Turbo 1.9 TDI 110 cv – 028145702T, 706712-1

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Turbo 1.9 TDI 110 cv,  028145702TX, 028145702T, 028145702NX, 028145702N, 028145702NV, 706712-1, 701854-2
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706712
Année : 05/1997 à 01/2004 selon affectation
Puissance : 90 et 110 cv selon affectation
Cylindrée : 1.9 TDI
Code moteur : 1Z, AGR, AFN, AHU, ALE, ALH, ASV
Garantie : 2 ans
Consigne Echange standard
Pochette de joints
214,20 € TTC

178.5 HT

Quantité
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Description

Ce turbocompresseur est destiné aux motorisations 1.9 TDI répertoriées de 90 et 110 cv. Les affectations documentées concernent notamment certaines SEAT Cordoba Vario ainsi que plusieurs VW Caddy II, Polo III Classic et Polo Variant.

La compatibilité dépend de la référence montée à l’origine, du code moteur, de la puissance et de la période de production du véhicule.

Références du turbo

Références constructeur OEM

028145702TX
028145702T
028145702NX
028145702N
028145702NV
028145702NV500
028145702NV225

Références fabricant

701854-0002
701854-0003
701854-0004
701854-2
701854-2004
701854-3
701854-4
701854-5004S
701854-5005S
706712-0001
706712-1
706712-2001
706712-5001S

Véhicules et affectations compatibles

SEAT
Cordoba Vario Estate Van (6K5) — 110 cv
Diesel — 08/2000 à 12/2002
Code moteur : ASV
VW
Caddy II Box Body/MPV (9K9A) — 90 cv
Diesel — 09/1996 à 01/2004
Codes moteur : 1Z, AHU, ALE, ALH
Polo III Classic (6V2) / Flight — 90 cv
Diesel — 09/1996 à 09/2001
Codes moteur : AGR, AHU, ALE
Polo III Classic (6V2) / Flight — 110 cv
Diesel — 06/1998 à 01/2002
Codes moteur : AFN, ASV
Polo Variant (6V5) — 90 cv
Diesel — 05/1997 à 09/2001
Codes moteur : AGR, AHU, ALE
Polo Variant (6V5) — 110 cv
Diesel — 06/1998 à 09/2001
Codes moteur : AFN, ASV

Caractéristiques techniques

Type de produit : Turbo
Motorisation : 1.9 TDI
Carburant : Diesel
Puissances documentées : 90 et 110 cv selon affectation
Codes moteur : 1Z, AGR, AFN, AHU, ALE, ALH, ASV
Périodes documentées : 05/1997 à 01/2004 selon le véhicule

Conseils de montage

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE

Avant l’installation, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile ainsi que la propreté des conduits. Vérifiez également l’admission et l’absence de corps étrangers. Effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

Comment identifier le bon turbo ?

Vérifiez la référence du turbo d’origine, les références OEM et fabricant, ainsi que la marque, le modèle, la génération, la carrosserie, la motorisation, la puissance, les années de montage et le code moteur. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo

Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

En cas de doute sur l’affectation, contactez-nous avec la référence lisible sur votre turbo d’origine.

Détails du produit
706712
0
Notice de montage
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Produits compatibles

Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

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Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

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Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

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CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

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Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

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  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
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Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

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  • plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
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  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

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