Turbo Opel Zafira 2.0i 192, 200 cv, 55559848, 5849040, 53049880048, 53049700048

  • Exclusivité web !
Neuf
Turbo Opel Zafira 2.0i 192, 200 cv, 55559848, 5849040, 53049880048, 53049700048
  • Turbo Opel Zafira 2.0i 192, 200 cv, 55559848, 5849040, 53049880048, 53049700048
53049700048 / 8B04-40M-998
Année : 09/2001 à 12/2010
Puissance : 192 et 200 cv
Cylindrée : 1 998 cm³
Code moteur : Non précisé
Garantie : 2 ans
Pochette de joints
0,00 € TTC

0 HT

Quantité
Livraison 3-30 jours ouvrés

Description

Ce turbocompresseur est destiné aux motorisations Opel 2.0 essence turbocompressées de 1 998 cm³ figurant dans les affectations ci-dessous. Il couvre notamment les Opel Zafira A OPC de 192 et 200 cv ainsi que le Zafira B de 200 cv.

Les références indiquées sont également associées à plusieurs versions des Opel Astra G, Astra H et Speedster/VX220. La référence du turbo d’origine doit être contrôlée avant toute commande.

Références du turbo

Références constructeur OEM

55559848
5849040

Références fabricant

53049880048
53049700048

Véhicules et affectations compatibles

Opel
Astra G Convertible — 2.0 OPC (F67) — 192 cv
1 998 cm³, essence — 03/2002 à 10/2005
Code moteur : non précisé
Astra G Convertible — 2.0 16V Turbo (F67) — 200 cv
1 998 cm³, essence — 11/2002 à 10/2005
Code moteur : non précisé
Astra G Coupe — 2.0 16V Turbo (F07) — 190 cv
1 998 cm³, essence — 09/2000 à 08/2001
Code moteur : non précisé
Astra G Coupe — 2.0 16V Turbo (F07) — 192 cv
1 998 cm³, essence — 08/2001 à 05/2005
Code moteur : non précisé
Astra G Coupe — 2.0 16V Turbo (F07) — 200 cv
1 998 cm³, essence — 11/2002 à 05/2005
Code moteur : non précisé
Astra G Estate — 2.0 OPC (F35) — 192 cv
1 998 cm³, essence — 09/2002 à 07/2004
Code moteur : non précisé
Astra G Estate — 2.0 OPC (F35) — 200 cv
1 998 cm³, essence — 11/2002 à 07/2004
Code moteur : non précisé
Astra G Hatchback — 2.0 OPC (F08, F48) — 192 cv
1 998 cm³, essence — 09/2002 à 01/2005
Code moteur : non précisé
Astra G Hatchback — 2.0 OPC (F08, F48) — 200 cv
1 998 cm³, essence — 11/2002 à 01/2005
Code moteur : non précisé
Astra H Convertible — 2.0 Turbo (L67) — 170 cv
1 998 cm³, essence — 09/2005 à 10/2010
Code moteur : non précisé
Astra H Convertible — 2.0 Turbo (L67) — 200 cv
1 998 cm³, essence — 09/2005 à 10/2010
Code moteur : non précisé
Astra H Estate — 2.0 Turbo (L35) — 170 cv
1 998 cm³, essence — 08/2004 à 10/2010
Code moteur : non précisé
Astra H Estate — 2.0 Turbo (L35) — 200 cv
1 998 cm³, essence — 09/2004 à 10/2010
Code moteur : non précisé
Astra H GTC Hatchback — 2.0 Turbo (L08) — 170 cv
1 998 cm³, essence — 03/2005 à 10/2010
Code moteur : non précisé
Astra H GTC Hatchback — 2.0 Turbo (L08) — 200 cv
1 998 cm³, essence — 03/2005 à 10/2010
Code moteur : non précisé
Astra H Hatchback — 2.0 Turbo (L48) — 170 cv
1 998 cm³, essence — 03/2004 à 10/2010
Code moteur : non précisé
Astra H Hatchback — 2.0 Turbo (L48) — 200 cv
1 998 cm³, essence — 09/2004 à 10/2010
Code moteur : non précisé
Speedster / VX220 Convertible — 2.0 Turbo (R97) — 200 cv
1 998 cm³, essence — 08/2002 à 08/2006
Code moteur : non précisé
Zafira A MPV — 2.0 OPC (F75) — 192 cv
1 998 cm³, essence — 09/2001 à 06/2005
Code moteur : non précisé
Zafira A MPV — 2.0 OPC (F75) — 200 cv
1 998 cm³, essence — 11/2002 à 06/2005
Code moteur : non précisé
Zafira B MPV — 2.0 (M75) — 200 cv
1 998 cm³, essence — 07/2005 à 12/2010
Code moteur : non précisé

Caractéristiques techniques

Type de produit : Turbo
Motorisation : 2.0 essence turbo
Cylindrée : 1 998 cm³
Puissances documentées : 170, 190, 192 et 200 cv selon l'affectation
Carburant : Essence
Codes moteur : Non précisés

Conseils de montage

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE

Avant l'installation, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l'alimentation et le retour d'huile ainsi que la propreté des conduits. Vérifiez également l'admission et l'absence de corps étrangers. Effectuez l'amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

Comment identifier le bon turbo ?

Vérifiez la référence du turbo d'origine, les références OEM et fabricant, ainsi que la marque, le modèle, la génération, la carrosserie, la motorisation, la puissance, la période de montage et le code moteur. Une motorisation identique peut recevoir plusieurs montages de turbo.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo

Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

En cas de doute, contactez-nous en transmettant la référence lisible sur votre turbo d'origine et les informations de votre véhicule.

Détails du produit
53049700048 / 8B04-40M-998
Neuf
Notice de montage
Télécharger
Notice et précaution de montage

A lire attentivement

Télécharger (5.66MB)

Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

Voir les turbos neufs →

Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

Voir les turbos en échange standard →

Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

Voir les turbos hybrides →

CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

Voir les CHRA turbo →

Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
  • plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
  • plus de 6 000 CHRA disponibles ;
  • turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA ;
  • moteurs diesel et essence ;
  • nombreuses applications routières, agricoles, industrielles et marines ;
  • livraison rapide en France et en Europe ;
  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

Besoin d'aide pour trouver votre turbo ?

Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.

CONTACTER ALFI TURBO