CHRA Turbo MINI 1.6 diesel 90 et 112 cv – 11658506724, 54359700041

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Neuf
Chra Turbo Mini 1.6D 90 112 cv, 54359700041, 54359700039, 54359700047, 11658506724, 11657812318, 11658573105, 11658573106
  • Chra Turbo Mini 1.6D 90 112 cv, 54359700041, 54359700039, 54359700047, 11658506724, 11657812318, 11658573105, 11658573106
ACK-302T
Année : 05/2009 à 10/2016
Puissance : 90 cv et 112 cv
Cylindrée : 1.6 l
Code moteur : N47 C16 A
Garantie : 2 ans
Kit Joints complet Turbo (nécéssaire au montage du nouveau turbo)
Kit Joints complet Turbo (nécéssaire au montage du nouveau turbo)
18 €
74,65 € TTC

62.21 HT

Quantité
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Description

Cette cartouche centrale CHRA est destinée aux motorisations diesel MINI 1.6 l développant 90 cv ou 112 cv et équipées du code moteur N47 C16 A.

Les affectations documentées concernent notamment les MINI R56, Clubman R55, Countryman R60, Convertible R57 et Paceman R61. La référence du turbo d’origine doit être contrôlée avant toute commande.

Références du turbo

Références constructeur OEM

8506724
7812318
8573105
8573106
11658506724
11657812318
11658573105
11658573106

Références fabricant

54359700039
54359700041
54359700047
54359880039
54359880041
54359880047
54359880056
54359700056

Véhicules et affectations compatibles

MINI
MINI (R56) — 90 cv
1.6 diesel — 07/2010 à 11/2013
Code moteur : N47 C16 A
MINI (R56) — 112 cv
1.6 diesel — 06/2010 à 11/2013
Code moteur : N47 C16 A
MINI CLUBMAN (R55) — 90 cv
1.6 diesel — 03/2010 à 06/2014
Code moteur : N47 C16 A
MINI CLUBMAN (R55) — 112 cv
1.6 diesel — 03/2010 à 06/2014
Code moteur : N47 C16 A
MINI COUNTRYMAN (R60) — 90 cv
1.6 diesel — 08/2010 à 10/2016
Code moteur : N47 C16 A
MINI COUNTRYMAN (R60) — 112 cv
1.6 diesel — 08/2010 à 10/2016
Code moteur : N47 C16 A
MINI Convertible (R57) — 112 cv
1.6 diesel — 05/2009 à 11/2013
Code moteur : N47 C16 A
MINI PACEMAN (R61) — 112 cv
1.6 diesel — 04/2012 à 09/2016
Code moteur : N47 C16 A

Caractéristiques techniques

Type de produit : Cartouche centrale CHRA Turbo
Motorisation : 1.6 diesel
Puissance : 90 cv et 112 cv
Code moteur : N47 C16 A
Périodes documentées : 05/2009 à 10/2016 selon le véhicule

Conseils de montage

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE

Avant d’installer la cartouche CHRA, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification ainsi que l’alimentation et le retour d’huile. Vérifiez la propreté des conduits, de l’admission et l’absence de corps étrangers. Le montage et l’amorçage doivent être effectués conformément aux préconisations applicables et aux instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

Comment identifier le bon turbo ?

Vérifiez la référence du turbo d’origine, les références OEM et fabricant, ainsi que le modèle, la génération, la carrosserie, la motorisation, la puissance, la période de montage et le code moteur. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo

Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

En cas de doute sur l’identification de la cartouche adaptée, contactez-nous avec la référence lisible sur votre turbo d’origine.

Détails du produit
ACK-302T
3701803909602
Neuf
Notice de montage
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Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

Voir les turbos neufs →

Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

Voir les turbos en échange standard →

Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

Voir les turbos hybrides →

CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

Voir les CHRA turbo →

Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
  • plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
  • plus de 6 000 CHRA disponibles ;
  • turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA ;
  • moteurs diesel et essence ;
  • nombreuses applications routières, agricoles, industrielles et marines ;
  • livraison rapide en France et en Europe ;
  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

Besoin d'aide pour trouver votre turbo ?

Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.

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