Turbo delovanje plug & play (namestitev brez sprememb, obnovljena osnova)
Stage 1
MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom*
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2
Kompresorsko kolo z visokim pretokom MFS* prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja za prilagoditi novemu rotorju prevelik
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 3
Kompresorsko kolo MFS* z visokim pretokom prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Turbinsko kolo z velikim pretokom prevelik
Ponovno profilirano ohišje turbine da sprejme novo preveliko kolo
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
MFS: kompresorsko kolo iz kovanega aluminija, ki je lažje, debelejše in višje od originalnega ter zagotavlja 15 % večjo kompresijo.
Za za doseganje največje moči morate prilagoditi tudi sisteme vbrizga, izpušnih plinov, hlajenja in ECU.. Pri preurejanju ECU je treba prilagoditi wastegate.
OEM referenčna številka
028145702D 028145702DV 028145702DX
Referenca proizvajalca
454161-0001 | 454161-0003 | 454161-1 | 454161-3 | 454161-5003S
Združljivo vozilo
Audi
80 1.9 TDI 110 iz leta 1995
A4 1.9 TDI 110 iz leta 1995
A4 1.9 TDI 110 iz leta 1996
A6 1.9 TDI 110 iz leta 1995
A6 1.9 TDI 110 iz leta 1996
Ford
Galaxy 1.9 TDI 110 iz leta 1995
Galaxy 1.9 TDI 110 iz leta 2003
Seat
Cordoba 2 1.9 TDI 110 iz leta 1997
Cordoba 2 Vario 1.9 TDI 110 iz leta 1997
Ibiza 2 1.9 TDI 110 iz leta 1996
Toledo Serie 1 1 1.9 TDI 110 iz leta 1996
VolksWagen
Bora 1.9 TDI 110 iz leta 1996
Golf III 1.9 TDI 110 iz leta 1995
Golf III 1.9 TDI 110 iz leta 1996
Golf IV 1.9 TDI 110 iz leta 1998
Jetta 3 1.9 TDI 110 iz 1996
Passat 1.9 TDI 110 iz leta 1995
Passat 1.9 TDI 110 iz leta 1996
Passat B3.5 1.9 TDI 110 iz leta 1996
Polo 3 1.9 TDI 110 iz leta 1998
Vento 1.9 TDI 110 iz leta 1996
