Turbo Renault Megane 2 1 5 101, 103 – 8200204572, 54399700002. dCi cv

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Turbo Renault  Megane 2 1.5 DCI 101, 103 CV, 54399700002, 54399700027, 7701475135, 7701476183, 7711368163, 8200204572, 82005783
  • Turbo Renault  Megane 2 1.5 DCI 101, 103 CV, 54399700002, 54399700027, 7701475135, 7701476183, 7711368163, 8200204572, 82005783
AK39-085
Año: 10/2003 – fin sin especificar
Potencia: 100, 101 y 103 cv
desplazamiento: 1461 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años

Este paquete contiene

217,20 € Impuestos incluidos

181 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este turbocompresor está destinado a los motores Renault 1.5 dCi de 1461 cm³ que desarrollan 100, 101 o 103 cv, según su aplicación.. Es compatible con varias versiones documentadas de los Clio II, Grand Scenic, Megane II y Scenic II.

La compatibilidad debe confirmarse a partir de la referencia del turbo doriginal, la potencia, la carrocería y el periodo de montaje.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

7701475135
7701476183
7711368163
8200204572
82005783
8200578315
292140H220116

Referencias del fabricante

54399700002
54399700027
54399800002
54399800027
54399900002
54399900027
54399880002
54399880027
KP39-002
KP39-027

Vehículos y asignaciones compatibles

Renault
Clio II Hatchback — 1.5 dCi — 100 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de enero de 2004 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor: sin especificar
Grand Scenic monovolumen — 1.5 dCi (JM02, JM13) — 101 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de abril de 2004 a noviembre de 2008
Codigo Motor: sin especificar
Gran Scenic, monovolumen — 1., 5 dCi — 103 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de junio de 2006 a noviembre de 2008
Codigo Motor: sin especificar
dCi Megane II Cabrio — 1..5. — 103 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de enero de 2007 a junio de 2009
Codigo Motor: sin especificar
Megane II Familiar — 1.5 dCi (EM16, KM02, KM13) — 101 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de febrero de 2004 a marzo de 2006
Codigo Motor: sin especificar
Megane II Hatchback — 1.5 dCi (BM02, BM13, BM2A, CM02, CM13) — 101 cv
1 461 cm³, diésel, 4 cilindros — de octubre de 2003 a febrero de 2008
Codigo Motor: sin especificar
Megane II Hatchback — 1.5 dCi (BM16, CM16) — 103 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de enero de 2007 a marzo de 2009
Codigo Motor: sin especificar
Megane II Berlina — 1.5 dCi (BM16, CM16) — 101 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de febrero de 2004 a diciembre de 2010
Codigo Motor: sin especificar
Megane II Berlina — 1.5 dCi (LM16) — 103 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de octubre de 2003 a diciembre de 2010
Codigo Motor: sin especificar
Scenic II monovolumen — 1.5 dCi (LM16) — 101 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de noviembre de 2003 a agosto de 2005
Codigo Motor: sin especificar
Scenic II Monovolumen — 1.5 dCi (JM16) — 103 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — 01/2007 a 11/2008
Codigo Motor: sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 1.5 dCi
desplazamiento: 1461 cm³
Combustible: Diesel
Potencia: 100, 101 y 103 cv según el uso
Número de cilindros: 4
Periodos documentados: de octubre de 2003 hasta una fecha no especificada, según el vehículo
Codigo Motor: Sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de la instalación, es imprescindible localizar y corregir la causa de la avería anterior. Comprueba el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, la limpieza de los conductos, así como la entrada y la ausencia de cuerpos extraños.

Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y siga las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbo doriginal, las referencias OEM y del fabricante, así como la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia, el periodo de montaje y el código del motor. Una misma motorización puede admitir varios tipos de turbo.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia legible en tu turbo doriginal y los datos de tu vehículo.

Detalles del producto
AK39-085
3701803904546
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

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¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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