Turbo Opel Frontera 2.8 TD 113 cv – 860029, VA430023

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Neuf
Turbo  NEUF pour Opel  Frontera  2.8 TD 113 CV,  VICC, VA430023, VI95, VIAN, 860029, 8970863433, 8970863436, 8I05-200-521
  • Turbo  NEUF pour Opel  Frontera  2.8 TD 113 CV,  VICC, VA430023, VI95, VIAN, 860029, 8970863433, 8970863436, 8I05-200-521
AI05-521
Année : 03/1995 - 08/1998
Puissance : 113 cv
Cylindrée : 2 771 cm³
Code moteur : 5BMWL4, 5BSUD2
Garantie : 2 ans
Kit de Joints (Indispensable au montage du Turbo)
Kit de Joints (Indispensable au montage du Turbo)
12 €
163,20 € TTC

136 HT

Quantité
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Description

Ce turbocompresseur est destiné aux motorisations diesel 2.8 TD de 113 cv équipant les Opel Frontera A documentés ci-dessous. Il convient aux versions de 2 771 cm³ associées aux codes moteur 5BMWL4 et 5BSUD2.

La compatibilité doit être confirmée à partir de la référence du turbo d’origine, de la version du véhicule et de sa période de montage.

Références du turbo

Références fabricant

VICC
VA430023
VI95
VIAN

Références OEM

860029
860015
860010
8970863433
8970863436
8970863435
897148076

Référence complémentaire indiquée

8I05-200-521

Véhicules et affectations compatibles

Opel

Frontera A Off-Road — 2.8 TD — 113 cv
Diesel, 2 771 cm³, 4 cylindres — 03/1995 à 08/1998
Codes moteur : 5BMWL4, 5BSUD2
Frontera A SPORT Off-Road — 2.8 TD — 113 cv
Diesel, 2 771 cm³, 4 cylindres — 03/1995 à 08/1996
Code moteur : 5BSUD2

Caractéristiques techniques

Type de produit : Turbo
Motorisation : 2.8 TD
Cylindrée : 2 771 cm³
Carburant : Diesel
Puissance : 113 cv / 83 kW
Nombre de cylindres : 4
Codes moteur : 5BMWL4, 5BSUD2
Période de montage documentée : 03/1995 à 08/1998

Conseils de montage

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
• Recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente.
• Contrôlez le circuit de lubrification ainsi que l’alimentation et le retour d’huile.
• Vérifiez la propreté des conduits, l’admission et l’absence de corps étrangers.
• Effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables.
• Respectez les instructions de montage du constructeur.

Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

Comment identifier le bon turbo ?

Vérifiez la référence du turbo d’origine, les références OEM et fabricant, ainsi que la marque, le modèle, la génération, la carrosserie, la motorisation, la puissance, les années de montage et le code moteur.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo

Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

En cas de doute, contactez-nous avec la référence relevée sur votre turbo d’origine.

Détails du produit
AI05-521
3701803905277
Neuf
Notice de montage
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Produits compatibles

Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

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Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

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Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

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CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

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Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
  • plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
  • plus de 6 000 CHRA disponibles ;
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  • nombreuses applications routières, agricoles, industrielles et marines ;
  • livraison rapide en France et en Europe ;
  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

Besoin d'aide pour trouver votre turbo ?

Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.

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