Denna hybridturbo plug & play är avsedd för Nissan-motorer av typen 2.7 DCI, enligt dokumentationen på.. Konstruktionen kombinerar ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-lageranslag och en höghastighetsbalansering utförd vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk.
De registrerade tillämpningarna gäller Nissan Cabstar och Terrano TL18 2.7 DCI 95 hk från och med 2001. Original-turboaggregatets artikelnummer måste kontrolleras innan beställning.
Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lager: 360°-lager
Balansering: 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna utformning behåller en konfiguration som är anpassad för en Installation utan modifiering samtidigt som ett MFS-kompressorhjul används, utformat för att för öka flödeskapaciteten.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Inloppshus: Omprofilerat för att rymma det nya hjulet för
Lager: 360°-lager
Balansering: 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Omprofileringen av höljet gör det möjligt att montera kompressorhjulet Överdimensionerad. Denna konfiguration kan påverka luftflödet och kompressorns respons beroende på motorstyrningen och tillhörande utrustning.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet
Turbinhjul: Högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet
Lager: 360°-lager
Balansering: 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna anpassning gäller både kompressor- och turbin. Det uppnådda beteendet beror på motorns totala konfiguration och är inte automatiskt det bästa valet för s alla användningsområden.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på vilken nivå det gäller kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagret eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: samspelet mellan hjul, höljen, balansering och motorstyrning är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan vara lika blankpolerat som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. För denna produkt beskrivs MFS-hjulet som lättare, större och högre än originalhjulet, med en angiven kompressionskapacitet som är 15 % högre. För att utnyttja denna potential krävs en konsekvent motoranpassning.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Kompressorhjulets diameter, profil, höjden, bredden och bladens placering påverkar luftens insugning och kompression. Resultatet beror även på höljen, turbinen, laddtrycket och mappningen. Ett större kompressorhjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
360°-anslaget fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk, för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar dock varken för bristande smörjning eller felaktig installation.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassning av kartläggningen och laddtrycket kan vara nödvändig för utnyttja turbonens egenskaper. Insprutning, avgaser och kylning måste också kontrolleras eller anpassas beroende på trimmningsnivån. Inställningen av wastegate måste utföras vid omprogrammeringen av styrenheten.
Turbo-referenser
Nissans artikelnummer
14411-G2407
14411-G2402
14411-G2405
14411G2407
14411G2402
14411G2405
Tillverkarens artikelnummer
703605-0001
703605-0002
703605-0003
703605-1
703605-2
703605-3
Kompatibla fordon och användningsområden
Nissan
Cabstar 2.7 DCI — 95 hk
Motorvariant 2.7 DCI — från 2001, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Terrano TL18 2.7 DCI — 95 hk
Motorvariant 2.7 DCI — från 2001, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Huvudreferens: 703605
Motor: 2.7 DCI
Effekt Dokumenterad effekt: 95 hk
Montering: Plug & play, utan ändringar i installationen
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjkretsen samt oljetillförseln och oljeåterföringen. Kontrollera att ledningarna är rena, insuget och att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. En olösd smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon samt OEM- och tillverkarens artikelnummer. Kontrollera även modell, version, motorvariant, effekt, monteringsÅr och motorkod när sådan finns tillgänglig. En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med artikelnumren som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din original-turbo.
