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Ce turbocompresseur est destiné aux motorisations 1,2 TSI de 86 à 105 cv équipant plusieurs modèles Audi, Seat, Skoda et Volkswagen. Les compatibilités documentées couvrent notamment les Golf VI, A1, A3, Ibiza, Fabia, Rapid, Polo, Touran et autres véhicules équipés des moteurs CBZA, CBZB ou CBZC.
Références du turboRéférences OEM :03F145701K03F145701KV03F145701KX03F145701H03F145701HV03F145701HX03F145701R03F145701RV03F145701RXRéférences fabricant :9V202F31CEG-SR004BT3M3771P8ICSI
Véhicules et affectations compatiblesAudiA1 (8X1, 8XK), 86 cv — essence, CBZA, 05/2010 à 04/2015A1 Sportback (8XA, 8XF), 86 cv — essence, CBZA, 01/2012 à 04/2015A3 (8P1), 105 cv — essence, CBZB, 04/2010 à 08/2012A3 Convertible (8P7), 105 cv — essence, CBZB, 03/2010 à 05/2013A3 Sportback (8PA), 105 cv — essence, CBZB, 04/2010 à 03/2013SeatAltea (5P1), 105 cv — essence, CBZB, depuis 04/2010, fin non préciséeAltea XL (5P5, 5P8), 105 cv — essence, CBZB, depuis 04/2010, fin non préciséeIbiza IV (6J5, 6P1), 86 cv — essence, CBZA, 08/2012 à 05/2015Ibiza IV (6J5, 6P1), 105 cv — essence, CBZB, 09/2010 à 03/2012Ibiza IV SC (6J1, 6P5), 86 cv — essence, CBZA, 08/2012 à 05/2015Ibiza IV SC (6J1, 6P5), 105 cv — essence, CBZB, 09/2010 à 05/2015Ibiza IV ST (6J8, 6P8), 86 cv — essence, CBZA, 09/2012 à 05/2015Ibiza IV ST (6J8, 6P8), 105 cv — essence, CBZB, 09/2010 à 05/2015Leon (1P1), 105 cv — essence, CBZB, 02/2010 à 12/2012Toledo IV (KG3), 86 cv — essence, CBZA, 07/2012 à 06/2015Toledo IV (KG3), 105 cv — essence, CBZB, 07/2012 à 06/2015SkodaFabia II (542), 86 cv — essence, CBZA, 03/2010 à 12/2014Fabia II (542), 105 cv — essence, CBZB, 03/2010 à 12/2014Fabia II Combi (545), 86 cv — essence, CBZA, 03/2010 à 12/2014Fabia II Combi (545), 105 cv — essence, CBZB, 03/2010 à 12/2014Octavia II (1Z3), 105 cv — essence, CBZB, 02/2010 à 06/2013Octavia II Combi (1Z5), 105 cv — essence, CBZB, 02/2010 à 04/2013Rapid (NH3, NK3, NK6), 86 cv — essence ou essence/GPL, CBZA, 07/2012 à 05/2015Rapid (NH3, NK3, NK6), 105 cv — essence, CBZB, 07/2012 à 05/2015Rapid Spaceback (NH1), 86 cv — essence ou essence/GPL, CBZA, 07/2012 à 05/2015Rapid Spaceback (NH1), 105 cv — essence, CBZB, 07/2012 à 05/2015Roomster (5J7), 86 cv — essence, CBZA, 03/2010 à 05/2015Roomster (5J7), 105 cv — essence, CBZB, 03/2010 à 05/2015Roomster Praktik (5J), 86 cv — essence, CBZA, 03/2010 à 05/2015Yeti (5L), 105 cv — essence, CBZB, 09/2009 à 05/2015VolkswagenBeetle (5C1, 5C2), 105 cv — essence, CBZB, 07/2011 à 07/2019Beetle Convertible (5C7, 5C8), 105 cv — essence, CBZB, 12/2011 à 07/2019Caddy III Box Body/MPV (2KA, 2KH, 2CA, 2), 86 cv — essence, CBZA, 09/2010 à 05/2015Caddy III Box Body/MPV (2KA, 2KH, 2CA, 2), 105 cv — essence, CBZB, 09/2010 à 05/2015Caddy III MPV (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ), 86 cv — essence, CBZA, 09/2010 à 05/2015Caddy III MPV (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ), 105 cv — essence, CBZB, 09/2010 à 05/2015Golf Plus V (5M1, 521), 86 cv — essence, CBZA, 05/2010 à 12/2013Golf Plus V (5M1, 521), 105 cv — essence, CBZB, 11/2009 à 12/2013Golf VI (5K1), 86 cv — essence, CBZA, 05/2010 à 11/2012Golf VI (5K1), 105 cv — essence, CBZB, 11/2008 à 11/2012Golf VI Convertible (517), 105 cv — essence, CBZB, 03/2011 à 05/2016Golf VI Van (5K1_), 86 cv — essence, CBZA, 05/2010 à 11/2012Golf VI Van (5K1_), 105 cv — essence, CBZB, 05/2009 à 11/2012Golf VI Variant (AJ5), 86 cv — essence, CBZA, 07/2010 à 07/2013Golf VI Variant (AJ5), 105 cv — essence, CBZB, 07/2009 à 07/2013Golf Van VI Variant (AJ5), 105 cv — essence, CBZB, 09/2009 à 05/2014Jetta IV (162, 163, AV3, AV2), 105 cv — essence, CBZB, 10/2010 à 12/2017Polo V (6R1, 6C1), 90 cv — essence, CBZC, 05/2011 à 05/2014Polo V (6R1, 6C1), 105 cv — essence, CBZB, depuis 11/2009, fin non préciséePolo Van (6R), 90 cv — essence, CBZC, 05/2011 à 05/2014Polo Van (6R), 105 cv — essence, CBZB, 11/2009 à 05/2014Touran (1T3), 105 cv — essence, CBZB, 05/2010 à 05/2015Touran Van (1T3), 105 cv — essence, CBZB, 05/2010 à 05/2015
Caractéristiques techniques et montageType de produit : turbo. Motorisation documentée : 1,2 TSI essence, avec certaines applications essence/GPL. Puissances répertoriées : 86, 90 et 105 cv. Codes moteur : CBZA, CBZB et CBZC.⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l'alimentation et le retour d'huile, la propreté des conduits ainsi que l'admission et l'absence de corps étrangers. Effectuez l'amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
Comment identifier le bon turbo ?Vérifiez la référence du turbo d'origine, les références OEM et fabricant, le modèle, la génération, la carrosserie, la puissance, la période de montage et le code moteur. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. En cas de doute, contactez-nous avec la référence relevée sur votre turbo.
Référence: IX03-20M-202
Marque: IHI
Année : 11/2008 à 07/2019 selon affectationPuissance : 85, 86, 90 et 105 cvCylindrée : 1.2Code moteur : CBZA, CBZB, CBZCGarantie : 2 ans
Référence: AI03-M202
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 05/2010 à 04/2015Puissance : 86 cvCylindrée : 1,2 lCode moteur : CBZAGarantie : 2 ans
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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