Dieser Hybrid-Turbolader ist für für e verschiedene Anwendungen konzipiert: 1., 5 dCi, die mit K9K-Motoren ausgestattet sind.. Seine Architektur Plug & Play ermöglicht eine Installation ohne Modifikation des Einbaus d’Original, während seine Abstimmung darauf abzielt, den d’Luftdurchsatz an die Anforderungen d’einer optimierten Motorkonfiguration anzupassen..

Stage 1: MFS-Kompressorrad mit hohem Durchsatz (29,50/40,81 mm) in 5+5-Schaufel-Konfiguration, 360°-Lageranschlag und Auswuchtung bei 150.000 U/min auf einem Cimat VSR-Prüfstand. Stage 2: MFS-Laufrad „ Überdimensioniert “ mit den Abmessungen 33,64/46,00 mm, 11+0-Schaufelanordnung, Gehäuse dmit neu profiliertem Einlass, 360°-Anschlag und Cimat-VSR-Auswuchtung bei 150.000 U/min. Stage 2+: MFS-Laufrad Überdimensioniert mit den Maßen 36,00/49,97 mm und einer Konfiguration von 6+6 Schaufeln, Gehäuse dmit neu profiliertem Einlass, 360°-Anschlag und Cimat-VSR-Auswuchtung bei 150.000 U/min.

MFS steht für „Milled From Solid“: Das Laufrad wird aus dem Vollen gefräst. Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance; nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr dLuft zu bewegen. Der Durchmesser, das Profil und die Anordnung der Schaufeln beeinflussen das Verhalten des Kompressors, wobei ein größeres Laufrad nicht automatisch eine bessere Leistung garantiert. Der 360°-Axiallagerring trägt zur Verteilung der Axialkräfte bei, während der Hochgeschwindigkeitsauswuchtungsprozess dazu beiträgt, Schwingungen und mechanische Belastungen zu begrenzen.

OEM-Teilenummern: 7701473122, 7711135037, 8200022735, 8200351439, 8200409030, 1441100QAF, 14411BN701. Hersteller-Teilenummern: 54359700000, 54359800000, 54359880000, 54359900000, KP35-000. Dokumentierte Zuordnungen: Dacia Logan Pickup K9K 794 65 ps, Logan K9K 790 65 ps und Sandero K9K 790 65 ps; Nissan Kubistar und Micra III K9K 704 65 ps; Renault Clio II 57/65 ps, Clio III Grandtour 65 ps, Kangoo und Kangoo Express 57/61/65 ps, Logan I 65 ps und Thalia I 65/68 ps, je nach angegebenem Zeitraum und Motorcode.

Eine angepasste Motorsteuerung kann erforderlich sein für, um die Eigenschaften des Turbos voll auszuschöpfen.. Einspritzung, Abgasführung, Kühlung, Ladedruck und Getriebe müssen je nach Umbau überprüft werden; das Wastegate muss bei der Montage und der Neuprogrammierung eingestellt werden. Vor dem Einbau sollten Sie die Ursache des vorherigen Defekts ermitteln, die Ölzufuhr und den Rücklauf düberprüfen, reinigen Sie die Leitungen, überprüfen Sie den Einlass und führen Sie die Ansaugung gemäß den geltenden Empfehlungen durch.. Vergleichen Sie vor der Bestellung die auf Ihrem serienmäßigen Turbolader dangegebene Artikelnummer mit den angegebenen Artikelnummern, da ein identischer Motor nicht immer die Kompatibilität garantiert..