Hibrit turbo kartuşu 1.6 TDI 90 105 110 115 bg, 813860-5003S, 847671-0002, 04L253016H, 04L253020A, 04L253020S, 04L253020H

  • "Web"e özel
Hibrit
Hibrit turbo kartuşu 1.6 TDI 90 105 110 115 bg, 813860-5003S, 847671-0002, 04L253016H, 04L253020A, 04L253020S, 04L253020H
  • Hibrit turbo kartuşu 1.6 TDI 90 105 110 115 bg, 813860-5003S, 847671-0002, 04L253016H, 04L253020A, 04L253020S, 04L253020H
  • Hibrit turbo 1.6 TDI 90 105 110 115 bg, 813860-5003S, 847671-0002, 04L253016H, 04L253020A, 04L253020S, 04L253020H
  • Hibrit turbo 1.6 TDI 90 105 110 115 bg, 813860-5003S, 847671-0002, 04L253016H, 04L253020A, 04L253020S, 04L253020H
  • Hibrit turbo 1.6 TDI 90 105 110 115 bg, 813860-5003S, 847671-0002, 04L253016H, 04L253020A, 04L253020S, 04L253020H
  • Hibrit turbo 1.6 TDI 90 105 110 115 bg, 813860-5003S, 847671-0002, 04L253016H, 04L253020A, 04L253020S, 04L253020H
HYB-010-492T
Yıl: Ağustos 2012 – belirli olmayan bir tarihe kadar
Güç: 90, 105, 110 ve 115 bg
Motor hacmi: 1.6 TDI
Motor kodu: CLHA, CLHB, CRKA, CRKB, CXXA, CXXB, DBKA, DDYA, DDYB, DGDB, DGTA, DGTE
Conta kiti
Stage hazırlık
Vidalar ve cıvatalar
€209,16 Vergi dahil

174.3 vergi hariç.

Miktar
Üretim süresi: 15-20 iş günü

Açıklama

Bu orta kartuş Turbo kartuşu Hibrit sistemi, 1 numaralı motorlar için tasarlanmıştır.90, 105, 110 ve 115 beygir gücündeki 6 TDI bg aşağıdaki görevlendirmelerde belirtilmiştir. Bu modifikasyonlar, bir MFS Performance kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve yüksek hız dengelemesine dayanmaktadır.

Audi, SEAT, Škoda ve Volkswagen markalarının çeşitli uygulamalarını kapsamaktadır. Sipariş vermeden önce orijinal turboşarjın referans numarası, motor kodu ve montaj dönemi kontrol edilmelidir..

Mevcut ürünler — Stage 1, Stage 2 ve Stage 2+

Stage 1
Kompresör çarkı: MFS yüksek akış hızı
Boyutlar: 29,90 / 44,01 mm
Kanat konfigürasyonu: 8+0
Tırnak: 360° dönebilen yatak
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk’ya kadar

Bu konfigürasyonda, geometrisi kompresörün hava akışını ayarlamaya yönelik bir MFS çarkı kullanılmaktadır. Aracın nihai performansı, motor yönetim sistemine ve aracın diğer bileşenlerine de bağlıdır.

Stage 2
Kompresör çarkı: MFS yüksek akış hızı Aşırı büyük
Boyutlar: 34,66 / 49,00 mm
Kanat konfigürasyonu: 6+6
Emme karteri: yeniden şekillendirilmiş için tekerleği almak Aşırı büyük
Tırnak: 360° dönebilen yatak
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk’ya kadar

Karterin çapının artırılması ve yeniden şekillendirilmesi, bu özel çarkın takılmasını mümkün kılar. Bu değişiklik, kullanım koşullarına bağlı olarak turboşarjın akış kapasitesini ve tepkisini etkileyebilir.

Stage 2+
Kompresör çarkı: MFS yüksek akış hızı Aşırı büyük
Boyutlar: 35,75 / 50,60 mm
Emme karteri: yeniden şekillendirilmiş için tekerleği almak Aşırı büyük
Tırnak: 360° dönebilen yatak
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk’ya kadar

Bu düzenlemede, burada belgelenen konfigürasyonlar arasında en büyük tekerlek kullanılır. Ancak daha büyük bir boyut, tek başına her türlü çalışma koşulunda daha iyi bir sonuç vereceğini garanti etmez.

