Ne choisissez que le meilleur pour votre véhicule avec ALFI-TURBO.COM
Turbo pour BMW et MINI équipées d’une motorisation 2.0 D de 143 cv, notamment les BMW 118 D et 318 D ainsi que plusieurs MINI R55 à R61. Références principales : 1165851237905, 11658512379, 11658512454, RHV4-T39, RHV4T39, 9VB02, V41VEG-SRR066 et V41VEG-SR066B ; garantie 2 ans.
Turbo pour motorisations BMW et MINI 2.0 D de 143 cv. Il est destiné aux affectations indiquées ci-dessous. La compatibilité doit être confirmée à partir de la référence présente sur le turbocompresseur d’origine.
Références OEM :
8512379
11658512379
8512454
11658512454
8512379.02
851237902
8512379.03
851237903
8512379.04
851237904
8512379.05
851237905
1165851237905
8512379.06
851237906
8512379.07
851237907
8512379-07
8573107.03
857310703
8512379-03
1462598
14072019
3465487.04
Références fabricant :
RHV4-T39
RHV4T39
9VB02
V41VEG-SRR066
V41VEG-SR066B
Affectations BMW :
1.18 118 D F20 — 2.0 L, 143 cv
3.18 318 D F20 — 2.0 L, 143 cv
Affectations MINI :
R56 LCI — 2.0 D, 143 cv
Clubman R55 LCI — 2.0 D, 143 cv
Cabrio R57 LCI — 2.0 D, 143 cv
Coupé R58 — 2.0 D, 143 cv
Roadster R59 — 2.0 D, 143 cv
Countryman R60 — 2.0 D, 143 cv
Paceman R61 — 2.0 D, 143 cv
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission. Effectuez l’amorçage et le montage conformément aux préconisations applicables. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.
Turbo pour BMW et MINI équipées d’une motorisation 2.0 D de 143 cv, notamment les BMW 118 D et 318 D ainsi que plusieurs MINI R55 à R61. Références principales : 1165851237905, 11658512379, 11658512454, RHV4-T39, RHV4T39, 9VB02, V41VEG-SRR066 et V41VEG-SR066B ; garantie 2 ans.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
CONTACTER ALFI TURBO
