Налични продукти — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+

Какво представлява хибридният турбо двигател ?

Хибридният турбокомпресор запазва архитектура, съобразена с точките на закрепване на съответното приложение, като същевременно претърпява вътрешни промени. В зависимост от подготовката, те могат да се отнасят до компресорното колело, неговите размери, геометрията на лопатките, корпусите, упорния лагер или балансирането.

Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздухът. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя само от външния вид на колелото му: съгласуваността между компонентите, тяхната обработка и балансирането на ротора остават решаващи.

Колело на компресора MFS: стандартно или Performance ? ?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цяло парче. Само по себе си това производствено съоръжение не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'произход'.

Колело MFS Performance може да има геометрия, съобразена с целта на подготовката, по-специално чрез профила, размерите или конфигурацията на лопатките му. За този продукт документираните джанти се описват като по-леки, по-големи и по-високи от оригиналните, с обявена допълнителна способност за компресия от 15 %.

Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-високият дебит може да допринесе за увеличаване на мощността, когато двигателят е подготвен по подходящ начин.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dвъздухът ?

Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките оказват влияние върху аеродинамичното поведение на компресора и количеството d'въздухът, преместван при определени експлоатационни условия'.

Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, турбината, налягането на наддуването и системата за управление на двигателя. По-голямото колело не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция, както и обхвата dоптимално използване.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° лагерно ограничител спомага за разпределянето на аксиалните сили около оста. Тя подпомага подготовката на турбокомпресора, без да премахва ограниченията, свързани със смазването, монтажа или условията dизползването.

Роторът е балансиран при висока скорост – 150 000 об./мин – на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните натоварвания, но не предпазва от неправилен монтаж, недостатъчно смазване или наличието на dчуждо тяло.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Необходимо е адаптиране на настройките на двигателя за да се използват правилно характеристиките на хибридния турбокомпресор. Настройката на клапана за отвод трябва да се извърши при препрограмирането на електронния блок.

В зависимост от степента на подготовка трябва да се проверят или настроят системата за впръскване, изпускателната система, охлаждането, управлението на налягането на турбокомпресора и трансмисията. Монтажът dСамо по себе си хибридното турбо не гарантира увеличение на мощността.

Характеристики на турбокомпресора

Съвместими превозни средства и назначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаем подходящия турбокомпресор ?

Проверете номера, посочен върху турбокомпресора d'оригиналните, след което сравнете OEM и производителските номера. Проверете също марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя и мощността в к.с, времето за монтаж и кода на двигателя. Една и съща моторизация не винаги е достатъчна, за да се потвърди съвместимостта.

Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отбелязан върху турбокомпресора ви d'произход'.