Turbo hybrid 2.4 TDCI 90 125hk 49135-06010, 49135-06015, 49135-06017

  • Online endast
Hybrid
Turbo hybrid 2.4 TDCI 90 125hk 49135-06010, 49135-06015, 49135-06017
  • Turbo hybrid 2.4 TDCI 90 125hk 49135-06010, 49135-06015, 49135-06017
  • Turbo hybrid 2.4 TDCI 90 125hk 49135-06010, 49135-06015, 49135-06017
  • Turbo hybrid 2.4 TDCI 90 125hk 49135-06010, 49135-06015, 49135-06017
49135-06010
År: Från och med år 2000
Effekt: 75, 90, 120 och 125 hk
Slagvolym: 2.4 TDCI
Motorkod: Ej angivet
Tätningssats
Stage förberedelse
390,60 € Inkl. moms

325.5 exklusive skatt.

Kvantitet
Délai de fabrication: 15-20 jours ouvrés

Beskrivning

Denna hybridturbo för för Ford Transit 2.4 TDCI har anpassats för att öka luftflödet. Beroende på valt uppgraderingspaket kombinerar den ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-lageranslag samt ytterligare modifieringar av hjul och höljen.

De dokumenterade anpassningarna gäller bakhjulsdrivna versioner med 75, 90, 120 och 125 hk från år 2000 och framåt. Konfigurationen är avsedd för för extern Installation utan modifiering, förutsatt att original-turboaggregatets referensnummer kontrolleras.

Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Trycklager: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna inställning påverkar främst kompressordelen för att anpassa dess förmåga att förflytta och komprimera luften. Driften måste ske i samklang med motorstyrningen och fordonets kringutrustning.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Trycklager: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 2 kombinerar ett kompressorhjul Överdimensionerad med ett omprofilerat insugshus. Denna anpassning syftar till att utnyttja den nya geometrin samtidigt som en mekaniskt sammanhängande helhet bibehålls.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugskåpa: Omformad för att passa det nya hjulet Överdimensionerad
Trycklager: 360° trycklager
Turbinhjul: Högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 3 modifierar kompressor- och turbin sidorna. Det slutliga beteendet beror på hela motorkonfigurationen; ett större hjul garanterar inte i sig bättre prestanda under alla förhållanden.

Att förstå hybridkonfigurationen

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en arkitektur som är anpassad för att ta emot interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på trin kan modifieringarna avse kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagret och balanseringen. Syftet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet; hjulets utseende räcker därför inte för att fastställa modifieringsnivån.

Kompressorhjul MFS: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. Ett MFS-standardhjul kan behålla en geometri som motsvarar originalet: tillverkningsprocessen eller en blank ytbehandling innebär inte nödvändigtvis ett ökat luftflöde. Ett MFS Performance-fläkthjul kan utformas med en geometri anpassad till träningen. Ett MFS-standardfläkthjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan dess geometri och förmåga att förflytta mer luft.

Varför påverkar bladens geometri luftflödet?

Hjulets diameter, profilen, höjden, bredden och bladens placering påverkar luftinsugningen och kompressionen. Resultatet beror också på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorns inställningar. En ökning av storleken kan också förändra responstiden och det optimala användningsområdet.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det dokumenterade 360°-stödet fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Rotorns balansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk bidrar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar, utan att kompensera för bristande smörjning eller felaktig installation.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

För att utnyttja hybridturboens egenskaper kan det krävas en anpassning av kartläggningen och laddtrycket. Insprutning, avgaser, kylning, kopplingen eller växellådan måste kontrolleras beroende på förberedelsenivån. Justeringen av wastegate måste utföras vid omprogrammeringen av styrenheten. Ingen effektökning sker automatiskt utan en anpassad motorkonfiguration.

Turbo-referenser

OEM-referenser

Ford
3C1Q-6K682-EB
3C1Q-6K682-FB
3C1Q6K682EA
3C1Q6K682FB
YC1O6K682AD
YC1Q6K682AD

Tillverkarens artikelnummer

49135-06010
49135-06015
49135-06017

Kompatibla fordon och användningsområden

Ford
Transit 2000 bakhjulsdrift — 75 hk
2.4 TDCI — från 2000, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Transit 2000 bakhjulsdrift — 90 hk
2.4 TDCI — från 2000, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Transit 2000 bakhjulsdrift — 120 hk
2.4 TDCI — från 2000, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Transit 2000 bakhjulsdrift — 125 hk
2.4 TDCI — från 2000, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet

Ytterligare tekniska specifikationer

Produkttyp: Hybridturbo
Motor: 2.4 TDCI
Dokumenterade effekter: 75, 90, 120 och 125 hk
Tillverkningsperiod: Från 2000, slutdatum ej angivet
Montering: Konfiguration plug & play, utan yttre modifieringar

Monteringstips

⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjkretsen samt oljetillförseln och oljeåterföringen. Kontrollera att ledningarna är rena, insuget och att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt märke, modell, drivlinetyp, motortyp (2.4 TDCI), effekt och monteringsÅr. En identisk motortyp garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera referensnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turboladdare.
Detaljer om produkten
49135-06010
Hybrid
Bilagor
Nedladdningar
Installationsanvisningar och för

Vänligen läs noggrant

Nedladdningar (5.66MB)

Turbo: specialist på turboladdare sedan 2012

ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.

Hitta rätt turboladdare för din motor

Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.

ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.

Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.

Turbo ny, standardutbyte, hybrid och Turbo patron

Turbo ny

Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.

Se de nya turboladdarna →

Turbo som standardutbyte

En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.

Se turboladdare som standardutbyte →

Hybridturbo

Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.

Se hybridturboaggregat →

Turbo patron turbo

Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.

Se turbo Turbo patron erna →

för -turboladdare för många olika tillämpningar

Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.

  • diesel- och bensindrivnapersonbilar;
  • nyttofordon;
  • tunga lastbilar och lastbilar;
  • anläggnings- ochbyggmaskiner;
  • traktorer och jordbruksmaskiner;
  • båtar och marina tillämpningar.

Hur hittar man rätt turboladdarbeteckning?

Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.

Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.

Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.

Turbofel: identifiera orsaken innan du byter ut den

Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.

Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.

Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.

→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel

→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder

ALFI TURBO, specialist på turboladdare sedan 2012

Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.

  • över 20 000 artiklar i katalogen;
  • över 5 500 nya turboladdare i lager;
  • över 6 000 tillgängliga Turbo patron;
  • nya turboladdare, standardutbyte, hybrid och Turbo patron;
  • diesel- och bensinmotorer;
  • många tillämpningar inom vägtrafik, jordbruk, industri och sjöfart;
  • snabb leverans i Frankrike och Europa;
  • garanti upp till 2 år beroende på produkt och gällande villkor.

INNAN DU BYTER UT EN TURBO

Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.

Behöver du hjälp för med att hitta rätt turbo?

Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.

KONTAKTA ALFI TURBO