Hibrit turbo nedir ?

Bir Turbo kartuşu Hibrit model, değiştirilmiş iç bileşenlere uygun merkezi kartuş mimarisini korur. Üretim sürecine bağlı olarak, bu değişiklikler kompresör çarkını, çarkın boyutlarını ve kanatlarının geometrisini, gövdeyi, dayanak yatağını veya dengeleme işlemlerini ilgilendirebilir..

Amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını ayarlamaktır. Dolayısıyla, bir hibrit turbo sadece kompresör çarkının görünüşüyle tanımlanmaz: mekanik sistem ve bunun motorla uyumluluğu belirleyici faktörlerdir.

MFS kompresör çarkı: Standart mı, yoksa Performans mı ?

MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir; yani tek parça halinden işlenmiş bir tekerlek. Bu tanım, üretim sürecini açıklamaktadır, ancak tek başına hava akışında bir artış garantisi vermez.

Standart bir MFS tekerleği, orijinaline yakın bir geometriyi koruyabilir. Bir MFS Performance jantına, aracın modifikasyonuna uygun bir çap, profil veya kanat konfigürasyonu uygulanabilir. Standart bir MFS jantı, bir MFS Performance jantı kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen şey görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kabiliyetidir.

Kanatların geometrisi hava akışını neden etkiler ?

Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emip sıkıştırır. Çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Uygun bir geometri, belirli çalışma aralıklarında daha fazla hava hareket ettirebilir.

Sonuç, kompresör gövdesi, türbin kısmı, şarj basıncı ve motor ayarlarına da bağlıdır.. Daha büyük bir tekerlek, tepki süresini ve optimum kullanım koşullarını etkileyebilir.

Hibrit turboşarjın güvenilirliği ve dengelenmesi

Üç aşamada bulunan 360°'lik yatak dayanağı, eksenel kuvvetlerin dağıtılmasına katkıda bulunur. Bu, doğru bir yağlamanın ve montaj koşullarına uyulmasının gerekliliğini ortadan kaldırmaz.

Her bir hazırlık, Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk’ya kadar yüksek hızda dengeleme işleminden geçer.. Bu işlem, yağlama yetersizliğini, yağ devresindeki kirliliği veya yanlış montajı telafi etmeden, rotordaki titreşimleri ve gerilmeleri sınırlamayı amaçlamaktadır.

Motorun yeniden programlanması ve hazırlanması

Motor yönetiminin ayarlanması gerekebilir için bir şeyin özelliklerinden yararlanmak Turbo kartuşu melez. Araç ve modifikasyon düzeyine göre, harita ayarları, turbo basıncı, yakıt beslemesi, hava soğutması, egzoz sistemi ve şanzıman değerlendirilmelidir. Tutarlı bir yapılandırma olmadan güç artışı otomatik olarak gerçekleşmez.

