Tämä plug & play -hybriditurbo on suunniteltu varten sen asennuksesta on saatavilla Asennus ilman muutoksia. . Sitä on saatavana useina eri varustelutasoina, joissa yhdistyvät suuritehoinen MFS-kompressoripyörä, 360°-laakeripysäytin ja suurten kierroslukujen tasapainotus.
Tarkasti dokumentoitu soveltuvuus koskee Nissan Terrano 2 -mallia, jossa on 2.7 Di -moottori, 118 hv vuodesta 2001 lähtien. Yhteensopivuus on aina vahvistettava alkuperäisen turbon viitenumeron perusteella.
Tämä muokkaus kohdistuu pääasiassa kompressoripyörään, jotta puristustehoa ja ilmavirtausta voidaan säätää säilyttäen samallaAsennus ilman muutoksia.
Stage 2 -mallissa yhdistyvät kompressoripyörä Ylisuurikokoinen ja uudelleenmuotoiltu imukotelo. Tämän mukautuksen tarkoituksena on tarjota suurempi virtauskapasiteetti osana johdonmukaista moottorin viritystä.
Tässä versiossa on tehty muutoksia sekä kompressori- että turbiinipuolella. Suurempi mitoitus voi muuttaa virtausta ja vasteaikaa; sen käyttö riippuu siten moottorin kokonaiskonfiguraatiosta.
Hybriditurbo säilyttää asennuskohteeseen sopivan rakenteen, mutta siihen on tehty sisäisiä muutoksia. Vaiheesta riippuen nämä voivat koskea kompressoripyörää, koteloita, turbiinipyörää, pysäytysjärjestelmää ja tasapainotusta.
Tavoitteena on mukauttaa puristustehoa ja ilmamäärää. Tulos riippuu kuitenkin kokonaisasetuksista: moottorin ohjauksesta, ahtopaineesta, polttoaineen syötöstä, jäähdytyksestä ja pakokaasujärjestelmästä.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä pyörässä.
MFS Performance -pyörään voidaan soveltaa valmistukseen sopivaa geometriaa. Tässä tuotteessa esitellyt pyörät on valmistettu taotusta alumiinista, ja niiden profiili on kevyempi, suurempi ja korkeampi kuin alkuperäisessä mallissa. Teknisessä kuvauksessa mainitaan 15 %:n lisäpuristuskapasiteetti.
MFS-vakiopyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempaa ilmavirtausta voidaan hyödyntää täysimääräisesti vain sopivalla moottorin virityksellä.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien asettelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja siihen, kuinka paljon ilmaa se voi siirtää tietyissä olosuhteissa.
Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin ohjausohjelmasta. Suurempi pyörä ei takaa automaattisesti parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa turboahtimen vasteaikaa.
Kaikissa kolmessa dokumentoidussa vaiheessa käytetty 360°:n laakeripysäytin jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Se kestää roottorin toimintaan liittyvät rasitukset ilman, että turbo menettää herkkyyttään asennus- tai voiteluvirheille.
Jokainen moottorin viritys käy läpi 150 000 r/min:n suurinopeustasapainotuksen Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia.
Moottorin kartoituksen ja ahtopaineen hallinnan mukauttaminen on välttämätöntä varten jotta hybridi-turbon ominaisuudet voidaan hyödyntää oikein. Vaiheesta riippuen myös ruiskutus, pakoputkisto, jäähdytys, imujärjestelmä ja voimansiirto on myös tarkastettava tai säädettävä. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä kaikkien putkien puhtaus.
Tarkista imuputki ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita imu sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turbon tyyppinumero ja vertaa sitten OEM- ja valmistajan tyyppinumeroita. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, moottorityyppi, teho hv, asennusVuosi ja moottorikoodi, jos se on saatavilla.
Sama moottorimalli ei aina takaa kahden turboahtimen yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turbiinisi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisessä turboahtimessasi olevaa tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorityyppi ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinistasi lukemasi täydellinen tuotenumero.
Viite: 8G20-200-687
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: 05/1996 – 09/2007Teho: 125 hvIskutilavuus: 2664 cm³Moottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: ACG-355
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: Vuodesta 2001 lähtienTeho: Ei määriteltyIskutilavuus: 2,7 lMoottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: wast
Merkki: ALFI TURBO ///
varten -turbon pneumaattinen ohjaus (wastegate) GARRETT HIH MHI KKK Toyota Uusi ja 2 vuoden takuu. Ilmoita tilauksen jälkeen turbon tarkka tuotenumero!
Viite: joints
Merkki: ALFI TURBO ///
varten:n täydellinen tiivistesarja turbon asennusta varten.
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
