Hybridi turbo 1.9 JTD 110hv, 115hv, 712766, 46779032, 46786078, 55191596, 60816402, 71723495

  • Vain verkkokaupasta
Hybridi
Turbo Hybride 1.9 JTD 110hp, 115hp, 712766, 46779032, 46786078, 55191596, 60816402, 71723495
  • Turbo Hybride 1.9 JTD 110hp, 115hp, 712766, 46779032, 46786078, 55191596, 60816402, 71723495
  • Turbo Hybride 1.9 JTD 110hp, 115hp, 712766, 46779032, 46786078, 55191596, 60816402, 71723495
712766
Vuosi: Vuodesta 1997 alkaen ajoneuvosta riippuen
Teho: 110 hv ja 115 hv
Iskutilavuus: 1.9
Moottorikoodi: Ei määritelty
Tiivistesarja
Valmennuskurssi
383,04 € Sisältää alv:n

319.2 ilman veroja.

Määrä
Tuotantoaika: 15-20 työpäivää

Kuvaus

Tämä varten -hybriditurbo, joka on tarkoitettu 1.9 JTD- ja JTDM-moottoreille, on suunniteltu varten asennettavaksi plug & play yhteensopiviin sovelluksiin. Valitun vaiheen mukaan sen viritys yhdistää suuritehoisen MFS-kompressoripyörän, 360°-iskunrajoittimen ja sovitetut sisäiset muutokset.

Dokumentoidut sovellukset koskevat useita Alfa Romeo-, Fiat- ja Lancia-malleja, joiden teho on pääasiassa 110 hv tai 115 hv. Alkuperäisen turbon viitenumero on tarkistettava ennen tilausta.

Saatavilla olevat viritykset — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3

Stage 1 — 200 hv
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Tukilaakeri: 360°-laakeri
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä

Tämä muokkaus kohdistuu kompressoripyörään kompressiokapasiteetin ja ilmavirran säätämiseksi säilyttäen samalla dokumentoidun turbiinikonfiguraation.

Stage 2 — 250 hv
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten, jotta se sopii uuteen pyörään
Tukilaakeri: 360°-laakeri
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä

Kotelon uudelleenmuotoilun ansiosta siihen voidaan asentaa kompressoripyörä Ylisuurikokoinen. Tällä kokoonpanolla pyritään suurempaan ilmavirtaukseen, edellyttäen että moottori on valmisteltu asianmukaisesti.

Stage 3 — 300 hv
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten uuden pyörän asentamista varten
Tukilaakeri: 360°-laakeri
Turbiinipyörä: Suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: Uudelleenmuotoiltu varten in uuden siipipyörän asennusta varten
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä

Tämä muokkaus muuttaa.:n kompressori- ja turbiinipuolia. Turbiinipyörä ja sen mukautettu kotelo vaikuttavat virtaukseen sekä turboahtimen käyttäytymiseen, mutta eivät yksinään takaa lopullista moottorin tehoa.

Mikä on hybriditurbo?

Hybriditurbo perustuu olemassa olevaan arkkitehtuuriin, jota on mukautettu varten vastaanottamaan erilaisia sisäosia. Vaiheen mukaan muokkaus voi koskea kompressoripyörää, turbiinipyörää, koteloita, tukilaakeria ja tasapainotusta. Tavoitteena on sovittaa kompressio ja ilmanvirtaus tietyn moottorin muokkauksen tarpeisiin.
Pyörän ulkonäkö ei yksinään riitä määrittelemään hybriditurboa: sen geometria, integrointi koteloon ja pyörivän kokonaisuuden yhtenäisyys ovat ratkaisevia tekijöitä.

MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?

MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua siipiä. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-siipi voi säilyttää alkuperäisen siiven geometrian.
MFS Performance -pyörässä geometria voidaan mukauttaa viritykseen sopivaksi: profiili, korkeus, leveys, halkaisija tai siipien sijoittelu voivat muuttua, kun tekniset tiedot sen sallivat.
Vakiomallinen MFS-tuuletinpyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletinpyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempaa ilmavirtausta voidaan hyödyntää kunnolla vain sopivalla moottorin virityksellä.

Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmamäärään?

Kompressoripyörä imee ja puristaa ilmaa. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Tulos riippuu myös koteloista, turbiinista, ahtopaineesta ja moottorin ohjauksesta. Suurempi siipipyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa tulosta ja voi muuttaa vasteaikaa.

Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus

Kaikissa kolmessa vaiheessa on 360°:n laakeripysäytin, jonka tarkoituksena on jakaa aksiaaliset voimat tasaisemmin. Pyörivä kokoonpano tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min:iin Cimat VSR -testipenkillä, tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei kuitenkaan korvaa asennus- tai voiteluvirheitä.

Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu

Hybriditurbon käyttö vaatii sopivaa moottorin ohjausta. Kartta, ahdutuspaine ja wastegate-venttiilin säätö on tarkistettava uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Tavoitteesta riippuen myös ruiskutus-, pakokaasu- ja jäähdytysjärjestelmät saattavat vaatia mukautusta. Pelkkä turbo ei takaa, että vaiheessa ilmoitettu teho saavutetaan.

Turboahdintiedot

OEM-valmistajan tuotenumerot

46779032
46786078
55191596
60816402
71723495
71783325
71785250

Valmistajan viitenumerot

712766
712766-0001
712766-0002
712766-1
712766-2
712766-5002S

Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset

Alfa Romeo
145 — 1.9 JTD 115 hv
Vuodesta 2000 lähtien — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
146 — 1.9 JTD 115 hv
Vuodesta 2000 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
147 — 1.9 JTD 115 hv
Vuodesta 2000 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
147 — 1.9 JTDM 115 hv
Vuodesta 2000 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
156 — 1.9 JTD 110/115 hv
Vuodesta 1997 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
156 — 1.9 JTD 110/115 hv
Vuodesta 2000 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
156 — 1.9 JTD 115 hv
Vuodesta 2003 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Fiat
Marea — 1.9 JTD 110 hv
Vuodesta 1999 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Multipla — 1.9 JTD 110/115 hv
Vuodesta 1998 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Multipla — 1.9 JTD 110 hv
Vuodesta 2004 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Punto — 1.9 JTD 110 hv
Vuodesta 2000 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Stilo — 1.9 JTD 115 hv
Vuodesta 2001 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Stilo — 1.9 JTD 115 hv
Vuodesta 2003 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Stilo — 1.9 JTD 80/115 hv
Vuodesta 2004 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Stilo — 1.9 JTD 115 hv
Vuodesta 2004 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Lancia
Lybra — 1.9 JTD 110/115 hv
Vuodesta 1999 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Lybra SW — 1.9 JTD 110/115 hv
Vuodesta 1999 — loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty

Lisätiedot teknisistä ominaisuuksista

Tuotetyyppi: Hybridi turbo
Moottorivaihtoehdot: 1.9 JTD ja 1.9 JTDM ajoneuvosta riippuen
Tärkeimmät alkuperäiset tehot: 110 hv ja 115 hv
Asennus: Plug & play yhteensopivissa sovelluksissa
Moottorikoodit: Ei määritelty

Asennusohjeet

⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa aiemman vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö ja paluu. Varmista, että putket, imuaukon puhtauden ja varmista, ettei niissä ole vieraita esineitä. Suorita imu käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Wastegate on säädettävä moottorin ohjausjärjestelmän mukautuksen yhteydessä. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.

Kuinka tunnistaa oikea turbo?

Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, korityyppi, moottori, teho, asennusVuosi ti ja moottorikoodi. Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turbojärjestelmillä.
⚠️ Tarkista turbon viitenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinisi luettavissa oleva tuotenumero.
Tuotteen tiedot
712766
Hybridi
Liitteet
Lataa
Saatat myös pitää

Turbo: turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.

Löydä moottoriisi sopiva turboahtimen malli

Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.

ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.

Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.

Turbo uusi, vaihto-osa, hybridi ja Turbo kasetti

Turbo uusi

Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.

Katso uudet turbot →

Turbo vaihtotuotteina

Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.

Katso vaihto-turboahdintyypit →

Hybridi turbo

Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.

Katso hybriditurboahdintimet →

Turbo kasetti turbo

Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.

Katso turbo Turbo kasetti it →

varten -turboahdinta moniin käyttökohteisiin

Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.

  • diesel- ja bensiinikäyttöisethenkilöautot;
  • hyötyajoneuvot;
  • raskaat ajoneuvot ja kuorma-autot;
  • rakennus- jamaanrakennuskoneet;
  • traktorit ja maatalouskoneet;
  • veneet ja merenkulku.

Kuinka tunnistaa oikea turboahtimen viitenumero?

Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.

Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.

Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.

Turbo vika: selvitä syy ennen vaihtoa

Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.

Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.

Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.

→ Tunnista turbon vian oireet

→ Ymmärrä turbon rikkoutumisen tärkeimmät syyt

ALFI TURBO, turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.

  • yli 20 000 tuotetta valikoimassa;
  • yli 5 500 uutta turboa varastossa;
  • yli 6 000 saatavilla olevaavaiht Turbo kasetti a;
  • uusia turboahtimia, vaihto-osia, hybridi- ja Turbo kasetti -tuotteita;
  • diesel- ja bensiinimoottorit;
  • lukuisia sovelluksia maantie-, maatalous-, teollisuus- ja merenkulkukäyttöön;
  • nopea toimitus Ranskassa ja Euroopassa;
  • takuu jopa 2 vuotta tuotteesta ja sovellettavista ehdoista riippuen.

ENNEN TURBOAJON VAIHTOA

Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.

Tarvitsetko apua varten turbon löytämisessä?

Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.

OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON