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Année 1988-05
Puissance
Cylindrée 7,6 L
Code moteur 6466A/T
Ne choisissez que le meilleur pour votre véhicule avec ALFI-TURBO.COM
Année 1988-05
Puissance
Cylindrée 7,6 L
Code moteur 6466A/T
Référence OEM
RE29308 RE29309 RE31258 RE33786 RE31259 RE47028 RE29310 RE47047 RE47045 RE44822 RE38343,
Références fabricant
465355-1 465355-0001 465355-5001S 465355-2 465355-0002 465355-5002S 465355-3 465355-0003 465355-5003S 465355-4 465355-0004 465355-5004S 465355-5 465355-0005 465355-5005S 465355-6 465355-0006 465355-5006S
197913
Affectation véhicule
John-Deere Tractor 7,6 L
John Deere 4955 4555 4755 4955 4560 4760 4960 4055 4255 7427
John deere 762B 982E 850B 6540 740A 9600 6466A 6466T
John Deere Combine 2054 2056 2058
John Deere Cotton Pickers 9960
1988-05 John Deere Tractor 4955/4455/4555/4755/4055/4255
1988-05 John Deere Grap/Skidder 7427/Scraper 762B
1988-05 John Deere Excavator 982E, LGP DOZ 850B/ANG DOZ 850B/6540
1988-05 John Deere Truck Skidder 740A, Combine 9600
1988-05 John Deere Various LT ANG DOZ 850B/6540/DOZ 850B/6545
1988-05 John Deere Tractor 4455/4555/4755/Harvester
Année 1988-05
Puissance
Cylindrée 7,6 L
Code moteur 6466A/T
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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