Année A partir de 2003 -
Puissance 110 cv
Cylindrée 1.6 HDI
Code moteur DV6TED4 9HY(DV6TED4) 9HZ(DV6TED4) G8DA G8DB DV6TED
Garantie 2 ans
DURITE ALIMENTATION HUILE ET CREPINE DISPONIBLE DANS ACCESSOIRES
Référence OEM
3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AZ, 3M5Q6K6821K, 3M5Q6K682, 9650764480,
9651839880, 9657571880, 9656125880, 9657248680, 9657531880,
9663199280, 9660641380, 1340133, 1465162, 1479055, 1340133, 1465162,
1479055, 0375J3, 0375J6, 0375J8, 0375J7, 0375N9, 0375N1, 11657804903,
7804903, Y60113700, Y60113700A, Y60113700B, Y60113700C, Y60113700D,
Y60113700E, Y60113700F, Y60113700G, 36000722, 8603489,
Référence fabricant
740821-0001, 740821-0002, 740821-1, 740821-2, 750030-0002, 750030-2,
753420-0002, 753420-0004, 753420-0005, 753420-2, 753420-3, 753420-4,
753420-5, 753420-5005S, 750453,
Affectation véhicule
Citroen
Berlingo 1.6 HDI 110 à partir de 2002
Citroen C2 1.6 HDI 110 à partir de 2003
Citroen C3 1.6 HDI 110 à partir de 2005
Citroen C3 PICASSO 1.6 HDI 110 à partir de 2009
Citroen C4 1.6 HDI 110 à partir de 2004
Citroen C4 Grand PICASSO 1.6 HDI 110 à partir de 2006
Citroen C4 PICASSO 1.6 HDI 110 à partir de 2007
Citroen C5 1.6 HDI 110 à partir de 2008
Citroen C5 PHASE 2 1.6 HDI 110 à partir de 2004
Citroen Xsara PICASSO 1.6 HDI 110 à partir de 1999
Ford
C-Max 1.6 TDCI 100 109 à partir de 2007
Ford Focus 2 1.6 TDCI 90 110 à partir de 2004
Ford Focus 2 PHASE 2 1.6 TDCI 109 à partir de 2007
Ford Focus C-Max 1.6 TDCI 90 110 à partir de 2003
Ford Fusion 1.6 TDCI 90 à partir de 2002
Ford Mondeo 1.6 HDI 110 à partir de 2004
Mazda
3 1.6 DE 109 à partir de 2003
3 1.6 MZ-CD 109 à partir de 2006
Mini
Cooper 1.6 D 90 110 à partir de 2006
One 1.6 D 90 à partir de 2010
Clubman Cooper 1.6 D 110 à partir de 2005
Clubman 1.6 D 110 à partir de 2009
Peugeot
1007 1.6 HDI 110 à partir de 2005
206 1.6 HDI 110 à partir de 1998
207 1.6 HDI 110 à partir de 2006
3008 1.6 HDI 110 à partir de 2009
307 1.6 HDI 110 à partir de 2001
307 PHASE 2 1.6 HDI 110 à partir de 2005
308 1.6 HDI 110 112 à partir de 2007
407 1.6 HDI 110 à partir de 2004
5008 1.6 HDI 110 à partir de 2009
Partner 1.6 HDI 110 à partir de 2005
Volvo
C30 1.6 D 110 à partir de 2006
S40 1.6 D 110 à partir de 2004
S80 1.6 D 110 à partir de 2006
V50 1.6 D 110 à partir de 2004
V70 1.6 D 110 à partir de 2007
Referencia: AG15-310
Marca: ALFI TURBO ///
Année : A partir de 2003 - Puissance : 110 cv Cylindrée : 1.6 HDI Code moteur : DV6TED4 9HY(DV6TED4) 9HZ(DV6TED4) G8DA G8DB DV6TED Garantie 2 ans DURITE ALIMENTATION HUILE DISPONIBLE DANS ACCESSOIRES
Referencia: 1914-016-098
Marca: ALFI TURBO ///
Pour référence turbo: 740821-0001, 740821-0002, 740821-1, 740821-2, 750030-0002, 750030-2, 753420-0002, 753420-0004, 753420-0005, 753420-2, 753420-3, 753420-4, 753420-5, 753420-5005S
Année A partir de 2003 -
Puissance 110 cv
Cylindrée 1.6 HDI
Code moteur DV6TED4 9HY(DV6TED4) 9HZ(DV6TED4) G8DA G8DB DV6TED
Garantie 2 ans
DURITE ALIMENTATION HUILE ET CREPINE DISPONIBLE DANS ACCESSOIRES
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, CHRA y recambios para turbocompresores. Disponemos de más de 20 000 referencias.
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento de un motor turbo. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbo por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se ha establecido una tarifa de devolución. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El CHRA, también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6.000 CHRA para numerosas referencias de turbos.
Ver los CHRA de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de aplicaciones equipadas con un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función del año, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre basta para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse de una referencia del fabricante original (OEM) o de una referencia del fabricante del turbo.
Compara estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de producto. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarte a verificar la referencia que buscas antes de realizar el pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo excesivo de aceite, un humo anormal o un mal funcionamiento del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse a un problema de lubricación, aceite contaminado, un cuerpo extraño, el sistema de admisión, el de escape o cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de instalar un nuevo turbo o un nuevo CHRA.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia de otro problema del motor. Antes de montar un nuevo turbo o CHRA, localice y corrija la causa de la avería inicial para evitar dañar la pieza nueva.
¿Tienes una referencia de turbocompresor pero no encuentras la pieza correspondiente? ¿No sabes cuál de varias referencias elegir? Facilítanos los datos de tu antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarte a identificar la pieza que buscas.
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