Verfügbare Präparate — Stage 1, Stage 2 und Stage 2+

Was ist ein Hybrid-Turbo ?

Ein Hybridturbo behält eine für den vorgesehenen Einbau geeignete Bauweise bei und wird gleichzeitig gezielt intern modifiziert. Je nach Schulung können diese Themen das Kompressorrad, dessen Abmessungen, die Geometrie der Schaufeln, die Neuprofilierung des Gehäuses, den Anschlag oder das Auswuchten betreffen.

Das Ziel ist ddie Kompressionsleistung und den Durchfluss anpassen d’Luft aus dem Turbolader. Ein Hybrid-Turbolader lässt sich nicht allein anhand des Aussehens seines Laufrads definieren: Seine mechanische und aerodynamische Ausgewogenheit hängt von der Gesamtheit aller Komponenten ab.

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance ? ?

MFS steht für „Milled From Solid“, also eine aus dem Vollen gefräste Scheibe. Dieses Herstellungsverfahren allein garantiert noch keine Steigerung des Durchflusses dLuft. Ein Standard-MFS-Rad kann eine Geometrie beibehalten, die derjenigen entspricht dursprünglich.

Ein MFS-Rad Performance kann eine an den Präparationszweck angepasste Geometrie erhalten, beispielsweise ein bestimmtes Profil, einen bestimmten Durchmesser oder eine bestimmte Schaufelkonfiguration, sofern diese Elemente dokumentiert sind.

Ein Standard-MFS-Rad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Rad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr zu bewegen dLuft. Ein höherer Durchfluss kann nur in Verbindung mit einer entsprechenden Motorvorbereitung zu einer Leistungssteigerung führen.

Warum beeinflusst die Geometrie der Flügel den Durchfluss? dLuft ?

Das Verdichterrad saugt die Luft an und verdichtet sie anschließend, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, sein Profil, seine Höhe, seine Breite und die Anordnung seiner Flügel beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten und die Menge ddie Luftmenge, die sie unter bestimmten Bedingungen bewegen kann.

Das Ergebnis hängt auch vom Verdichtergehäuse, vom Turbinenbereich, vom Ladedruck und von der Motorabstimmung ab. Ein größeres Rad ist daher nicht automatisch für jeden Einsatzzweck besser geeignet und kann die Reaktionszeit beeinflussen..

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Der an allen drei Stufen vorhandene 360°-Anschlag trägt dazu bei, die auf die Drehbaugruppe einwirkenden Axialkräfte zu verteilen. Das entbindet nicht d’einer ordnungsgemäßen Schmierung noch deine vorschriftsmäßige Montage.

Jede dokumentierte Zubereitung profitiert von d’einem Hochgeschwindigkeitsauswuchten bei 150.000 U/min auf einem Cimat VSR-Prüfstand. Diese Maßnahme zielt darauf ab, die Schwingungen und mechanischen Belastungen des Rotors zu begrenzen, ohne dabei einen Defekt auszugleichen d’Installation oder d’Ölzufuhr.

Motor-Remapping und -Tuning

Möglicherweise ist eine Anpassung der Motorsteuerung erforderlich für die Eigenschaften des Hybrid-Turbos nutzen. Kartografie, Ladedruck, Einspritzung, Ladeluftkühlung dAnsaugung, Auspuff und Getriebe müssen entsprechend dem Ausbaustand überprüft werden. Die Einstellung des Wastegates muss bei der Montage und der Neuprogrammierung vorgenommen werden.. Ohne eine entsprechende Konfiguration lässt sich keine Leistungssteigerung automatisch erzielen.

Turbo-Referenzen

OEM-Herstellerangaben

Herstellerangaben

Kompatible Fahrzeuge und Einsätze

Weitere technische Daten

Montagehinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader ?

Überprüfen Sie die auf dem Turbolader angegebene Artikelnummer d’Original, und vergleichen Sie anschließend die OEM- und Hersteller-Teilenummern. Überprüfen Sie außerdem die Marke, das Modell, die Baureihe, die Motorisierung und die Leistung in ps, den Einbauzeitraum und den Motorcode. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.

Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der vollständigen Artikelnummer Ihres Turboladers..