Mikä on hybriditurbo?

Hybriditurbo käyttää turbokompressoriarkkitehtuuria, joka on sovitettu varten sisäisten komponenttien tai erityisten koneistusten asentamiseen. Tehostuksesta riippuen muutokset voivat koskea kompressoripyörää, siipien geometriaa, koteloita, turbiinipyörää, iskunvaimennusjärjestelmää tai tasapainotusta.

Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä moottorin tarpeisiin. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella: mekaanisen kokonaisuuden ja moottorin virityksen yhdenmukaisuus on edelleen olennaista.

MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?

MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua turbiinipyörää. Tämä nimitys kuvaa sen valmistusprosessia, mutta ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-turbiinipyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä.

Vakio-MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suunnittelustaan riippuen Performance-pyörässä voidaan käyttää tiettyä profiilia, mittoja tai siipien järjestystä, mutta näitä ominaisuuksia ei voida päätellä tästä, koska mitatietoja ei ole saatavilla.

Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?

Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien järjestys vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä käyttöolosuhteissa.

Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin ohjauksesta. Suurempi pyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa turboahtimen vasteaikaa.

Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus

Roottorin tasapainotus auttaa rajoittamaan tärinää ja mekaanisia rasituksia korkeilla kierrosluvuilla. 360°:n iskunvaimennin, jos sellainen on suunniteltu kokoonpanoon, jakaa aksiaaliset voimat, mutta sen olemassaolosta ei ole tässä mainintaa. Mitään tasapainotusta, sisäisiä osia tai erityistä testausnopeutta saa olettaa ilman vastaavaa teknistä tietolomaketta.

Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu

Hybriditurbon käyttö voi edellyttää ohjauskarttojen, ahtopaineen, polttoaineen syötön sekä imuilman jäähdytystä ja pakokaasujen jäähdytystä. Myös kytkintä tai voimansiirtoa saattaa olla tarpeen tarkistaa ajoneuvosta riippuen. Pelkästään tämän turbon asentaminen ei takaa tehonlisäystä.

Turboahdinta koskevat viitteet

Tuotenumerot, jotka on merkitty muokattaviksi ja sovitettaviksi:

Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset

Mitään tarkkaa ajoneuvokäyttöä ei ole dokumentoitu. Viittauksen esiintyminen luettelossa ei vapauta velvollisuudesta tarkistaa alkuperäisen turbon täydellistä viitenumeroa ja kokoonpanoa.

Lisätietoja teknisistä ominaisuuksista

Asennusohjeet

Kuinka tunnistaa oikea turbo?

Tarkista alkuperäisen turbon täydellinen tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, sukupolvi, korimalli, moottori, teho hv, asennusajankohta ja moottorikoodi. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.