Turbokompresoriaus pažeidimai

Dažniausios sugedusių turbokompresorių pažeidimų priežastys

Kiek žinome iš pirmųjų turbokompresorių naudojimo pradžios laikų, pagrindinėmis turbokompresoriaus eksploatavimo pabaigos priežastimis buvo laikomas karštas išjungimas ir alyvos trūkumas, o šiandien tai lemia per didelės apsukos ir VTG bloko gedimas.

Dėl chiptinimo arba nesandarumų padidinimo slėgį perduodančiose srityse turbokompresoriaus sūkių dažnis neproporcingai padidėja. Po įvairios trukmės švilpimo garso dauguma turbokompresorių dėl susidėvėjusių guolių ar net nulūžusio veleno pasiduoda girgždesiui.

Čia pateikta informacija skirta padėti nustatyti pažeidimus ir yra ištrauka iš mūsų praktinio kurso "Turbokompresorių pažeidimų analizė", kurį reguliariai siūlome suinteresuotosioms šalims.

Smūginė žala

Smūginė žala, atsiradusi dėl į turbinos ar kompresoriaus korpusą patekusių pašalinių kūnų, aiškiai matoma ant kompresoriaus rato ir turbinos rato. Montuojant naują turbokompresorių, reikia patikrinti, ar oro įsiurbimo kanale ir išmetimo kolektoriuje nėra pašalinių kūnų. Dėmesio! Turbokompresorių su tokiais pažeidimais jokiu būdu negalima naudoti.

Nešvari alyva

Dėl nešvarios alyvos turbokompresoriui padaroma žala - atsiranda įbrėžimų ant guolių paviršių. Kas sukelia nešvarią alyvą?

Trintis dėl variklio nusidėvėjimo
Prastos kokybės alyva
Prastos kokybės arba užsikimšęs alyvos filtras
Dažnai po variklio remonto dėl nepakankamai išvalytų alyvos kanalų variklyje

Alyvos tiekimo problema

Pakartotinis alyvos trūkumas, trunkantis kelias sekundes, lemia dideles guolių paviršių nusidėvėjimo žymes, melsvą spalvą ir (arba) guolio ant veleno spalvos pasikeitimą, geltoną žymę.

Turbokompresoriaus montavimas iš anksto neužpildžius tepimo sistemos
Nepakankamas alyvos ir filtrų keitimas ir (arba) per ilgi intervalai
Alyva atskiesta degalais ir (arba) glikoliu
Ilgesnė prastova
Eksploatavimas per daug pasvirusioje padėtyje
Tepalo slopinimo savybių praradimas dėl rotoriaus veleno per didelio greičio, atsiradusio dėl chiptuningo arba sandarinimo gedimų

Perkaitimas

Dėl gedimų, atsiradusių dėl pernelyg aukštos išmetamųjų dujų temperatūros arba dažno variklio išjungimo be pakankamos aušinimo fazės, ant turbokompresoriaus ir alyvos įleidimo vamzdžio susidaro anglies nuosėdų. Ypač didelį susirūpinimą kelia turbinos pusės guolis ir stūmoklio žiedo sandariklis. Galimos šios žalos priežastys yra šios:

Oro įsiurbimo filtro užsikimšimas ir (arba) susitraukimas
Karšto variklio atjungimas
Prastos kokybės alyva
Neteisingas variklio reguliavimas

Dėl per didelio sūkių skaičiaus atsiradusi žala

Gedimas dėl per didelio turbokompresoriaus greičio stumiamose transporto priemonėse arba nesandarių slėgio žarnų tarp turbokompresoriaus ir įsiurbimo vamzdžio atveju. Dėl didelio variklio sūkių dažnio susidaro itin didelis vakuumas prieš kompresoriaus ratą, todėl sparčiai dėvisi paleidimo diskas ir ašinis guolis. Pasiekus pernelyg kritinį sūkių dažnio diapazoną, rotoriaus velenas, sužadintas likutinio disbalanso, linkęs lūžti.