Hybridi turbo 1.9 JTD CDTi TiD 150, 766340, 755046, 766340, 55190872, 55196766, 55196859, 55205356, 55205483

  • Vain verkkokaupasta
Hybridi
Turbohybridi 1.9 JTD CDTi TiD 150, 766340, 755046, 766340, 55190872, 55196766, 55196859, 55205356, 55205483
  • Turbohybridi 1.9 JTD CDTi TiD 150, 766340, 755046, 766340, 55190872, 55196766, 55196859, 55205356, 55205483
  • Turbohybridi 1.9 JTD CDTi TiD 150, 766340, 755046, 766340, 55190872, 55196766, 55196859, 55205356, 55205483
HYB-30M-388
Vuosi: 4/2004 – 4/2015 tehtävän mukaan
Teho: 120 ja 150 hv
Iskutilavuus: 1.9
Moottorikoodi: 939 A2.000, Z 19 DT, Z 19 DTJ, Z 19 DTH
Vakiovaihdon asetusarvo
Tiivistesarja
Valmennuskurssi
324,00 € Sisältää alv:n

270 ilman veroja.

Määrä
Tuotantoaika: 15-20 työpäivää

Kuvaus

Tämä hybriditurbo varten dieselmoottorit 1.9 JTD-, CDTi- ja TiD-mallit saavat valittuun kurssiin sovitetun sisäisen valmistelun. Kaikissa kolmessa dokumentoidussa kokoonpanossa käytetään MFS Performance -merkkistä suuritehoista puristuspyörää, 360°:n laakeritukea ja suurten pyörimisnopeuksien tasapainotusta.

Mainitut sovellukset koskevat erityisesti tiettyjä Cadillac BLS-, Fiat Croma-, Opel Astra-, Signum-, Vectra- ja Zafira-malleja sekä Saab 9-3:a. Alkuperäisen turbon tuotenumero on tarkistettava ennen tilausta.

Saatavilla olevat valmisteet — Stage 1, Stage 2 ja Stage 2+

Stage 1
Puristimen pyörä: MFS Performance – suuri virtausnopeus
Mitat: 36,30 / 49,00 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Laakerin pysäytin: 360°
Tasapainotus: suuri kierrosnopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Tässä kokoonpanossa yhdistyvät suuritehoinen MFS Performance -pyörä ja 360°:n pysäytin. Sen rakenne on suunniteltu säätämään kompressorin ilmamäärää edellyttäen, että moottorin ohjaus ja mekaaniset olosuhteet ovat asianmukaiset.
Stage 2
Puristimen pyörä: MFS Performance – suuri virtausnopeus Ylisuurikokoinen
Mitat: 37,17 / 52,00 mm
Siipien kokoonpano: 8+0
Imusarja: uudelleenmuotoiltu varten ottaa pyörän vastaan Ylisuurikokoinen
Laakerin pysäytin: 360°
Tasapainotus: suuri kierrosnopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Imusarjan halkaisijan suurentaminen ja muotoilun muuttaminen mahdollistavat uuden siipipyörän asentamisen. Tämä muutos voi vaikuttaa ilmanvirtaukseen ja kompressorin toimintaan paineen, ohjausohjelman ja moottorin kokoonpanon mukaan.
Stage 2+
Puristimen pyörä: MFS Performance – suuri virtausnopeus Ylisuurikokoinen
Mitat: 41,58 / 56,03 mm
Siipien kokoonpano: 7+7
Imusarja: uudelleenmuotoiltu varten ottaa pyörän vastaan Ylisuurikokoinen
Laakerin pysäytin: 360°
Tasapainotus: suuri kierrosnopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Tässä rakennelmassa käytetään suurinta dokumentoitua maailmanpyörää varten tämä tuote edellyttää uudelleenmuotoiltua imusarjaa. Suurempi pyörä ei sinänsä takaa parempaa suorituskykyä kaikissa olosuhteissa, ja se voi vaikuttaa reaktioaikaan sekä optimaaliseen käyttöalueeseen.

Mikä on hybriditurbo ?

Hybriditurbo perustuu turbokompressorin rakenteeseen, jota on mukautettu siten, että siihen voidaan asentaa alkuperäisestä kokoonpanosta poikkeavia sisäosia tai koneistuksia. Valmistustavasta riippuen muutokset voivat koskea puristinturbiinin siipiä, niiden mittoja, siipien geometriaa, koteloita, turbiinipyörää, tukijärjestelmää tai tasapainotusta.
Tavoitteena on säätää puristuskapasiteettia ja ilman virtausta. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen pyörän ulkonäön perusteella: komponenttien mitoitus, niiden keskinäinen vuorovaikutus ja moottorin viritys ovat edelleen ratkaisevia tekijöitä.

