Este turbo híbrido está diseñado para s motorizaciones diferentes: 2.5 TDI, que equipan, entre otros, los modelos Audi A4, A6, Allroad y A8, así como los Skoda Superb I y Volkswagen Passat B5/B5.5.. Su arquitectura plug & play permite una Instalación sin modificación exterior, siempre que se compruebe la referencia del turbo doriginal.
Preparaciones disponibles:
Etapa 1: rueda compresora MFS Performance de gran caudal de 38,62/52,19 mm, configuración 11+0, tope de 360° y equilibrado a 150 000 rpm en banco Cimat VSR.
Etapa 2: rueda MFS Performance sobredimensionada de 39,61/56,02 mm en 11+0, con cárter dde admisión reprofilado, tope de 360° y equilibrado VSR.
Etapa 2+: rueda MFS Performance sobredimensionada de 44,52/60,00 mm en 11+0, carcasa dde admisión rediseñada, tope de 360° y equilibrado VSR.
MFS significa «Milled From Solid», es decir, un impulsor mecanizado a partir de un bloque macizo. Un impulsor MFS estándar puede ser tan brillante como un impulsor MFS Performance: no es su aspecto lo que determina su rendimiento, sino su geometría y su capacidad para desplazar más daire. El diámetro, el perfil y la disposición de los álabes influyen en el caudal y también pueden modificar el tiempo de respuesta. Es necesario contar con una cartografía adecuada, así como un control de la inyección, el escape y la refrigeración para para aprovechar correctamente la preparación. El ajuste de la válvula de descarga debe realizarse durante el montaje y la reprogramación.
Referencias OEM: 059145701SX, 059145701S, 059145701KX, 059145701K, 059145701FX, 059145701F, 059145701EX, 059145701E, 059145701D, 059145701DX, 059145701SV, 059145702DX, 059145702D, 059145701GX, 059145701G, 059145701CX, 059145701C, 059145701CV, 059145701GV, 059145702DV.
. Referencias del fabricante: 454135-0003, 454135-0005, 454135-0008, 454135-0010, 454135-10, 454135-2010, 454135-3, 454135-5, 454135-5010S, 454135-5012S, 454135-8, 454135-0001, 454135-0002, 454135-0006, 454135-0009, 454135-1, 454135-2, 454135-2009, 454135-5006S, 454135-5009S, 454135-5011S, 454135-6, 454135-9.
Principales aplicaciones documentadas: Audi A4 B5, B6 y B7, A6 C5, Allroad C5 y A8 D2; Skoda Superb I; Volkswagen Passat B5 y B5.5, berlina y Variant. Potencias afectadas: 150, 155, 163 y 180 cv. Códigos de motor: AFB, AKN, AKE, BAU, BDH, AYM, BCZ, BDG y BFC.
⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE: localizar la causa de la avería anterior, comprobar el suministro y el retorno ddel aceite, limpiar los conductos, comprobar la admisión y que no haya cuerpos extraños, y, a continuación, poner en marcha el turbo siguiendo las recomendaciones aplicables.. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería.. Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo doriginal con las referencias de esta ficha; una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
Referencia: AG20-141
Marca: ALFI TURBO ///
Año: de enero de 1997 a marzo de 2008, según la aplicaciónPotencia: 150, 155, 163 y 180 cvdesplazamiento: 2496 cm³Codigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
Referencia: ACG-104
Marca: ALFI TURBO ///
Año: A partir de 1994Potencia: 150 cvdesplazamiento: 2,5 LCodigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
Referencia: wast
Marca: ALFI TURBO ///
Mando neumático (válvula de descarga) para turbo GARRETT HIH MHI KKK Toyota Nuevo y con 2 años de garantía. ¡Tras realizar el pedido, indícanos la referencia exacta de tu turbo!
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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