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Turbo pour motorisations 1.4 TSI
Ce turbocompresseur est destiné aux applications Audi, Seat, Skoda et Volkswagen documentées ci-dessous. Les puissances indiquées sont de 115, 122 ou 125 cv selon le véhicule et la version. Les codes moteur ne sont pas précisés.
Références OEM
04E145721G
04E145704Q
04E145713C
04E145713F
04E145721C
04E145704F
04E145704FV
04E145704FX
04E145704R
04E145704RV
04E145704RX
04E145713N
04E145713NV
04E145713NX
04E145721R
04E145721RV
04E145704C
04E145704CX
04E145704P
04E145704PX
04E145721B
04E145721BX
04E145721F
04E145704D
04E145721E
Références fabricant
49180-01230
49180-01240
49180-01270
49180-01275
49180-11300
Affectations Audi et Seat
Audi
A1 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2014, fin non précisée
A3 1.4 TSI 122 cv — à partir de 2012, fin non précisée
A3 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2012, fin non précisée
A3 1.4 TSI 115 cv — à partir de 2016, fin non précisée
Seat
Leon 1.4 TSI 122 cv — à partir de 2012, fin non précisée
Leon 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2012, fin non précisée
Toledo IV 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2015, fin non précisée
Affectations Skoda et Volkswagen
Skoda
Fabia 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2018, fin non précisée
Kodiaq 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2016, fin non précisée
Rapid 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2015, fin non précisée
Superb 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2015, fin non précisée
Yeti 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2015, fin non précisée
Volkswagen
Caddy 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2015, fin non précisée
Golf Sportsvan 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2014, fin non précisée
Golf VI 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2013, fin non précisée
Golf VII 1.4 TSI 122 cv — à partir de 2012, fin non précisée
Golf VII 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2012, fin non précisée
Jetta IV 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2014, fin non précisée
Passat 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2014, fin non précisée
Scirocco III 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2013, fin non précisée
Tiguan 1.4 TSI 125 cv — à partir de 2016, fin non précisée
Conseils de montage et vérification
Avant le montage, recherchez la cause de la défaillance précédente et contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission. Effectuez l’amorçage selon les préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références de cette fiche : une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.
Référence: ACM-207T
Marque: ALFI TURBO ///
Année : Non préciséPuissance : 122, 140 et 150 cvCylindrée : 1,4 lCode moteur : CMBAGarantie : 2 ans
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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