Този хибриден турбомотор се предлага в три документирани варианта на подготовка. Всяка версия е оборудвана с компресорно колело MFS Performance висок дебит, 360° ограничител на лагера и балансиране при висока скорост на стенда Cimat VSR.
Той е предназначен за БМВ Серия 5 E39 и Серия 7 E38 с посочените по-долу двигатели и мощности. Концепцията му plug & play позволява механичен монтаж без промени по превозното средство, при условие че се провери точно артикулът dпроизходът.
Този агрегат включва компресорно колело MFS Performance с 360° ограничител. Геометрията му е предназначена да адаптира способността за придвижване dвъздуха от компресора, без от тези характеристики сами по себе си да може да се изведе точно увеличение на мощността.
На Етап 2 използва колело с по-големи размери и картер d’входът е препрофилиран съответно. Това съчетание може да промени дебита d’въздуха и работата на компресора; резултатът зависи също така от конфигурацията на двигателя и неговата настройка.
Тази версия е с най-голямото колело от трите документирани модификации, с картер dадаптиран прием. По-голям размер не гарантира автоматично по-добър резултат при всички условия и може да повлияе на реакцията на турбокомпресора.
Хибридният турбокомпресор запазва подходяща архитектура на турбокомпресора за да получи модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от модификацията промените могат да засягат компресорното колело, неговите размери, геометрията на лопатките, корпусите, турбинното колело, опорната система или балансирането.
Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздухът. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното колело, а от съгласуваността на неговите компоненти и извършените механични обработки.
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цяло парче. Само по себе си това производствено съоръжение не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази dпроизходът.
Колело MFS Performance може да има геометрия, съобразена с целта на подготовката, по-специално специфичен профил, размери или конфигурация на лопатките, когато тези елементи са документирани.
Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-високият дебит може да допринесе за постигането на по-голяма мощност, но само при подходяща подготовка на двигателя.
Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките оказват влияние върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да осигури по-голямо преместване dвъздуха при определени условия на работа.
Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, ротора и корпуса на турбината, налягането на наддуването и настройката на двигателя. По-голямото колело не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция, както и обхвата dоптимално използване.
360°-ният ограничител, наличен на трите етапа, спомага за разпределянето на аксиалните сили около оста. Тя обаче не освобождава нито dнито правилно смазване, нито d’правилно сглобяване.
Всеки препарат се ползва с dвисокоскоростно балансиране до 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR. Целта на тази операция е да се ограничат вибрациите и механичните напрежения в ротора, без да се компенсира някакъв дефект d’монтаж, смазване или d’захранването с масло.
Може да се наложи адаптиране на управлението на двигателя за да се възползваме от характеристиките на хибридния турбо двигател. В зависимост от степента на подготовка е необходимо да се проверят настройките на картура, налягането на турбокомпресора, впръскването и охлаждането на въздуха dвпускателната система, изпускателната система, съединителя или трансмисията.
Настройката на клапана за отвод на отработените газове трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането на електронния блок. Самият хибриден турбокомпресор не гарантира увеличение на мощността без настройка и подходящи допълнителни компоненти.
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Открийте и отстранете причината за предишната неизправност преди d’монтиране на турбокомпресора. Проверете смазочната система, подаването и връщането dмаслото, както и чистотата на всички тръбопроводи.
Проверете входа и се уверете, че няма чужди тела. Извършете стартирането в съответствие с приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Въздушният клапан трябва да се настрои по време на монтажа и препрограмирането.
Неотстранената недостатъчна смазка може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Проверете номера, посочен върху турбокомпресора d’оригиналната и я сравнете с OEM и производителските референции в тази спецификация. Проверете също марката, модела, поколението, типа на двигателя и мощността в к.с, ……Година монтажни данни и, ако е наличен, кодът на двигателя.
Един и същ двигател не винаги гарантира съвместимост: в зависимост от модела на автомобила и периода на производство може да има няколко варианта на монтаж.
⚠️ Проверете номерата на Вашия турбокомпресор
Преди да направите поръчка, Сравнете номера, посочен върху вашия турбокомпресор dпроизходът съгласно указанията в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите четливото референтно число, изписано върху турбокомпресора ви.
Справка: AG25-316
Марка: ALFI TURBO ///
Година: 08/1998 – 05/2004Конски сили: 184 к.с и 193 к.сРазместен: Не е посоченоКод на двигателя: M57 D30 (306D1)Гаранция: 2 години
Справка: ACG-057
Марка: ALFI TURBO ///
Година: От 1998 г.Конски сили: 184 к.с и 193 к.сРазместен: 3.0 D / 2.9 TDКод на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
Справка: 1914-016-092
Марка: ALFI TURBO ///
Модел на автомобила: 330D E46, 330D E90 E91, 525D E39, 530D E39, 730D E38, X5 E70 Референтни номера на турбокомпресорите:454191, 704361, 758352, 758353, 765985 и 710415 Референтен номер на Бмв :11427794315
Справка: 2092-020-012
Марка: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, 750952-13, OEM: 11127799224, 11127793163
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
