CHRA Turbo Hyundai H1 2.5 CRDi 170 cv – 28200-4A480, 53039700127

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Neuf
Chra Turbo Hyundai H1 2.5 CRDI 170, 1000-030-191, 53039700127, 53039700145, 53039700144, 28200-4A480, 282004A480
  • Chra Turbo Hyundai H1 2.5 CRDI 170, 1000-030-191, 53039700127, 53039700145, 53039700144, 28200-4A480, 282004A480
ACK-191
Année : Non précisé
Puissance : 136, 140, 163 et 170 cv
Cylindrée : 2.5
Code moteur : Non précisé
Garantie : 2 ans
Kit de Joints (Indispensable au montage du Turbo)
Kit de Joints (Indispensable au montage du Turbo)
12 €
Kit Montage CHRA, vis M5x8 5pcs, M6x10 5pcs, Rondelle diamètre 6 5pcs
Kit Montage CHRA, vis M5x8 5pcs, M6x10 5pcs, Rondelle diamètre 6 5pcs
9.9 €
75,84 € TTC

63.2 HT

Quantité
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Description

Cette cartouche centrale CHRA est destinée aux turbocompresseurs équipant les Hyundai H1 à motorisation 2.5 CRDi. Elle permet de remplacer l’ensemble central du turbo tout en conservant les carters compatibles.

Les affectations documentées concernent les versions Minibus long de 136 à 170 cv ainsi que la version Fourgon de 170 cv. La compatibilité doit être confirmée à partir de la référence du turbo d’origine.

Références du turbo

Références constructeur OEM

28200-4A480
282004A480

Références fabricant

53039700126
53039700127
53039700145
53039800127
53039800145
53039880127
53039880145
53039900127
53039900145
53039700122
53039700144
53039800122
53039800144
53039880122
53039880144
53039900122
53039900144

Véhicules et affectations compatibles

Hyundai
H1 Minibus long — 136 cv
Motorisation : 2.5 CRDi
Code moteur et période de montage : non précisés
H1 Minibus long — 140 cv
Motorisation : 2.5 CRDi
Code moteur et période de montage : non précisés
H1 Minibus long — 163 cv
Motorisation : 2.5 CRDi
Code moteur et période de montage : non précisés
H1 Minibus long — 170 cv
Motorisation : 2.5 CRDi
Code moteur et période de montage : non précisés
H1 Fourgon — 170 cv
Motorisation : 2.5 CRDi
Code moteur et période de montage : non précisés

Caractéristiques techniques

Type de produit : CHRA Turbo
Motorisation : 2.5 CRDi
Cylindrée : 2.5
Puissances documentées : 136, 140, 163 et 170 cv
Codes moteur : Non précisés
Périodes de montage : Non précisées

Conseils de montage

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE

Avant de poser la cartouche centrale, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, ainsi que la propreté de l’ensemble des conduits.

Vérifiez l’admission et assurez-vous de l’absence de corps étrangers. La cartouche doit être montée correctement dans les carters compatibles, puis amorcée conformément aux préconisations applicables et aux instructions du constructeur.

Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

Comment identifier le bon turbo ?

Vérifiez la référence gravée ou inscrite sur le turbo d’origine, puis comparez-la aux références OEM et fabricant de cette fiche. Tenez également compte de la marque, du modèle, de la carrosserie, de la motorisation 2.5 CRDi, de la puissance en cv, de la période de montage et du code moteur lorsqu’ils sont disponibles.

Une motorisation identique peut recevoir plusieurs montages de turbocompresseur. La vérification par référence reste donc essentielle avant la commande.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo

Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

En cas de doute sur l’identification ou la compatibilité, contactez-nous avec la référence complète de votre turbo d’origine.

Détails du produit
ACK-191
3701803911858
Neuf
Notice de montage
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Produits compatibles

Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

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Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

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Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

Voir les turbos hybrides →

CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

Voir les CHRA turbo →

Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

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  • plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
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  • livraison rapide en France et en Europe ;
  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

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