Tilgjengelige tilpasninger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo bruker en turboladerarkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av trinn kan oppgraderingen omfatte kompressorhjulet, turbinhjulet, husene, støtplaten og balanseringen av rotoren.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. Resultatet avhenger imidlertid av hele konfigurasjonen: hjulgeometri, hus, ladelufttrykk og motorinnstillinger. Utseendet på kompressorhjulet er derfor ikke tilstrekkelig for å definere ytelsen til en hybridturbo.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er freset ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan ha samme geometri som originalhjulet.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. På dette produktet er det dokumenterte MFS-hjulet lettere, større og høyere enn originalhjulet; det oppgis at det gir 15 % ekstra kompresjon. For å utnytte denne kapasiteten kreves det en tilpasset motorjustering.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men et større kompressorhjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden. Resultatet avhenger også av husene, turbinen, overtrykket og motorkartleggingen.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-støtten fordeler de aksiale kreftene rundt turbosaksen. Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-balanseringsbenk for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen beskytter ikke mot feil montering, forurensning eller manglende smøring.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for for å utnytte egenskapene til hybridturboen riktig. Kartleggingen, ladetrykket, innsprøytning, kjøling av innsugningsluften, eksosanlegget og, avhengig av kjøretøy, clutchen eller girkassen må kontrolleres. Justering av wastegate må utføres ved omprogrammering av styreenheten. Turboladeren alene garanterer ikke noe effektnivå.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentreferanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansen som er inngravert på den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt bilens merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt,År og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.