Turbo referansları

OEM üretici referansları

04L253016H
04L253016HX
04l253016HV
04L253020A
04L253020AV
04L253020AX
04L253020S
04L253020H
04L253020SX
04L253020HX

Üretici referansları

813860-5003S
813860-5001S
813860-0001
813860-1
847671-0002
847671-5002S
847671-2

Uyumlu araçlar ve görevler

AUDI
A3 (8V1, 8VK) — 105 bg
1.6 TDI Dizel — Ekim 2012 – Mayıs 2015
Motor kodu : CLHA
A3 (8V1, 8VK) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Eylül 2013'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB, DBKA
A3 (8V1, 8VK) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Şubat 2017 – Ekim 2020
Motor kodları: DDYA, DGTE
A3 Cabriolet (8V7, 8VE) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Şubat 2014'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB
A3 Cabriolet (8V7, 8VE) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Nisan 2017'den beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : DDYA
A3 Limuzin (8VS, 8VM) — 105 bg
1.6 TDI Dizel — Eylül 2013'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : CLHA
A3 Limuzin (8VS, 8VM) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Mayıs 2014'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB, DBKA
A3 Limuzin (8VS, 8VM) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Mayıs 2015'ten itibaren, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : CXXB
A3 Limuzin (8VS, 8VM) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Mart 2017'den beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : DDYA
A3 Limuzin (8VS, 8VM) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Temmuz 2018 – Ekim 2020
Motor kodu : DGTE
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 105 bg
1.6 TDI Dizel — Ekim 2012'den beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : CLHA
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Eylül 2013'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB, DBKA
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Mayıs 2015 – Ağustos 2016
Motor kodu : CXXB
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Şubat 2017'den beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : DDYA
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Temmuz 2018 – Ekim 2020
Motor kodu : DGTE
2. Soru (GAB, GAG) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Haziran 2016 – Ekim 2018
Motor kodu : DDYA
2. Soru (GAB, GAG) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Temmuz 2018'den beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : DGTE
SEAT
Ateca (KH7, KHP) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Nisan 2016'dan beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: DDYA (04/2016–07/2018), DGTE (07.1)
Leon (5F1) — 90 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2012'den beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CLHB, CXXA, DDYB
Leon (5F1) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Eylül 2013'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB, DBKA
Leon (5F1) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2016'dan beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: DDYA, DGTE
Leon SC (5F5) — 105 bg
1.6 TDI Dizel — Şubat 2013 – Ağustos 2018
Motor kodu : CLHA
Leon SC (5F5) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Eylül 2013 – Kasım 2016
Motor kodları: CRKB, CXXB
Leon SC (5F5) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2016 – Ağustos 2018
Motor kodu : DDYA
Leon ST (5F8) — 90 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2013'ten beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CLHB, CXXA, DDYB
Leon ST (5F8) — 105 bg
1.6 TDI Dizel — Ekim 2013'ten beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : CLHA
Leon ST (5F8) — 105 bg
1.6 TDI Dizel — Nisan 2014'ten itibaren, son tarih belirtilmemiştir
Motor kodu : CLHA
Leon ST (5F8) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Eylül 2013'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB, DBKA
Leon ST (5F8) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2014'ten beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : CXXB
Leon ST (5F8) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2016'dan beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: DDYA, DGTE
Leon ST (5F8) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Temmuz 2018'den beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : DGTE
Leon ST Estate Van (5F8) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Eylül 2013'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB, DBKA
ŠKODA
Karoq (NU7) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Temmuz 2017'den beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: DDYA, DGTE
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 90 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2012'den beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 105 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2012'den beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : CLHA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 105 bg
1.6 TDI Dizel — Eylül 2014'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : CLHA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Mayıs 2013'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB, DBKA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Mayıs 2015'ten itibaren, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Şubat 2017'den beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: DDYA, DGTE
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Şubat 2017'den beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : DGTE
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 90 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2012'den beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 105 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2012'den beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : CLHA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Mayıs 2013'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB, DBKA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Mayıs 2015'ten itibaren, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB, DBKA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Şubat 2017'den beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: DDYA, DGTA, DGTE
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Şubat 2017'den beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : DGTE
VOLKSWAGEN
Golf Alltrack VII Variant (BA5, BV5) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Aralık 2014'ten beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB
Golf Sportsvan VII (AM1, AN1) — 90 bg
1.6 TDI Dizel — Şubat 2014'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKA, CXXA, DDYB
Golf Sportsvan VII (AM1, AN1) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Şubat 2014'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB, DBKA
Golf Sportsvan VII (AM1, AN1) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2016'dan beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: DDYA, DGTE
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 90 bg
1.6 TDI Dizel — Nisan 2013'ten itibaren, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 105 bg
1.6 TDI Dizel — Ağustos 2012'den beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : CLHA
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 105 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2012'den beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : CLHA
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Ocak 2013'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Ocak 2013'ten itibaren, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB, DBKA
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2016'dan beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: DDYA, DGTE
Golf VII Van (5G1) — 90 bg
1.6 TDI Dizel — Nisan 2013'ten itibaren, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : CRKA
Golf VII Van (5G1) — 105 bg
1.6 TDI Dizel — Ağustos 2012'den beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : CLHA
Golf VII Van (5G1) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2013'ten beri, son tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: CRKB, CXXB
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 90 bg
1.6 TDI Dizel — Mayıs 2013 – Mart 2017
Motor kodları: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 105 bg
1.6 TDI Dizel — Mayıs 2013 – Mart 2017
Motor kodu : CLHA
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Mayıs 2013 – Mart 2017
Motor kodları: CRKB, CXXB
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Mayıs 2013 – Mart 2017
Motor kodları: CRKB, CXXB, DBKA
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Kasım 2016'dan beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodları: DDYA, DGTE
Tiguan (AD1, AX1) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Mayıs 2016 – Haziran 2020
Motor kodu : DGDB
Touran (5T1) — 110 bg
1.6 TDI Dizel — Mayıs 2015 – Mayıs 2016
Motor kodu : CRKB
T-Roc (A11) — 115 bg
1.6 TDI Dizel — Mart 2018'den beri, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Motor kodu : DGTE

