Този хибриден турбокомпресор за модел „ за “ с двигатели „ БМВ “ 2.0D се предлага в три нива на подготовка.. Всяко ниво съчетава компресорно колело MFS Performance с голям дебит и документирани механични характеристики, с 360° лагерна опора и високоскоростно балансиране на стенд Cimat VSR.
Наличните варианти са за моделите БМВ, Серия 1 E87 дизел с мощност 150, 163 и 177 к.с. Модификацията е предназначена за за монтаж plug & play, при условие че се проверят точно референциите и конфигурацията на автомобила.
Тази модификация променя компресорното колело, за да се адаптира капацитетът му за преместване на въздух d d . Крайното му поведение зависи от управлението на двигателя и цялостната механична конфигурация.
Вентилаторът увеличено изисква препрофилиране на корпуса d' на входа. Тази комбинация има за цел да адаптира въздушния поток към новата геометрия, без да се предполага d' крайна мощност.
Тази версия използва турбинно колело с по-голям диаметър и специфична конфигурация на лопатките. Такова развитие може да промени дебита d на въздуха, времето за реакция и оптималния работен диапазон на турбокомпресора.
Хибридният турбокомпресор се основава на архитектура на турбокомпресор, адаптирана за да побере модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от модификацията тези промени могат да засягат компресорното колело, неговите размери, геометрията на лопатките, корпусите, упорната шайба или балансирането.
Целта е d да се адаптират компресионният капацитет и дебитът d на въздуха към нуждите на модификацията на двигателя. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното колело, а от съгласуваността на неговите механични характеристики.
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено чрез фрезоване от цял блок. Самият този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d'air. Едно стандартно MFS колело може да запази геометрия, еквивалентна на оригиналната d.
Едно MFS колело Performance може да има диаметър, профил или конфигурация на лопатките, съобразени с целта на подготовката. При този продукт размерите и конфигурациите варират в зависимост от избрания етап.
Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова ефективно, колкото и едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d въздух. По-високият дебит може да допринесе за развитието на мощност при правилно адаптирана подготовка на двигателя.
Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му влияят върху аеродинамичното му поведение и способността му да премества въздуха при определени работни условия.
Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, турбинната част, налягането на турбокомпресора и калибрирането на двигателя. По-голямото колело не гарантира автоматично по-добър резултат и може да промени времето за реакция на турбокомпресора.
Документираният на за 360° лагерно ограничение на всеки етап допринася за разпределянето на аксиалните усилия, действащи върху въртящия се възел. То не освобождава d от необходимостта от правилно смазване, нито d от необходимостта от правилен монтаж.
Всяка подготовка включва d „балансиране при висока скорост“ от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните напрежения на ротора, но не предпазва турбокомпресора от неправилен монтаж, недостатъчно смазване или наличието d на чуждо тяло.
Необходимо е подходящо управление на двигателя за, за да се използват характеристиките d на хибриден турбокомпресор. Картографирането, налягането на турбокомпресора, впръскването, охлаждането на въздуха d'всмукателната система, изпускателната система и, в зависимост от автомобила, съединителят или трансмисията трябва да бъдат контролирани. Настройката на клапана за отвод на отработените газове трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането на електронния блок. Самият турбокомпресор не гарантира увеличение на мощността.
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖ
Намерете и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, както и подаването и връщането d на маслото. Уверете се, че тръбите и всмукателният колектор са чисти и че няма чужди тела.
Извършете пълненето съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Устройството за отвод на налягането и управлението на двигателя трябва да бъдат настроени в съответствие с избраната настройка.
Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Проверете номера, изписан върху турбокомпресора d, както и OEM и производителските номера, марката, модела, поколението, двигателя, мощността, годините на монтаж и кода на двигателя. Един и същ двигател може да бъде оборудван с различни модели турбокомпресори.
⚠️ Проверете номерата на вашия турбокомпресор
Преди да поръчате, сравнете номера, изписан върху оригиналния ви турбокомпресор d, с номерата, посочени в тази спецификация. Един и същ двигател не винаги гарантира съвместимост.
В случай на съмнение, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отбелязан върху оригиналния ви турбокомпресор d.
Справка: 1914-016-097
Марка: ALFI TURBO ///
Модел на автомобила:320D E90, 120D E87 Референтен номер на турбокомпресора:49135-05610, 49135-05620, 49135-05630, 49135-05640, 49135-05641, 49135-05650, 49135-05651, 49135-05660, 49135-05670, 49135-05671, 11654716166, 11657795498, 11657795499, 1165779549907, 4716166, 7795409, 7795498, 779549807, 7795498D, 7795498F, 7795498J, 779549907, 7795499K Референтен...
Справка: 2092-020-012
Марка: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, 750952-13, OEM: 11127799224, 11127793163
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
