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Turbo pour motorisations 2.0D Jaguar et Land Rover
Ce turbocompresseur convient aux applications documentées équipées des moteurs 204DTD, 204DTH, 204DTF ou 204DTY des familles AJ20D4 et AJ21D4. Il couvre notamment les Jaguar XF II et XF Sportbrake de 163 et 180 cv.
Références OEM :
G4D36K682AH
JDE36863
JDE39467
JDE39005
LR140581
LR094424
G4D36K682AG
LR083483
G4D36K682AF
G4D36K682AE
LR073722
G4D36K682AD
G4D36K682AJ
JDE40740
Références fabricant :
49335-01920
49335-01930
49335-01931
49335-01940
49335-01950
49335-01951
49335-01960
49335-01961
49335-01970
Affectations Jaguar documentées :
E-Pace X540 Diesel 150 cv, dès 09/2017, moteurs 204DTD/204DTF (AJ20D4) ; Diesel 163 cv, dès 11/2020, 204DTY (AJ20D4) ; Diesel/électrique 163 ou 204 cv, dès 11/2020, 204DTY (AJ21D4) ; Diesel 179 cv, dès 09/2017, 204DTD/204DTF (AJ20D4).
F-Pace X761 Diesel 163 cv, dès 02/2017, 204DTD/204DTH (AJ20D4) ; Diesel/électrique 163 cv, dès 10/2020, 204DTY (AJ21D4) ; Diesel 180 cv, dès 09/2015, 204DTD/204DTH (AJ20D4).
XE X760 Diesel 163 cv, dès 03/2015, et 180 cv, dès 03/2015 ou 10/2015, moteurs 204DTD/204DTH (AJ20D4).
XF II X260 Diesel 163 cv, dès 05/2015, et 180 cv, dès 05/2015 ou 03/2016, moteurs 204DTD/204DTH (AJ20D4).
XF Sportbrake X260 Diesel 163 ou 180 cv, dès 07/2017, moteurs 204DTD/204DTH (AJ20D4).
Affectations Land Rover documentées :
Discovery Sport L550 Diesel 150 cv, dès 12/2014 ou 08/2015, 204DTD (AJ20D4) ; Diesel 180 cv, dès 06/2015, 204DTD (AJ20D4) ; Diesel/électrique 150 ou 179 cv, dès 05/2019, 204DTD (AJ21D4) ; Diesel/électrique 163 cv, dès 07/2020, 204DTY (AJ21D4).
Discovery Sport Van L550 Diesel 150 cv, dès 12/2014 ou 08/2015, et 179 cv, dès 06/2015, moteur 204DTD (AJ20D4).
Discovery V L462 Diesel 180 cv, dès 09/2016, 204DTD (AJ20D4) ; Discovery V Van L462 Diesel 179 cv, de 09/2016 à 12/2018, 204DTD (AJ20D4).
Range Rover Evoque Convertible L538 Diesel 150 ou 180 cv, de 11/2015 à 12/2019, 204DTD (AJ20D4). Range Rover Evoque L538 Diesel 150 cv, de 06/2015 à 12/2019, ou 180 cv, de 05/2015 à 12/2019, 204DTD (AJ20D4).
Range Rover Evoque L551 Diesel ou Diesel/électrique 150 ou 180 cv, dès 12/2018, 204DTD (AJ20D4/AJ21D4) ; Diesel 163 cv, dès 07/2020, 204DTY (AJ20D4) ; Diesel/électrique 163 cv, dès 07/2020, 204DTY (AJ21D4).
Range Rover Velar L560 Diesel 180 cv, dès 03/2017, 204DTD (AJ20D4).
Garantie : 2 ans.
Avant le montage, recherchez la cause de la défaillance précédente, contrôlez l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission. Effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables. Comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec celles de cette fiche : une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. En cas de doute, contactez-nous avec la référence relevée sur le turbocompresseur.
Référence: ACM-213T
Marque: ALFI TURBO ///
CHRA turbo pour motorisations 2.0 diesel de 180 cv équipant les modèles Jaguar et Land Rover indiqués dans cette fiche. Les références du turbo d’origine doivent être comparées avant toute commande. Garantie : 2 ans.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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