r/min nopeudella Cimat VSR -testipenkillä. Roottorin tasapainotus auttaa rajoittamaan tärinää ja mekaanisia rasituksia, mutta se ei suojaa voiteluvirheiltä, epäpuhtauksilta tai virheelliseltä asennukselta.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Hybriditurbon ominaisuuksien hyödyntämiseksi moottorin ohjausjärjestelmä ja ahtopaine on sovitettava kokoonpanoon. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.
Valmistelutason mukaan on myös tarkistettava tai mukautettava ruiskutus, pakojärjestelmä, jäähdytys, imujärjestelmä ja tarvittaessa vaihteisto. Hybriditurbon asennus ei takaa automaattisesti tehonlisäystä ilman johdonmukaista valmistelua.
Turbon viitenumerot
Valmistajan tuotenumerot
17201-54030
CT20WCLD
1720154030
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Toyota
4-RUNNER 2.4 TD — 90 hv
Moottori 2,4 TD — vuodesta 1984 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
LANDCRUISER 2.4 TD — 90 hv
Moottori 2,4 TD — vuodesta 1984 alkaen, lopetusajankohta ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
Lisätiedot
Tuotetyyppi: Hybridi turbo
Moottori: Toyota 2,4D
Ilmoitetut tehot: 86 ja 90 hv
Asennus: Ilman muutoksia
Saatavilla olevat kurssit: Stage 1, Stage 2 ja Stage 2+
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa aiemman vian syy ennen. -turboahtimen asentamista. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä kaikkien putkien puhtaus.
Tarkista imu ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita aloitus sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Wastegate ja moottorin ohjaus on säädettävä valitun virityksen mukaisesti.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero ja vertaa sitä tämän tiedotteen valmistajan tuotenumeroihin. Tarkista myös merkki, malli, moottoriversio, teho osoitteessa hv, asennusVuosi ja moottorikoodi, jos se on saatavilla. Sama moottoriversio voi sopia useisiin eri asennuksiin.
⚠️ Tarkista turbon tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin:. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota yhteyttä tiimiimme ja ilmoita alkuperäisen turbiinisi selvästi luettavissa oleva tuotenumero.
