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Turbo pour Renault Trafic III 1.6 dCi de 120, 125, 140 et 145 cv, selon version, avec moteurs R9M 450 ou R9M 452. Garantie 2 ans ; vérification de la référence d’origine recommandée avant commande.
Turbo destiné notamment au Renault Trafic III 1.6 dCi, en versions Bus, fourgon et plateforme/châssis. Les affectations documentées couvrent les puissances de 120 et 140 cv avec le moteur R9M 450, ainsi que 125 et 145 cv avec le moteur R9M 452.
Références OEM : 95523929, 95523928, 95521396, 95517955, 8201371485, 6000619980, 71797253, 1441100Q4D, 4423136, 144110868R, 144107692RB, 144107692R, 144105321R, 144103495R, 144102225R, 144101112R.
Références fabricant : 821943-3, 821943-0003, 821943-2, 821943-0002, 821943-5003S, 821943-5002S.
Affectations Renault documentées : Trafic III Bus et fourgon 120/140 cv à partir de 05/2014, plateforme/châssis 120/140 cv à partir de 06/2014, puis Bus, fourgon et plateforme/châssis 125/145 cv à partir de 07/2015. Également référencé pour Espace V 160 cv, Talisman et Talisman Grandtour 160 cv, Scénic IV et Grand Scénic IV 160 cv, ainsi que Mégane IV berline et Grandtour 163 cv, avec les moteurs R9M indiqués dans les données d’affectation.
Autres affectations documentées : Fiat Talento Bus, fourgon et plateforme/châssis 125/145 cv à partir de 06/2016 ; Nissan NV300 Kombi 125/145 cv, fourgon et plateforme/châssis 125/146 cv à partir de 09/2016 ; Opel Vivaro B Bus, fourgon et plateforme/châssis de 116 à 146 cv selon version, entre 06/2014 et 12/2019. Les codes moteur concernés sont R9M 408, R9M 450 et R9M 452 selon l’application.
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits, l’admission et l’absence de corps étrangers. Procédez à l’amorçage selon les préconisations applicables. Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références de cette fiche : une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.
Turbo pour Renault Trafic III 1.6 dCi de 120, 125, 140 et 145 cv, selon version, avec moteurs R9M 450 ou R9M 452. Garantie 2 ans ; vérification de la référence d’origine recommandée avant commande.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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