Ek teknik özellikler

Ürün türü: Turbo kartuşu hibrid turbo
Motor: 1.6 TDI
Yakıt: Dizel
Belgelenmiş güçler: 90, 105, 110 ve 115 bg
Motor kodları: CLHA, CLHB, CRKA, CRKB, CXXA, CXXB, DBKA, DDYA, DDYB, DGDB, DGTA, DGTE
Kurulum: yapılandırma plug & play belgelenmiş, araçta herhangi bir değişiklik yapılmadan

Montaj önerileri

⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİNDE ÖNEMLİ BİLGİ

Merkezi kartuşu takmadan önce, önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve geri dönüşünü kontrol edin; ayrıca tüm boruların temizliğini de kontrol edin.

Hava girişini kontrol edin ve yabancı cisim olup olmadığını kontrol edin. Montajı, yağ doldurmayı ve devreye almayı, araca ve turboşarj ünitesine ilişkin geçerli talimatlara uygun olarak gerçekleştirin.

Giderilmeyen bir yağlama sorunu, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.

Doğru turboşarjı nasıl belirleyebiliriz ?

Orijinal turbonun üzerinde yazılı referans numarasını not edin, ardından bu referansı bu sayfadaki OEM ve üretici referans numaralarıyla karşılaştırın. Ayrıca markasını, modelini, neslini, karoseri tipini ve gücünü de kontrol edin bg, montaj süresi ve motor kodu. Aynı motor, uyumluluğu doğrulamak için her zaman yeterli olmaz.

⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin

Sipariş vermeden önce, Orijinal turbonuzun üzerinde yazılı referans numarasını karşılaştırın bu bilgi formunda belirtilen referanslarla. Aynı motor, her zaman uyumluluğu garanti etmez.

Herhangi bir şüpheniz varsa, orijinal turbonuzun tam referans numarasını ve aracınızın bilgilerini belirterek bizimle iletişime geçin..

Ürün Detayları
HYB-010-492T
Hibrit
Ekler
İndir

Turbo: 2012'den beri turboşarj uzmanı

ALFI TURBO, binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, tarım makineleri ve tekneler için turboşarj satışında uzmanlaşmıştır için: yeni turboşarjlar, standart değişim, hibrit turboşarjlar, Turbo kartuşu ve turboşarj yedek parçaları. 20.000'den fazla ürün çeşidi mevcuttur.

Motorunuza uygun turboyu bulun

Turboşarj, turbo motorun çalışması ve performansı açısından hayati bir rol oynar. Bir turboşarjın değiştirilmesi gerektiğinde, sipariş vermeden önce doğru ürün kodunu kesin olarak belirlemek önemlidir.

ALFI TURBO, birçok marka ve motor tipine yönelik için turboşarjlar sunmaktadır: binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, traktörler ve tarım makineleri ile çeşitli denizcilik uygulamaları.

Turbonuzu araca veya uygulamaya, motor tipine, motor koduna göre ya da eski turboşarjınızda bulunan bir OEM veya üretici referans numarasına göre doğrudan arayabilirsiniz.

Turbo yeni, standart değişim, hibrit ve Turbo kartuşu

Turbo yeni

için 'daki yeni turbo ürün yelpazemizi inceleyin: dizel ve benzinli motorlar. ALFI TURBO 'nun stokunda 5.500 'den fazla yeni turbo bulunmaktadır için; çok sayıda marka, motor tipi ve turboşarj referansı mevcuttur.

Yeni turboşarjları görüntüleyin →

Turbo standart takas

Standart değişim turbo, belirli bir talimatın geçerli olduğu durumlarda eski parçayı iade ederek bir turboşarjın değiştirilmesini sağlar. Kataloğumuzda çeşitli markalar ve motor tiplerine ait çok sayıda ürün bulunmaktadır için.

