Turbo 1.3 JTD/CDTI 95, 54359700027, 55212341, 55216672, 55221160, 55225439

Remanufacturado
Turbo 1.3 JTD/CDTI 95 CV, 55212341, 55216672, 55221160, 55225439, 71724439, 71794959, 860550, 95516200, 54359700027, 5435988002
  • Turbo 1.3 JTD/CDTI 95 CV, 55212341, 55216672, 55221160, 55225439, 71724439, 71794959, 860550, 95516200, 54359700027, 5435988002
KX35-400-027
Año: A partir de julio de 2009, según la aplicación
Potencia: 75, 90 y 95 cv
desplazamiento: 1248 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
Despacho inmediato +60€ (Reembolso al devolver el viejo turbo)
Despacho inmediato +60€ (Reembolso al devolver el viejo turbo)
60 €
KIT DE JUNTAS
KIT DE JUNTAS
12 €
210,00 € Impuestos incluidos

175 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24h (orden antes de 18h)

Descripción

Este turbocompresor está destinado a varias motorizaciones Diesel 1.3 JTD, MultiJet y CDTI de 1248 cm³.. Las aplicaciones documentadas abarcan las versiones de 75, 90 y 95 cv.

Equipa, entre otros, algunos modelos de Alfa Romeo MiTo, Fiat Doblo, Fiorino, Punto, Lancia Musa, así como varios modelos de Opel Astra, Combo, Corsa y Meriva.. La referencia del turbo doriginal debe comprobarse antes de realizar cualquier pedido.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

55212341
55216672
55221160
55225439
71724439
71794959
860164
860550
95516200

Referencias del fabricante

54359700027
5435988002
54359880027

Vehículos y usos compatibles

Alfa Romeo
MiTo Hatchback — 1., 3 MultiJet 95 cv
Diesel,1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: de septiembre de 2009 a diciembre de 2018; gama: de agosto de 2008 a diciembre de 2018
; códigos documentados: 955AXP1A, 955AYC1A
Fiat
Doblo Combi MPV — 1.3 D MultiJet 90 cv
Diesel,1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: desde febrero de 2010, fin sin especificar; gama: de noviembre de 2009 a julio de 2010
; código documentado: 263AXC1A
Doblo Estate — 1., 3 D, MultiJet75 cv,
,Diesel, 1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: desde noviembre de 2013, fin sin especificar; gama: desde febrero de 2010, fin sinespecificar
Codigo Motor : sin especificar
Doblo Estate — 1., 3 D, MultiJet90 cv,
,Diesel, 1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: desde febrero de 2010, fin sin especificar; gama: desde febrero de 2010, fin sinespecificar
,Codigo Motor: sin especificar
Doblo Plataforma/Chasis — 1.3 D MultiJet75 cv
Diesel , 1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: desde noviembre de 2013, fin sin especificar; gama: desde febrero de 2010, fin sinespecificar
Codigo Motor : sin especificar
Plataforma/chasis Doblo — 1.3 D MultiJet 90 cv
Diesel,1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: desde febrero de 2010, fin sin especificar; gama: desde febrero de 2010, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Fiorino Estate — 1.3 D MultiJet95 cv
Diesel , 1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: desde julio de 2009, fin sin especificar; gama: de enero de 2007 a diciembre de 2013
; código documentado: 225BXE1A
Fiorino Qubo MPV — 1.3 D MultiJet 95 cv
Diesel,1248 cm³, 4 cilindros — montaje: desde julio de 2010, fin sin especificar; gama: desde febrero de 2008, fin sin especificar
; códigos documentados: 225AXE1A, 225CXE1A
Punto Hatchback — 1., 3 D, MultiJet95 cv,
,Diesel, 1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: desde marzo de 2012, fin sin especificar; gama: desde enero de 2012, fin sinespecificar
,Codigo Motor: sin especificar
Punto EVO Hatchback — 1.3 D MultiJet 95 cv
Diesel,1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: de octubre de 2009 a febrero de 2012; gama: de julio de 2008 a febrero de 2012
Codigo Motor : sin especificar
Lancia
Musa MPV — 1., 3 D, MultiJet95 cv
Diesel , 1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: de marzo de 2009 a septiembre de 2012; gama: de octubre de 2004 a septiembre de 2012
Codigo Motor : sin especificar
Opel
Astra J Hatchback — 1.3 CDTI 95 cv
Diesel,1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: de diciembre de 2009 a octubre de 2015; gama: de septiembre de 2009 a octubre de 2015
. Código documentado: 68
Astra J Sports Tourer Estate — 1., 3 CDTI 95 cv
Diesel,1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: de octubre de 2010 a octubre de 2014; gama: de octubre de 2010 a octubre de 2015
Código documentado: 35
Combinación Combi / Tour MPV — 1., 3 CDTI 90 cv
Diesel , 1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: desde febrero de 2012, fin sin especificar; gama: desde febrero de 2012, fin sin especificar
Códigos documentados: C26, D26, E26, C05
Combo Estate — 1.3 CDTI90 cv
Diesel , 1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: desde febrero de 2012, fin sin especificar; gama: desde febrero de 2012, fin sinespecificar
Código documentado: B05
Corsa D Box — 1.3 CDTI 95 cv
Diesel,1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: de noviembre de 2009 a agosto de 2014; gama: de julio de 2006 a agosto de 2014
Código documentado: L08
Corsa D, hatchback — 1., 3 CDTI 95 cv
Diesel,1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: de junio de 2009 a agosto de 2014; gama: de julio de 2006 a agosto de 2014
Códigos documentados: L08, L68
Meriva B MPV — 1., 3 CDTI 95 cv
Diesel,1248 cm³, 4 cilindros — fabricación: de junio de 2010 a noviembre de 2014; gama: de junio de 2010 a marzo de 2017
. Código documentado: 75

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorizaciones: 1., 3 JTD, 1., 3 MultiJet y 1., 3 CDTI
desplazamiento: 1248 cm³
Combustible: Diesel
Número de cilindros: 4
Potencias documentadas: 75, 90 y 95 cv
Periodos de fabricación documentados: a partir de julio de 2009, según la aplicación

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DE LA INSTALACIÓN

Antes de la instalación, es fundamental localizar y corregir la causa de la avería anterior. Comprueba el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno d del aceite, así como la limpieza de todos los conductos.

Comprueba la admisión y que no haya cuerpos extraños. Realiza el cebado según las recomendaciones aplicables y sigue las instrucciones del fabricante del vehículo. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Compruebe la referencia que figura en el turbo d original y, a continuación, compare las referencias OEM y del fabricante.. Compruebe también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia en cv, el periodo de montaje y los códigos documentados del vehículo.

Una misma motorización puede admitir varios tipos de turbocompresores.. En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia legible que figura en tu pieza original d.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

Detalles del producto
KX35-400-027
Remanufacturado
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Instrucciones y precauciones de

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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

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Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

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El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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