Ne choisissez que le meilleur pour votre véhicule avec ALFI-TURBO.COM
Ce turbocompresseur convient à différentes motorisations diesel BMW et MINI développant 136, 150, 163, 170 ou 190 cv. Les codes moteur documentés sont B47 C20 A et B47 C20 B, avec des périodes de montage variables selon le véhicule.
Références OEM : 8513635, 11658513635, 11658513636, 8513636.
Références fabricant : 54409700024, 54409700031, 54409700033, 54409700038, 54409700041, 54409700043.
Les affectations documentées comprennent notamment les BMW Série 2 Active Tourer F45, Série 2 Gran Tourer F46, X1 F48 et X2 F39, ainsi que leurs versions utilitaires indiquées. Ce turbo équipe également certaines MINI F55, F56 et F57, ainsi que les MINI Clubman F54 et Countryman F60. Les compatibilités dépendent de la puissance, du code moteur et de la période de montage.
Avant toute commande, comparez la référence inscrite sur le turbo d’origine avec les références de cette fiche. Lors du montage, contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté de l’admission et l’absence de corps étrangers, puis effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables.
Référence: KX40-400-969
Marque: KKK
Année : à partir de 09/2013 selon affectation, jusqu’à 10/2021 ou fin non préciséePuissance : 136, 150, 163, 170, 183 et 190 cv selon applicationCylindrée : 2,0 lCode moteur : B47 C20 A, B47 C20 BGarantie : 2 ans
Référence: ACK-372T
Marque: ALFI TURBO ///
Cartouche centrale CHRA pour moteurs diesel BMW/MINI 2.0d B47 C20 A et B47 C20 B, selon le véhicule et sa période de montage. Puissances documentées : 136, 150, 163, 170 et 190 cv. Garantie : 2 ans.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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