CHRA Turbo 1.6 DCI 90, 95, 115, 116, 120, 125 et 130 cv – 6220900500, 54389700005

  • Exclusivité web !
Chra Turbo 1.6 DCI 90 95 115 116 120 125 130, 54389700005, 54389700018, 6220900500, 8201067824, 95517933, 95518292, 95521394
  • Chra Turbo 1.6 DCI 90 95 115 116 120 125 130, 54389700005, 54389700018, 6220900500, 8201067824, 95517933, 95518292, 95521394
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ACK-258T
Année : À partir de 2011 selon véhicule, fin non précisée
Puissance : 90, 95, 115, 116, 120, 125 et 130 cv
Cylindrée : 1.6
Code moteur : Non précisé
Garantie : 2 ans
Kit de Joints (Indispensable au montage du Turbo)
Kit de Joints (Indispensable au montage du Turbo)
18 €
Kit Montage CHRA, vis M5x8 5pcs, M6x10 5pcs, Rondelle diamètre 6 5pcs
Kit Montage CHRA, vis M5x8 5pcs, M6x10 5pcs, Rondelle diamètre 6 5pcs
9.9 €
73,68 € TTC

61.4 HT

Quantité
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Description

Cette cartouche centrale CHRA est destinée aux motorisations 1.6 DCI développant de 90 à 130 cv, selon le véhicule et l’année de montage.

Les applications documentées concernent notamment des modèles Fiat, Nissan, Opel et Renault. La référence du turbo d’origine doit être contrôlée avant toute commande.

Références du turbo

Références constructeur OEM

144110219R
144110972R
4423118
4423323
6220900400
6220900500
8201067824
95517933
95518292
95521394
95524764
95524765
95525495
95599886

Références fabricant

54389700005
54389700018
54389880005
54389880018

Véhicules et affectations compatibles

Fiat
Talento — 115 cv
1.6 DCI — à partir de 2016, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Talento — 120 cv
1.6 DCI — à partir de 2016, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Talento — 125 cv
1.6 DCI — à partir de 2016, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Nissan
Qashqai — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2011, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Qashqai 2 — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2013, fin non précisée
Code moteur : non précisé
X-Trail — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2013, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Opel
Vivaro B — 90 cv
1.6 DCI — à partir de 2014, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Vivaro B — 95 cv
1.6 DCI — à partir de 2014, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Vivaro B — 116 cv
1.6 DCI — à partir de 2014, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Vivaro B — 125 cv
1.6 DCI — à partir de 2014, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Renault
Espace 5 — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2015, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Fluence — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2014, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Grand Scenic 3 — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2011, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Grand Scenic 4 — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2016, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Kadjar — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2015, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Megane 3 — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2011, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Megane 4 — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2015, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Passenger — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2011, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Scenic 3 — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2011, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Scenic 4 — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2016, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Talisman — 130 cv
1.6 DCI — à partir de 2016, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Trafic III — 90 cv
1.6 DCI — à partir de 2014, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Trafic III — 125 cv
1.6 DCI — à partir de 2014, fin non précisée
Code moteur : non précisé

Caractéristiques techniques

Type de produit : CHRA Turbo
Motorisation : 1.6 DCI
Puissances : 90, 95, 115, 116, 120, 125 et 130 cv
Périodes de montage : à partir de 2011 selon l’affectation, fins non précisées
Codes moteur : non précisés

Conseils de montage

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE

Avant d’installer la cartouche centrale, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission et l’absence de corps étrangers.

Effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

Comment identifier le bon turbo ?

Vérifiez la référence du turbo d’origine, les références OEM et fabricant, ainsi que la marque, le modèle, la génération, la motorisation, la puissance, l’année de montage et le code moteur. Une motorisation identique ne garantit pas systématiquement la compatibilité.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo

Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

En cas de doute, contactez ALFI TURBO avec la référence complète relevée sur votre turbo.

Détails du produit
ACK-258T
3701803910493
Notice de montage
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Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

Voir les turbos neufs →

Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

Voir les turbos en échange standard →

Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

Voir les turbos hybrides →

CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

Voir les CHRA turbo →

Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
  • plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
  • plus de 6 000 CHRA disponibles ;
  • turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA ;
  • moteurs diesel et essence ;
  • nombreuses applications routières, agricoles, industrielles et marines ;
  • livraison rapide en France et en Europe ;
  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

Besoin d'aide pour trouver votre turbo ?

Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.

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