MFS-puristuspyörä: vakio vai Performance ?

MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettu pyörä. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmanvirtauksen kasvua. Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäistä vastaavan geometrian, vaikka sen pinta näyttäisikin kiiltävältä.
MFS Performance -pyörän geometria voidaan mukauttaa valmistelun tavoitteiden mukaan, erityisesti profiilin, halkaisijan tai siipien järjestyksen osalta, kun nämä ominaisuudet on dokumentoitu. Tavallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää sen ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa.

Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmavirtaukseen ?

Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat kompressorin aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä olosuhteissa, mutta tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä.

Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus

Jokaisessa työvaiheessa dokumentoitu 360°:n iskunvaimennin auttaa jakamaan pyörivään kokoonpanoon kohdistuvat aksiaaliset voimat. Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei kuitenkaan korjaa asennus- tai voiteluvirheitä eikä vieraiden esineiden läsnäoloa.

Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu

Moottorin hallinnan säätö saattaa olla tarpeen varten hyödyntää turbohybridin ominaisuuksia. Kartoitus, ahdinturvapaa paine, ruiskutus, imuilman jäähdytys, pakokaasujärjestelmä sekä kytkin tai voimansiirto on tarkastettava valmistelutason mukaan. Wastegaten säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Pelkästään turbon perusteella ei voida päätellä tehon kasvua.

Turbon viitenumerot

OEM-valmistajan viitteet

5849029
55205356
55196859
55196766
55190872
0849348
93184791
93183988
93181979
93179081
93169106
71793975
71793953
71792075
71790778
71787483
5860015
5849537
93169112
5860020
0860549
14078921
0860075
0860072
0860069
71724100
55217692
55211063

Valmistajan viitteet

755046
755046-0003
755046-2003
755046-3
755046-5001S
755046-5002S
755046-5003S
740067-5002S
766340
766340-0001
766340-1
766340-2001
766340-5001S
766340-5002S
773720-0001
773720-1
773720-2001
773720-5001S
773720-5003S

Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset

CADILLAC
BLS — 150 hv
Diesel — 04/2006 – päättymisajankohta määrittelemätön
Moottorikoodi : Z19DTH
BLS-vaunu — 150 hv
Diesel — 12/2007 – määräaikaa ei mainittu
Moottorikoodi : Z19DTH
FIAT
Croma (194_) — 150 hv
Diesel — 6/2005–12/2011
Moottorikoodi : 939 A2.000
OPEL
Astra H (A04) — 120 hv
Diesel — 4/2004–10/2010
Moottorikoodi : Z 19 DTJ
Astra H (A04) — 150 hv
Diesel — syyskuu 2004 – lokakuu 2010
Moottorikoodi : Z 19 DTH
Astra H Estate (A04) — 120 hv
Diesel — 08/2004 – 10/2010
Moottorikoodi : Z 19 DTJ
Astra H Estate (A04) — 150 hv
Diesel — syyskuu 2004 – lokakuu 2010
Moottorikoodi : Z 19 DTH
Astra H Estate Van (L70) — 120 hv
Dieselkäyttöinen hyötyajoneuvo — 08/2004–10/2010
Moottorikoodi : Z 19 DTJ
Astra H Estate Van (L70) — 150 hv
Dieselkäyttöinen hyötyajoneuvo — 09/2004–10/2010
Moottorikoodi : Z 19 DTH
Astra H GTC (A04) — 120 hv
Diesel — 3/2005–10/2010
Moottorikoodi : Z 19 DTJ
Astra H GTC (A04) — 150 hv
Diesel — 3/2005–10/2010
Moottorikoodi : Z 19 DTH
Astra H TwinTop (A04) — 150 hv
Diesel — syyskuu 2005 – lokakuu 2010
Moottorikoodi : Z 19 DTH
Signum Hatchback (Z03) — 150 hv
Diesel — 4/2004–2/2008
Moottorikoodi : Z 19 DTH
Vectra C (Z02) — 150 hv
Diesel — 4/2004–8/2008
Moottorikoodi : Z 19 DTH
Vectra C Estate (Z02) — 150 hv
Diesel — 4/2004–8/2008
Moottorikoodi : Z 19 DTH
Vectra C GTS (Z02) — 150 hv
Diesel — 4/2004–8/2008
Moottorikoodi : Z 19 DTH
Zafira / Zafira Family B (A05) — 150 hv
Diesel — heinäkuu 2005 – huhtikuu 2015
Moottorikoodi : Z 19 DTH
Zafira B Box Body/MPV (A05) — 150 hv
Dieselkäyttöinen hyötyajoneuvo — 07/2005–04/2015
Moottorikoodi : Z 19 DTH
SAAB
9-3 (YS3F, E79, D79, D75) — 150 hv
Diesel — syyskuu 2004 – helmikuu 2015
Moottorikoodi : Z 19 DTH
9-3 Cabriolet (YS3F) — 150 hv
Diesel — 01/2006 – 02/2015
Moottorikoodi : Z 19 DTH
9-3 Estate (E50) — 120 hv
Diesel — maaliskuu 2005 – helmikuu 2015
Moottorikoodi : Z 19 DT
9-3 Estate (E50) — 150 hv
Diesel — maaliskuu 2005 – helmikuu 2015
Moottorikoodi : Z 19 DTH

