Turbolaaduri kahjustus

Kõige sagedasemad vigaste turbolaadurite kahjustuste põhjused

Kui turbolaaduri algusaegadest teadaolevalt peeti turbolaaduri eluea lõppemise peamisteks põhjusteks kuuma väljalülitamist ja õli puudumist, siis tänapäeval on põhjusteks ülepöörlemine ja VTG-üksuse rike.

Tšiptuningu või lekete tõttu üleslaadimisrõhku kandvates piirkondades suureneb turbolaaduri pöörlemiskiirus ebaproportsionaalselt. Pärast erineva kestusega vilistavat heli annab enamik turbolaadureid kulunud laagrite või isegi katkise võlli tõttu koliseva müraga alla.

Siin esitatud teave on mõeldud kahjustuste tuvastamiseks ja on väljavõte meie praktilisest kursusest "Turbolaadurite kahjustuste analüüs", mida pakume huvilistele regulaarsete ajavahemike tagant.

Löögikahjustus

Löögikahjustused, mis on põhjustatud turbiini või kompressori korpusesse sattunud võõrkehadest, on selgelt nähtavad kompressori ja turbiinirattal. Uue turbolaaduri paigaldamisel tuleb kontrollida õhu sisselaskekanalit ja väljalaskekollektorit võõrkehade suhtes. Ettevaatust! Selliseid kahjustusi näitavaid turbolaadureid ei tohi mingil juhul kasutada.

Määrdunud õli

Määrdunud õli põhjustab turbolaaduri kahjustusi laagripindade kriimustumise näol. Mis põhjustab määrdunud õli?

Mootori kulumisest tingitud hõõrdumine
Halva kvaliteediga õli
Halb kvaliteetne või ummistunud õlifilter
Sageli pärast mootori remonti, mis on tingitud ebapiisavalt puhastatud õlikanalitest mootoris

Õlivarustuse probleem

Korduv mõne sekundi pikkune õlipuudus põhjustab tugevaid kulumisjälgi laagripindadel, sinakas värvimuutus ja/või laagri värvimuutus võllile, kollane märgistus.

Turbolaaduri kokkupanek ilma eeltäitmata määrdeainesüsteemi
Ebapiisav õli ja filtri vahetus/liiga pikk intervall
Kütuse/glükooliga lahjendatud õli
Pikaajaline seisak
Töötamine liiga kallutatud asendis
Määrdeaine summutusomaduste kadumine rootori võlli liigse pöörlemiskiiruse tõttu, mis on põhjustatud kiibitamisest või tihendusvigadest

Ülekuumenemine

Liigsetest heitgaasitemperatuuridest või mootori sagedasest seiskamisest ilma piisava jahutusfaasita põhjustatud rikete tagajärjel tekivad turbolaaduri ja õli sisselasketorustiku süsiniku ladestused. Eriti murettekitav on siinkohal turbiinipoolne laager ja kolvirõnga tihend. Selle kahjustuse võimalikud põhjused on järgmised:

Õhu sisselaskefiltri ummistumine/kahanemine
Mootori kuumalülitus
Halva kvaliteediga õli
Mootori vale reguleerimine

Liigse pöörlemiskiiruse tõttu tekkinud kahjustus

Turbolaaduri liigse pöörlemiskiiruse tõttu tekkinud rike lükatud sõidukitel või turbolaaduri ja sisselasketoru vahelise survevooliku lekke korral. Kõrge mootori pöörlemiskiirus põhjustab äärmiselt kõrge vaakumi tekkimist kompressorratta ees, mis põhjustab käivitusketta ja aksiaallaagri kiiret kulumist. Üle kriitiliste pöörlemisvahemike saavutamisel kipub rootori võll, mida ergutavad jääktasakaalustamatused, purunema.