Años 1988 - 1998
Potencia: 97, 106 y 113 cv
Cilindrada: 2,8 TD
Código del motor: 28 TDI (4JB1-T), 28TD,4JB1-T,4JB1-TC
Garantía: 2 años
Referencia OEM
97038518, 8970385181, 8970385180, 860010, 8970863433, 8970863436, 97086343, 8970863435, 860015, 8970863431, 97148076, 93184508, 8971480762, 8971480760, 860029, 5860010, VF130047, 94473954, 8944739541, 8944739540, 4313321, 8970700292, 8970700291, 8970700290, 860012, 4312876, 94321201
Referencia del fabricante
B52CAD-S0027B, II1VI95, VI95, II1VIAN, VIAN, F51CAD-S0023B, II1VICC, VICC, B51CAD-S0047B, II1VI58, VI58, B52CAD-S0051B, II1VIAH, VIAH, VI74, VA130057
Asignación de vehículos
| Marca | Modelo | Motorización | Tipo de vehículo | Combustible | Código del motor | Inicio | Fin | Potencia (ch) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OPEL | FRONTERA A (U92) | 2.8 TD (5BMWL4, 5BSUD2) | Vehículo todoterreno cerrado | Diésel | 28 TDI (4JB1-T), 28TD | 03/1995 | 08/1998 | 113 |
| OPEL | FRONTERA A Sport (U92) | 2.8 TD (5BSUD2) | Vehículo todoterreno con carrocería abierta | Diésel | 28 TDI (4JB1-T), 28TD | 03/1995 | 08/1996 | 113 |
| ISUZU | TROOPER I (UBS) | 2.8 TD (UBS55) | Vehículo todoterreno cerrado | Diésel | 4JB1-T | 10/1987 | 12/1991 | 97 |
| ISUZU | TROOPER I (UBS) | 2.8 TD (UBS55) | Vehículo todoterreno cerrado | Diésel | 4JB1-TC | 10/1988 | 12/1991 | 106 |
Referencia: AI05-521
Marca: ALFI TURBO ///
Année 1995 - 1998 Puissance 113cv Cylindrée 2.8 TD Code 4JB1T Neuf & Garantie 2 ans
Referencia: wast
Marca: ALFI TURBO ///
Commande pneumatique (wastegate) pour turbo GARRETT HIH MHI KKK Toyota Neuf et Garantie 2 ans. Après commande communiquer nous la référence exacte de votre turbo!
Referencia: joints
Marca: ALFI TURBO ///
Kit Joints complet pour effectuer le montge de votre turbo.
Referencia: 8970385181
Marca: IHI
Année: 1995 - 1998 Puissance : 113cv Cylindrée : 2.8 TD Code : 4JB1T Garantie 1 an
Años 1988 - 1998
Potencia: 97, 106 y 113 cv
Cilindrada: 2,8 TD
Código del motor: 28 TDI (4JB1-T), 28TD,4JB1-T,4JB1-TC
Garantía: 2 años
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, CHRA y recambios para turbocompresores. Disponemos de más de 20 000 referencias.
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento de un motor turbo. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbo por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se ha establecido una tarifa de devolución. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El CHRA, también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6.000 CHRA para numerosas referencias de turbos.
Ver los CHRA de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de aplicaciones equipadas con un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función del año, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre basta para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse de una referencia del fabricante original (OEM) o de una referencia del fabricante del turbo.
Compara estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de producto. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarte a verificar la referencia que buscas antes de realizar el pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo excesivo de aceite, un humo anormal o un mal funcionamiento del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse a un problema de lubricación, aceite contaminado, un cuerpo extraño, el sistema de admisión, el de escape o cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de instalar un nuevo turbo o un nuevo CHRA.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia de otro problema del motor. Antes de montar un nuevo turbo o CHRA, localice y corrija la causa de la avería inicial para evitar dañar la pieza nueva.
¿Tienes una referencia de turbocompresor pero no encuentras la pieza correspondiente? ¿No sabes cuál de varias referencias elegir? Facilítanos los datos de tu antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarte a identificar la pieza que buscas.
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