Muita teknisiä tietoja

Tuotetyyppi: Hybridi turbo
Moottori: 1.9 JTD, CDTi ja TiD
Polttoaine: Diesel
Dokumentoidut tehot: 120 ja 150 hv käyttötarkoituksen mukaan
Moottorin koodit: 939 A2.000, Z 19 DT, Z 19 DTJ, Z 19 DTH
Dokumentoidut ajanjaksot: 4/2004 – 4/2015 ajoneuvosta riippuen

Asennusohjeet

⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Etsi ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä putkien puhtaus. Tarkista imu ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Wastegaten säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja virityksen yhteydessä. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.

Miten tunnistaa oikea turbo ?

Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero sekä OEM- ja valmistajan tuotenumerot. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korityyppi, moottori ja teho hv, kokoonpanoaika ja moottorin koodi. Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboasennuksilla.
⚠️ Tarkista turbon viitenumerot
Ennen kuin teet tilauksen, vertaa alkuperäisen turboahtimesi tyyppinumeroa tässä tiedotteessa mainittujen viitteiden mukaisesti. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinikompressorissasi näkyvä viitenumero.
Tuotteen tiedot
HYB-30M-388
Hybridi
Liitteet
Lataa
Asennusohjeet ja varotoimenpitee

Lue huolellisesti

Lataa (5.66MB)
Saatat myös pitää
−10% Tiivistesarja sisältyy Alennettu hinta Vain verkkokaupasta
Uusi
Turbo Fiat Croma 1.9 JTDm 150 hv, 773720-1, 55190872, 55205483, 55196766, 55217692, 55196859, 5849537, 93181979, 71793975 Pikakatselu

Viite: AG17-M388

Merkki: ALFI TURBO ///

Turbo Fiat Croma 1.9 JTDm 150 hv, 773720-1, 55190872, 55205483, 55196766, 55217692, 55196859, 5849537, 93181979, 71793975

Vuosi: 06/2005 – päättymisajankohta ei määriteltyTeho: 150 hvIskutilavuus: 1,9 lMoottorikoodi: 939 A2.000Takuu: 2 vuotta

Hinta 221,40 € Normaali hinta 246,00 €
Lisää
Toimitus seuraavana päivänä (tilaukset ennen klo 17.00)

Turbo: turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.

Löydä moottoriisi sopiva turboahtimen malli

Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.

ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.

Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.

Turbo uusi, vaihto-osa, hybridi ja Turbo kasetti

Turbo uusi

Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.

Katso uudet turbot →

Turbo vaihtotuotteina

Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.

Katso vaihto-turboahdintyypit →

Hybridi turbo

Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.

Katso hybriditurboahdintimet →

Turbo kasetti turbo

Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.

Katso turbo Turbo kasetti it →

varten -turboahdinta moniin käyttökohteisiin

Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.

  • diesel- ja bensiinikäyttöisethenkilöautot;
  • hyötyajoneuvot;
  • raskaat ajoneuvot ja kuorma-autot;
  • rakennus- jamaanrakennuskoneet;
  • traktorit ja maatalouskoneet;
  • veneet ja merenkulku.

Kuinka tunnistaa oikea turboahtimen viitenumero?

Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.

Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.

Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.

Turbo vika: selvitä syy ennen vaihtoa

Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.

Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.

Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.

→ Tunnista turbon vian oireet

→ Ymmärrä turbon rikkoutumisen tärkeimmät syyt

ALFI TURBO, turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.

  • yli 20 000 tuotetta valikoimassa;
  • yli 5 500 uutta turboa varastossa;
  • yli 6 000 saatavilla olevaavaiht Turbo kasetti a;
  • uusia turboahtimia, vaihto-osia, hybridi- ja Turbo kasetti -tuotteita;
  • diesel- ja bensiinimoottorit;
  • lukuisia sovelluksia maantie-, maatalous-, teollisuus- ja merenkulkukäyttöön;
  • nopea toimitus Ranskassa ja Euroopassa;
  • takuu jopa 2 vuotta tuotteesta ja sovellettavista ehdoista riippuen.

ENNEN TURBOAJON VAIHTOA

Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.

Tarvitsetko apua varten turbon löytämisessä?

Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.

OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON