Αυτός ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής, που προορίζεται για τους κινητήρες Nissan 2.5 dCi των 174 ίππο, διατίθεται σε τρία διαφορετικά επίπεδα προετοιμασίας. Κάθε επίπεδο περιλαμβάνει έναν κατάλληλο τροχό συμπιεστή MFS Performance, ένα στήριγμα ρουλεμάν 360° και εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας στον πάγκο Cimat VSR.
Οι τεκμηριωμένες εφαρμογές αφορούν τα μοντέλα Nissan Navara και Pathfinder από το 2005 και μετά. Η επιλογή του επιπέδου προετοιμασίας πρέπει να λαμβάνει υπόψη τη διαμόρφωση του κινητήρα και την επιθυμητή χρήση.
Διαθέσιμες προετοιμασίες — Stage 1, Stage 2 και Stage 2+
Stage 1
Τροχός συμπιεστή: MFS Performance υψηλής απόδοσης
Διαστάσεις: 39,57 / 56,03 mm
Διάταξη πτερυγίων: 11+0
Στήριγμα ρουλεμάν: 360°
Εξισορρόπηση: υψηλή ταχύτητα στα 150.000 σ.α.λ. σε πάγκο Cimat VSR
Αυτή η τροποποίηση χρησιμοποιεί έναν τροχό MFS Performance, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να προσαρμόζει την ικανότητα μεταφοράς αέρα του συμπιεστή, διατηρώντας παράλληλα τη διαμόρφωση που προορίζεται για μια Εγκατάσταση χωρίς τροποποίηση της τεκμηριωμένης συναρμολόγησης.
Stage 2
Ρόδα συμπιεστή: MFS Performance υψηλής παροχής Υπερμεγέθης
Διαστάσεις: 44,47 / 59,48 mm
Διάταξη πτερυγίων: 11+0
Περίβλημα εισαγωγής: επανασχεδιασμένο για, για να φιλοξενήσει τον πτερωτό Υπερμεγέθης
Στήριγμα ρουλεμάν: 360°
Εξισορρόπηση: υψηλής ταχύτητας στα 150.000 σ.α.λ. σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR
Ο πτερωτής μεγαλύτερης διαμέτρου απαιτεί αναδιαμόρφωση του περιβλήματος εισαγωγής.. Αυτός ο συνδυασμός αποσκοπεί στην τροποποίηση της χωρητικότητας ροής του συμπιεστή, με συμπεριφορά που εξαρτάται από τη διαχείριση του κινητήρα και το σύνολο της μηχανικής διαμόρφωσης.
Stage 2+
Ρόδα συμπιεστή: MFS Performance υψηλής παροχής Υπερμεγέθης
Διαστάσεις: 50,20 / 65,00 mm
Διαμόρφωση πτερυγίων: 11+0
Περίβλημα εισαγωγής: αναδιαμορφωμένο για, για να φιλοξενήσει τον τροχό Υπερμεγέθης
Στήριγμα ρουλεμάν: 360°
Εξισορρόπηση: υψηλής ταχύτητας στα 150.000 σ.α.λ. σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR
Αυτή η έκδοση φιλοξενεί τον μεγαλύτερο στροβιλοσυμπιεστή μεταξύ των διαμορφώσεων που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Η χρήση του απαιτεί συνεπή ρύθμιση, καθώς η αύξηση της διαμέτρου μπορεί να επηρεάσει τη ροή αέρα, τον χρόνο απόκρισης και το βέλτιστο εύρος λειτουργίας.
Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;
Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής βασίζεται σε μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή προσαρμοσμένη για να φιλοξενεί συγκεκριμένα εσωτερικά εξαρτήματα. Ανάλογα με την προετοιμασία, οι τροποποιήσεις μπορεί να αφορούν τον τροχό συμπίεσης, τις διαστάσεις και τη γεωμετρία του, την κατεργασία των περιβλημάτων, τον τροχό στροβίλου, το έδρανο ή την εξισορρόπηση.
Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα στις απαιτήσεις της προετοιμασίας. Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής, επομένως, δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης, αλλά από τη συνοχή των μηχανικών και αεροδυναμικών χαρακτηριστικών του.
Ρόδα συμπιεστή MFS: τυπική ή Performance;
MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι. Αυτή η διαδικασία κατασκευής, από μόνη της, δεν εγγυάται αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.
Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να έχει διάμετρο, προφίλ ή διάταξη πτερυγίων προσαρμοσμένα στον στόχο της τροποποίησης. Στα τρία στάδια που παρουσιάζονται εδώ, οι διαστάσεις και η διάταξη 11+0 αναφέρονται ξεχωριστά, προκειμένου να αποφευχθεί οποιαδήποτε σύγχυση.
Ένας τυπικός ανεμιστήρας MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν ανεμιστήρα MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη ροή αέρα μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη ισχύος όταν η προετοιμασία του κινητήρα είναι σωστά προσαρμοσμένη, χωρίς όμως αυτό από μόνο του να αποτελεί εγγύηση για αύξηση της ισχύος.
Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;
Ο στροβιλοσυμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που αποστέλλεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες, αλλά το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, τον στροβιλορότορα, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος στροβιλορότορας δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης.
Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού τούρμπο
Το στήριγμα 360°, που υπάρχει σε κάθε τεκμηριωμένο στάδιο, κατανέμει τις αξονικές δυνάμεις γύρω από το συγκρότημα. Συμβάλλει σε έναν σχεδιασμό προσαρμοσμένο στις καταπονήσεις της τροποποίησης, χωρίς να καθιστά τον υπερσυμπιεστή ανθεκτικό σε κακή λίπανση ή σε λανθασμένη συναρμολόγηση.
Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλή ταχύτητα, στα 150.000 σ.α.λ., στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων κατά τη λειτουργία.
Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα
Μπορεί να απαιτηθεί προσαρμογή της χαρτογράφησης του κινητήρα και της διαχείρισης της πίεσης υπερπλήρωσης για για την αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του υβριδικού τούρμπο. Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, πρέπει επίσης να ελεγχθούν ή να προσαρμοστούν η έγχυση, η εξάτμιση, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη συναρμολόγηση και τη ρύθμιση του υπολογιστή. Ο στροβιλοσυμπιεστής από μόνος του δεν εγγυάται αύξηση της ισχύος.
Αναφορές του στροβιλοσυμπιεστή
Κωδικοί κατασκευαστή OEM — Nissan
14411EB300
14411-EB300
Κωδικοί κατασκευαστή
751243-0002
751243-2
751243-5002S
Συμβατά οχήματα και χρήσεις
Nissan
Navara 2.5 TDI — 174 ίππο
Κινητήρας 2.5 TDI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένο τέλος
Κωδικός κινητήρα: δεν προσδιορίζεται
Pathfinder 2.5 DCI — 174 ίππο
Κινητήρας 2.5 DCI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα: δεν προσδιορίζεται
Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά
Τύπος προϊόντος: υβριδικό με τούρμπο
Κινητήρας: Nissan 2.5 dCi
Κυβισμός κινητήρα: 2,5 l
Ισχύς: 174 ίππο
Περίοδος καταγραφής: από το 2005
Κωδικός κινητήρα: δεν προσδιορίζεται
Οδηγίες συναρμολόγησης
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης πριν εγκαταστήσετε τον υπερσυμπιεστή.
Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού, καθώς και την καθαριότητα όλων των αγωγών. Ελέγξτε την εισαγωγή και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένα σώματα.
Πραγματοποιήστε την εκκίνηση του στροβιλοσυμπιεστή σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Η βαλβίδα εκτόνωσης (wastegate) και το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα πρέπει να ρυθμιστούν ανάλογα με την επιλεγμένη προετοιμασία.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει διορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Πώς να αναγνωρίσετε το σωστό τούρμπο;
Ελέγξτε τον κωδικό που είναι χαραγμένος ή αναγεγραμμένος στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και, στη συνέχεια, συγκρίνετε τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ 174 ίππο, την περίοδο τοποθέτησης και, όταν είναι διαθέσιμος, τον κωδικό κινητήρα.. Μια πανομοιότυπη κινητήρια ισχύς δεν αρκεί πάντα για να επιβεβαιωθεί η συμβατότητα.
⚠️ Ελέγξτε τους κωδικούς αναφοράς του τούρμπο σας
Πριν από την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τους κωδικούς που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον πλήρη κωδικό που αναγράφεται στον υπερσυμπιεστή σας.
