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Ce turbocompresseur convient au Renault Modus 1.5 dCi 86 cv de 1 461 cm³, notamment aux versions FP0F et JP0F montées à partir de 12/2004. Il est également associé à plusieurs motorisations diesel 1.5 dCi de 75 à 86 cv chez Dacia, Nissan et Renault.
Références OEM : 8200478276, 8200392656, 7701476880, 7701476041.
Références fabricant : 54359700012, 54359700029, 54359800012, 54359880012, 54359880029, 54359900012, 54359900029, 54359980029, KP35-029, KP35-012.
Affectations Renault documentées : Clio II 1.5 dCi 84 cv, Clio III Estate et Hatchback 86 cv, Kangoo I MPV et Box 84 cv, Kangoo II Box 86 cv, Mégane II Estate, Hatchback et Saloon 86 cv, Modus 86 cv, Scénic II 86 cv, Thalia II 75 ou 85 cv et Twingo II 84 cv.
Autres affectations documentées : Dacia Dokker, Duster, Logan, Logan MCV, Logan Pickup et Sandero en 1.5 dCi 75 ou 86 cv selon la version ; Nissan Micra III et Note 1.5 dCi 86 cv. Les périodes de montage et variantes diffèrent selon le modèle.
Conseil de montage : recherchez la cause de la défaillance précédente, contrôlez l’alimentation et le retour d’huile, nettoyez les conduits et vérifiez l’admission avant l’amorçage du turbo. Avant de commander, comparez impérativement la référence inscrite sur le turbo d’origine avec celles de cette fiche : une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.
Référence: wast
Marque: ALFI TURBO ///
Commande pneumatique (wastegate) pour turbo GARRETT HIH MHI KKK Toyota Neuf et Garantie 2 ans. Après commande communiquer nous la référence exacte de votre turbo!
Référence: joints
Marque: ALFI TURBO ///
Kit Joints complet pour effectuer le montge de votre turbo.
Référence: KX35-200-A85
Marque: KKK
Année : Selon affectation, à partir de 12/2004Puissance : 75, 84, 85 et 86 cv selon affectationCylindrée : 1.5 dCiCode moteur : K9K 276, K9K 400, K9K 608, K9K 628, K9K 718, K9K 724, K9K 760, K9K 766, K9K 772, K9K 796, K9K 802, K9K 812, K9K 830, K9K 838Garantie : 2 ans
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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