Tämä hybriditurbo varten moottorivaihtoehdot 2.0 TFSI:ssä on erityisesti suunniteltu sisäinen viritys varten säätää ilmanvirtausta säilyttäen samalla tämän tyyppisen asennuskonfiguraation plug & play dokumentoitu. Molemmissa saatavilla olevissa malleissa on MFS Performance -kompressoripyörä, 360°:n laakeripysäytin ja suurten kierroslukujen tasapainotus.
Luettelossa mainitut mallit kattavat muun muassa useita Audi A1-, A3- ja TT-malleja sekä Seat Leon-, Volkswagen Golf- ja Scirocco-malleja. Yhteensopivuus on aina varmistettava alkuperäisen turbon tuotenumeron ja moottorin koodin perusteella.
Tässä kokoonpanossa käytetään MFS Performance -pyörää, jonka mitat ja rakenne on sovitettu suurempaan ilmavirtaukseen. Tulos riippuu kuitenkin moottorin hallinnasta ja kaikista siihen liittyvistä laitteista.
Le Stage 2+ -malliin asennetaan halkaisijaltaan suurempi puristinpyörä sekä uudelleenmuotoiltu imukotelo. Tämä muutos voi lisätä ilmanvirtausta, mutta se voi myös muuttaa turboahtimen toimintaa ja edellyttää asianmukaista säätöä.
Hybriditurbo perustuu sovitettuun turboahtimen rakenteeseen varten vastaanottaa muunnettuja sisäisiä komponentteja. Valmistusmenetelmästä riippuen muutokset voivat koskea puristuspyörää, sen mittoja, siipien geometriaa, suojakoteloita, tukipistettä tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmanvirtaus moottorin valmistelun tarpeisiin. Hybriditurboa ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella, vaan koko mekaanisen kokonaisuuden yhtenäisyyden perusteella.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettu pyörä. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmanvirtauksen kasvua. Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäistä vastaavan geometrian.
MFS Performance -pyörään voidaan soveltaa valmistelutavoitteeseen sopivaa geometriaa, esimerkiksi tiettyä profiilia, halkaisijaa tai siipien kokoonpanoa. Tämän tuotteen mitat ja kokoonpanot on esitetty erikseen varten jokainen harjoittelujakso.
Tavallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää sen ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi virtausnopeus voi edistää tehon kehittymistä, kun moottori on asianmukaisesti valmisteltu, mutta se ei yksinään takaa tuloksia.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja siihen, kuinka paljon ilmaa se voi siirtää tietyissä olosuhteissa.
Tulos riippuu myös kompressorin kotelosta, turbiiniosasta, ahtopaineesta ja moottorin kalibroinnista. Suurempi pyörä ei ole automaattisesti parempi kaikissa tilanteissa: se voi myös vaikuttaa reagointiaikaan ja optimaaliseen käyttöalueeseen.
Molemmissa vaiheissa oleva 360°:n laakeripysäytin auttaa jakamaan aksiaalivoimat akselin ympäri. Se ei korvaa asianmukaista voitelua eikä asennusohjeiden noudattamista.
Koko kokonaisuus on tasapainotettu suurilla kierrosluvuilla, jopa 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä. Tämän tasapainotuksen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia ilman, että se kompensoi asennusvirheitä, likaantumista tai puutteellista öljynsyöttöä.
Hybriditurbon ominaisuuksien hyödyntäminen edellyttää sopivaa moottorin ohjausta. Kartoitus, ahtopaine, ruiskutus, imuilman jäähdytys, pakojärjestelmä ja muut lisälaitteet on tarkistettava tai säädettävä valmistelutason mukaan.
Wastegaten säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja virityksen yhteydessä. Hybriditurbo ei takaa automaattisesti tehonlisäystä ilman asianmukaista moottorin säätöä.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä kokonaisuudessaan sekä öljyn syöttö että paluu.
Tarkista, että kanavat ja imuaukko ovat puhtaat ja että niissä ei ole vieraita esineitä. Suorita käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero ja vertaa sitä tämän tiedotteen OEM- ja valmistajan tuotenumeroihin. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korityyppi, moottorityyppi ja teho hv, kokoonpanoaika ja moottorin koodi.
Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta, sillä ajoneuvon versiosta riippuen ajoneuvossa voi olla useita eri kokoonpanoja.
⚠️ Tarkista turbon viitenumerot
Ennen kuin teet tilauksen, vertaa alkuperäisen turboahtimesi tyyppinumeroa tässä tiedotteessa mainittujen viitteiden mukaisesti. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinikompressoristasi kirjatun täydellisen viitenumeron.
Viite: ACK-240T
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: Vuodesta 2003 lähtien käyttötarkoituksen mukaanTeho: 230, 235, 241, 256, 260, 265, 271 ja 272 hvIskutilavuus: 2.0 TFSIMoottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: AK04-M064
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: 09/2006 – loppua ei mainittuTeho: 230, 240, 256, 265, 270, 272 ja 300 hvIskutilavuus: 1 984 cm³Moottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: joints
Merkki: ALFI TURBO ///
varten:n täydellinen tiivistesarja turbon asennusta varten.
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
