Този хибриден турбокомпресор за с двигател 2.5 TD с мощност 136 к.с разполага с d „модификация, насочена към адаптиране на дебита d на въздуха. “. В зависимост от избрания пакет, той е оборудван с компресорно колело MFS с голям дебит, 360° лагерна опора и допълнителни модификации на корпусите или турбинното колело.
Конструкцията му plug & play позволява Инсталиране без модификация на оригиналното разположение d. Използването на тези характеристики обаче изисква съответна подготовка на двигателя и подходяща настройка.
Налични варианти за подготовка — Етап 1, Етап 2 и Етап 3
Етап 1
Колело на компресора: MFS с голям дебит
Опорна лагерна втулка: 360°
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Тази настройка въздейства върху компресорното колело, за да d адаптира капацитета на компресията и дебита d на въздуха, като същевременно запазва документираната механична конфигурация за този етап.
Етап 2
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Входна камера d: препрофилирана за да побере новото колело увеличено
Опорна повърхност на лагера: 360°
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Етап 2 съчетава компресорно колело увеличено с корпус d за всмукване, препрофилиран. Тази комбинация може да премества повече d въздух при подходящи условия, с правилно калибрирано управление на двигателя.
Етап 3
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Корпус d; входящ канал: препрофилиран за, за да побере новото колело увеличено
Опорна втулка: 360°
Турбинно колело: с голям дебит увеличено
Турбинна камера: препрофилирана за, за да побере новото колело увеличено
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Етап 3 добавя турбинно колело увеличено и препрофилиран корпус на турбината. Тези промени променят аеродинамичното поведение на турбокомпресора и трябва да бъдат съчетани с подходяща конфигурация на двигателя.
Какво представлява хибридният турбокомпресор?
Хибридният турбокомпресор се основава на архитектура, пригодена за да побере вътрешни компоненти, различни от тези в оригиналната конфигурация d. В зависимост от етапа на тунинг промените могат да засягат компресорното колело, корпусите, турбинното колело, системата за уплътнение и балансирането.
Целта е d да се адаптират компресионният капацитет и дебитът d на въздуха. Хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: неговата геометрия и съгласуваността на цялостната конструкция са определящи.
Компресорно колело MFS: стандартно или Performance?
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено чрез фрезоване от цял блок. Сам по себе си този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d'air. Стандартното MFS колело може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'origine.
Стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото и MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d'air. По-голям дебит може да допринесе за увеличаване на мощността, когато подготовката на двигателя е подходяща, без това само по себе си да представлява гаранция за резултат.
Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита d на въздуха?
Диаметърът на колелото, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките оказват влияние върху всмукването и компресирането на въздуха. Резултатът зависи също така от корпусите, турбинното колело, налягането на турбокомпресора и картографията. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция.
Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор
360°-ният ограничител, наличен и в трите етапа, допринася за разпределянето на аксиалните сили. Роторът се балансира при високи обороти, до 150 000 об./мин., на стенд Cimat VSR, за да се ограничат вибрациите и механичните натоварвания. Това балансиране не компенсира неправилен монтаж или недостатъчно смазване.
Препрограмиране и подготовка на двигателя
Необходимо е адаптиране на картата и управлението на налягането на турбокомпресора за за да се използват характеристиките на турбокомпресора. Впръскването, изпускателната система, охлаждането, всмукването и трансмисията трябва да бъдат проверени в зависимост от нивото на подготовка. Настройката на клапана за отвод на налягането трябва да се извърши по време на препрограмирането на електронния блок.
Референции за турбокомпресора
Посочени референции за за този продукт, без посочена класификация от производителя или производителя:
VIDA
VA420037
VB420037
VC420037
8972402101
Съвместими превозни средства и назначения
Автомобилни приложения
Съвместимите марки, модели, периоди на монтаж и кодове на двигатели не са посочени в наличните данни. Съвместимостта трябва да бъде потвърдена въз основа на номера на оригиналния турбокомпресор d.
Допълнителни технически характеристики
Тип на продукта: Хибридно турбо
Двигател: 2.5 TD
Конски сили: 136 к.с
Монтаж: Plug & play, без промяна на оригиналното разположение d
Съвети за монтаж
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Преди монтажа на „. “открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, захранването и обратния поток d на маслото, както и чистотата на всички тръбопроводи.
Проверете входния отвор и липсата на чужди тела. Извършете пълненето съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя.
Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Как да разпознаете оригиналния турбокомпресор?
Проверете номера, гравиран или изписан върху оригиналния турбокомпресор d, след което го сравнете с номерата в тази спецификация. Проверете също марката, модела, поколението, типа на каросерията, моторизацията, мощността, периода на монтаж и кода на двигателя. Една и съща моторизация не винаги е достатъчна, за да се потвърди съвместимостта.
⚠️ Проверете референциите на вашия турбокомпресор
Преди да поръчате, сравнете номера, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d с номерата, посочени в тази спецификация. Еднакъв двигател не винаги гарантира съвместимост.
В случай на съмнение, свържете се с нашия екип, като посочите пълния артикулен номер, отчетен от вашия турбокомпресор.
