Denna hybridturbo är konstruerad för för de Nissan-motorer med 2.5 DI som beskrivs här.. Konstruktionen kombinerar ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering, tillsammans med ytterligare modifieringar beroende på valt trin.
Konstruktionen plug & play möjliggör Installation utan modifiering utifrån. De dokumenterade tillämpningarna omfattar flera versioner av Nissan Navara och Pathfinder.
Tillgängliga förberedelser — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Anslagsystem: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-bänk
Denna konstruktion påverkar kompressionskapaciteten och luftflödet tack vare MFS-hjulet med högt flöde, samtidigt som den behåller en konfiguration avsedd för direkt integration.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Anslagningssystem: 360° trycklager
Balansering: Höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 2 förses med ett kompressorhjul av typen Överdimensionerad och ett omprofilerat insugshus av typen.. Denna kombination syftar till att anpassa luftflödet till hjulets nya geometri, utan att förutse motorns slutliga effekt.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för för att passa det nya hjulet Överdimensionerad
Trycklagersystem: 360° trycklager
Turbinhjul: Högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 3 modifierar kompressor- och turbin sidorna. Omdimensionering av hjulen och omprofilering av höljen kan påverka luftflödet, turbonens beteende och dess responstid beroende på motorkonfigurationen.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turbokompressorarkitektur som är anpassad för att rymma interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på modifieringsnivå kan ändringarna omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, höljena, trycklagssystemet och balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till. En hybridturbo definieras därför inte enbart av kompressorhjulets utseende, utan av dess totala geometri och mekaniska modifieringar.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för Milled From Solid, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-standardhjul kan behålla en geometri som motsvarar originalet.
Ett MFS Performance-hjul har en geometri som är anpassad till syftet med uppgraderingen. På den här produkten är det dokumenterade hjulet tillverkat av smidd aluminium, vilket gör det lättare, större och högre än originalhjulet. Det ger för 15 % extra kompression.
Ett standardhjul från MFS kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektutvecklingen med rätt motortrimning, men är inte i sig en garanti för resultat.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den luftmängd som förflyttas under vissa driftsförhållanden.
Resultatet beror även på kompressorhuset, kompressorhjulet och turbinhuset, laddtrycket samt motorns inställningar. Ett större kompressorhjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden samt det optimala användningsområdet.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det dokumenterade 360°-stödet bidrar till att fördela de axiella krafterna som verkar på den roterande enheten. Det ersätter inte korrekt smörjning, noggrann montering och iakttagande av turbokompressorns användningsvillkor.
Rotorn genomgår en höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk för att minimera vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering skyddar inte mot felaktig installation, bristfällig smörjning eller förekomst av främmande föremål.
Omprogrammering och motorförberedelse
Drift av en hybridturbo kräver anpassad motorstyrning. Kartläggning, laddtryck och inställning av wastegate måste kontrolleras vid omprogrammeringen. Beroende på trimmningsnivån kan även insprutning, avgaser, kylning av insugsluften, kopplingen eller växellådan behöva kontrolleras eller anpassas. Turbon i sig garanterar inte någon effektökning.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
14411EB71C
Tillverkarens artikelnummer
767720-5005S
767720-5003S
767720-0005
767720-0003
Kompatibla fordon och användningsområden
Nissan
Navara 2.5 DI —143 hk
Motor: 2.5 DI — från 2000, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Navara 2.5 DI — 170 hk
Motor: 2.5 DI — från 2000, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Navara 2.5 TDI — 171 hk
Motor: 2.5 TDI — från 2005, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Pathfinder 2.,5 DCI — 171 hk
Motor: 2.,5 DCI — från 2005, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Angiven motor: 2.5 DI
Effekt anges i rubriken: 144 hk
Installation: Plug & play, utan yttre modifieringar
Motorkoder: Ej angivna
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet samt oljetillförseln och oljereturen. Kontrollera att ledningarna är rena, insuget och att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. En olösd smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt märke, modell, motorvariant, effekt, monteringsÅr och motorkod. En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet mellan två monteringar.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turboladdare.
