Този хибриден турбо за двигатели БМВ 3.0D M57 се предлага в три нива на подготовка. В зависимост от избрания стаж, той получава компресорно колело MFS Performance висок дебит, 360° ограничител на лагера и балансиране при висока скорост.
Документираните назначения се отнасят по-специално до БМВ Серия 5 E60 и E61, както и Серия 7 E65, E66 и E67, във версиите от 197 до 235 к.с посочени по-долу.
Този комплект включва колело MFS Performance висок дебит при 360° завъртане. Геометрията му е предназначена да адаптира способността за придвижване d'въздухът от компресора, при определени условия' d'съгласувана конфигурация на двигателя'.
На Етап 2 се основава на по-голямо колело и картер dпреоформен вход. Тези промени могат да увеличат капацитета на потока, но могат също така да променят реакцията на турбокомпресора и изискват съответна настройка.
Тази версия е оборудвана с колело с по-големи размери и картер d'адаптиран достъп'. Неговото поведение зависи от цялостната конфигурация, по-специално от управлението на двигателя, налягането на турбокомпресора и веригите d'приемане и dизпускателната система.
Хибридният турбокомпресор запазва архитектурата на турбокомпресора, съвместима с предвиденото приложение, като същевременно претърпява вътрешни модификации. В зависимост от подготовката, те могат да засягат компресорното колело, неговата геометрия, размерите му, обработката на корпуса, опората или балансирането.
Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздухът. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя само от външния вид на ротора му: съгласуваността между компонентите и настройката на двигателя остават решаващи.
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цяло парче. Само по себе си това производствено съоръжение не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'произход'.
Колело MFS Performance може да има диаметър, профил или конфигурация на лопатките, съобразени с целта на обработката. За този продукт размерите и конфигурациите, специфични за всеки етап, са описани поотделно.
Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-високият дебит може да допринесе за постигането на по-голяма мощност, когато двигателят е подготвен по подходящ начин, без обаче това само по себе си да гарантира повишение на мощността.
Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, предназначен за двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното му поведение и способността му да премества въздуха при различни работни условия.
Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, турбинната част, налягането на турбокомпресора и калибрирането на двигателя. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция или обхвата dоптимално използване.
Документираният 360° ограничител, наблюдаван по време на трите етапа, допринася за разпределянето на аксиалните сили, действащи върху въртящия се възел. Това не освобождава d'правилно смазване, нито d'правилно сглобяване'.
Всеки препарат се ползва с dбалансиране при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR. Целта на тази операция е да се ограничат вибрациите и механичните напрежения в ротора, без да се компенсира някакъв дефект d'инсталация, замърсяване или проблем d'захранването с масло'.
Необходимо е адаптиране на управлението на двигателя за да се използват правилно характеристиките на хибридния турбокомпресор. Картографиране, налягане на турбокомпресора, впръскване, охлаждане на въздуха dСистемите за всмукване, изпускане и трансмисия трябва да бъдат проверени или настроени в зависимост от степента на подготовка.
Настройката на клапата за отвод трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането на електронния блок. Монтажът dхибридният турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността без подходяща механична и електронна настройка.
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Преди инсталирането, открийте и отстранете причината за предишната неизправност. Проверете смазочната система, подаването и обратния поток dмаслото, както и чистотата на всички тръбопроводи.
Проверете входа и се уверете, че няма чужди тела. Извършете стартирането в съответствие с приложимите препоръки, спазвайте инструкциите на производителя и настройте клапана за отвод на изгорелите газове по време на монтажа и калибрирането на двигателя.
Неотстранената недостатъчна смазка може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Проверете номера, посочен върху турбокомпресора d'оригиналната, след което я сравнете с OEM и производителските референции в тази спецификация. Проверете също така модела, поколението, типа на каросерията, мощността, периода на производство и кода на двигателя.
Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост, тъй като в зависимост от версията или периода на производство могат да съществуват няколко варианта на монтаж.
⚠️ Проверете номерата на Вашия турбокомпресор
Преди да направите поръчка, Сравнете номера, посочен върху вашия турбокомпресор d'произход' съгласно указанията в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
Ако имате съмнения относно монтажа, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отбелязан върху турбокомпресора ви d'произход'.
Справка: 1914-016-093
Марка: ALFI TURBO ///
Модел на автомобила:530D, 730D Референтен номер на турбокомпресора:758351 Референтен номер на Бмв : 11427791624
Справка: 2092-020-010
Марка: ALFI TURBO ///
742730-4, 725364-4, 742417-1, 753392-2, 750080-13, 728989-4, 712541-1, 758352-1, 765985-2, 758351-19, 765985-10, 758353-5, OEM: 11127799225
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
