CHRA Turbo BMW 3,0 D 381 cv – 8516123, 5303970523

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Chra Turbo BMW 3.0 D 381CV, 8506380, 8516123, 4730823, 5303970246, 5303970284, 5303970310, 5303970364, 5303970388, 5303970523
  • Chra Turbo BMW 3.0 D 381CV, 8506380, 8516123, 4730823, 5303970246, 5303970284, 5303970310, 5303970364, 5303970388, 5303970523
ACK-371T
Année : 08/2011 à 07/2019
Puissance : 381 cv
Cylindrée : 3,0 L
Code moteur : N57 D30 C
Garantie : 2 ans
Kit Montage CHRA, vis M5x8 5pcs, M6x10 5pcs, Rondelle diamètre 6 5pcs
Kit Montage CHRA, vis M5x8 5pcs, M6x10 5pcs, Rondelle diamètre 6 5pcs
9.9 €
88,80 € TTC

74 HT

Quantité
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Description

Cette cartouche centrale CHRA est destinée aux motorisations BMW 3,0 diesel de 381 cv équipées du code moteur N57 D30 C. Elle permet de remplacer la partie centrale du turbocompresseur lorsque les références d'origine correspondent à celles indiquées ci-dessous.

Les affectations documentées couvrent plusieurs BMW Série 5, Série 7, X5 et X6 produites entre 2011 et 2019. La référence du turbo démonté doit être contrôlée avant toute commande.

Références du turbo

Références constructeur OEM

11658506380
11658516123
8506380
8516123
4730823

Références fabricant

5303970246
5303970284
5303970310
5303970364
5303970388
5303970523
5303971246
5303971284
5303971310
5303971364
5303971388
5303971523
5303988246
5303988284
5303988310
5303988364
5303988388
5303988523

Véhicules et affectations compatibles

BMW
BMW 5 (F10) PC — 381 cv
Diesel 3,0 D • 03/2012 à 10/2016
Code moteur : N57 D30 C
BMW 5 Touring (F11) PC — 381 cv
Diesel 3,0 D • 03/2012 à 02/2017
Code moteur : N57 D30 C
BMW 7 (F01, F02, F03, F04) PC — 381 cv
Diesel 3,0 D • 07/2012 à 12/2015
Code moteur : N57 D30 C
BMW X5 (E70) PC — 381 cv
Diesel 3,0 D • 08/2011 à 06/2013
Code moteur : N57 D30 C
BMW X5 (F15, F85) PC — 381 cv
Diesel 3,0 D • 12/2013 à 07/2018
Code moteur : N57 D30 C
BMW X6 (E71, E72) PC — 381 cv
Diesel 3,0 D • 08/2011 à 06/2014
Code moteur : N57 D30 C
BMW X6 (F16, F86) PC — 381 cv
Diesel 3,0 D • 08/2014 à 07/2019
Code moteur : N57 D30 C

Caractéristiques techniques

Type de produit : Cartouche centrale CHRA Turbo
Motorisation : BMW 3,0 D
Carburant : Diesel
Puissance : 381 cv
Code moteur : N57 D30 C
Périodes de montage documentées : 08/2011 à 07/2019 selon le véhicule

Conseils de montage

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE

Avant d'installer la cartouche centrale, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez l'alimentation et le retour d'huile, la propreté des conduits, l'admission ainsi que l'absence de corps étrangers. Vérifiez également l'état et la compatibilité des carters réutilisés. Effectuez l'assemblage et l'amorçage conformément aux préconisations applicables, puis respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

Comment identifier le bon turbo ?

Vérifiez la référence du turbo d'origine ainsi que les références OEM et fabricant. Contrôlez également le modèle, la génération, la carrosserie, la motorisation, la puissance de 381 cv, la période de montage et le code moteur N57 D30 C. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité de la cartouche centrale.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo

Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

En cas de doute, contactez-nous avec la référence lisible sur votre turbocompresseur d'origine.

Détails du produit
ACK-371T
3701803908025
Neuf
Notice de montage
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Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

Voir les turbos neufs →

Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

Voir les turbos en échange standard →

Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

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CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

Voir les CHRA turbo →

Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
  • plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
  • plus de 6 000 CHRA disponibles ;
  • turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA ;
  • moteurs diesel et essence ;
  • nombreuses applications routières, agricoles, industrielles et marines ;
  • livraison rapide en France et en Europe ;
  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

Besoin d'aide pour trouver votre turbo ?

Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.

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