Standart değişim turboşarjlarını görüntüleyin →

Hibrit turbo

Hibrit turbolar, standart bir konfigürasyona kıyasla daha fazla hava akışı ve daha yüksek performans potansiyeli aranan konfigürasyonlar için tasarlanmıştır. Özellikler, turbonun modeline, hazırlık durumuna ve motor konfigürasyonuna bağlıdır.

Hibrit turboları görüntüle →

Turbo kartuşu turbo

Turbo kartuşu, aynı zamanda merkezi turbo kartuşu olarak da adlandırılır ve turboşarjın ana dönen elemanlarını bir araya getirir. ALFI TURBO, 6.000' den fazla Turbo kartuşu için turbo modeline sahiptir.

Turbo Turbo kartuşu 'larını görüntüleyin →

için turboşarjları, çok sayıda uygulama alanı

Kataloğumuz, turboşarjlı motorla donatılmış çok sayıda uygulamayı kapsamaktadır.

  • dizel ve benzinliotomobiller;
  • ticari araçlar;
  • ağır vasıtalar ve kamyonlar;
  • inşaat ve kamu işlerimakineleri;
  • traktörler ve tarım makineleri;
  • tekneler ve denizcilik uygulamaları.

Doğru turbo referans numarasını nasıl belirleyebilirim?

Aynı motor,Yıl, güç, motor versiyonu veya teknik gelişimine bağlı olarak birden fazla turboşarj ile donatılmış olabilir. Bu nedenle, sadece uygulama bilgisi her zaman yeterli olmayabilir için doğru turboşarjı kesin olarak belirlemek için.

Sipariş vermeden önce, eski turboşarjınızın tip plakasında yazılı referans numaralarını not edin. Bu, bir OEM üretici referansı veya turbo üreticisinin referansı olabilir.

Bu referans numaralarını ürün sayfalarımızda belirtilenlerle karşılaştırın. Şüphe duyduğunuzda, sipariş vermeden önce ekibimiz aradığınız referans numarasını doğrulamanıza yardımcı olabilir.

Turbo arızası: Değiştirmeden önce nedenini belirleyin

Güç kaybı, olağandışı bir ıslık sesi, yağ tüketimi, anormal duman veya motorun performansında düşüş, turboşarj sorunuyla ilişkili olabilir.

Ancak, görünüşte turbo ile ilgili bir arıza, aslında yağlama sorunu, kirlenmiş yağ, yabancı cisim, emme sistemi, egzoz sistemi veya motorun başka bir yan bileşeninden kaynaklanıyor da olabilir.

Bu nedenle, yeni bir turbo veya yeni bir parça takmadan önce arızanın nedenini araştırmak önemlidir Turbo kartuşu.

→ Turbo arızasının belirtilerini belirleme

→ Turbo arızasının başlıca nedenlerini anlamak

ALFI TURBO, 2012'den beri turboşarj uzmanı

2012 yılından bu yana ALFI TURBO, bireysel müşteriler ve profesyonellere turboşarjların teşhis ve değiştirilmesi konusunda destek olmaktadır.

  • kataloğunda20.000'den fazla ürün;
  • stokta5.500'den fazla yeni turbo;
  • 6.000'den fazla " Turbo kartuşu " seçeneği;
  • yeni turbo, standart değişim, hibrit ve Turbo kartuşu;
  • dizel ve benzinli motorlar;
  • çok sayıda karayolu, tarım, endüstriyel ve denizcilik uygulaması;
  • Fransa ve Avrupa'da hızlı teslimat;
  • ürüne ve geçerli koşullara göre 2 yıla kadar garanti.

TURBO DEĞİŞTİRMEDEN ÖNCE

Turboşarj arızası, başka bir motor sorunundan kaynaklanıyor olabilir. Yeni bir turbo takmadan önce veya Turbo kartuşu, yeni parçaya zarar vermemek için ilk arızanın nedenini araştırın ve giderin.

Turbonuzu bulmak için yardıma mı ihtiyacınız var için?

Elinizde bir turboşarj referans numarası var ama karşılık gelen parçayı bulamıyor musunuz? Birkaç referans numarası arasında kararsız mısınız? Eski turbonuzdaki bilgileri bize iletin, ekibimiz aradığınız parçayı belirlemenize yardımcı olsun.

ALFI TURBO İLE İLETİŞİME GEÇİN