Ζημιά στον υπερσυμπιεστή

Οι συνηθέστερες αιτίες βλάβης σε ελαττωματικούς υπερσυμπιεστές

Ενώ, απ' όσο γνωρίζουμε από τις πρώτες ημέρες της υπερτροφοδότησης, η θερμή διακοπή λειτουργίας και η έλλειψη λαδιού θεωρούνταν οι κύριες αιτίες για το τέλος της ζωής ενός υπερσυμπιεστή, σήμερα οι υπερβολικές στροφές και η αστοχία της μονάδας VTG είναι τα αίτια που προκαλούν τη βλάβη.

Ως αποτέλεσμα της ψιλοδιαρροής ή των διαρροών στις περιοχές που μεταφέρουν την πίεση υπερπλήρωσης, η ταχύτητα του στροβιλοσυμπιεστή αυξάνεται δυσανάλογα. Μετά από έναν ήχο σφυρίγματος ποικίλης διάρκειας, οι περισσότεροι υπερσυμπιεστές εγκαταλείπουν το πνεύμα με έναν κροταλίζοντα θόρυβο που οφείλεται σε φθαρμένα έδρανα ή ακόμη και σε σπασμένο άξονα.

Οι πληροφορίες που παρατίθενται εδώ έχουν ως στόχο να σας βοηθήσουν να εντοπίσετε τη βλάβη και αποτελούν απόσπασμα από το πρακτικό μάθημα "Ανάλυση βλαβών υπερσυμπιεστών", το οποίο προσφέρουμε σε τακτά χρονικά διαστήματα στους ενδιαφερόμενους.

Βλάβη από πρόσκρουση

Οι ζημιές από πρόσκρουση που προκαλούνται από την είσοδο ξένων σωμάτων στο περίβλημα του στροβίλου ή του συμπιεστή είναι σαφώς ορατές στον τροχό του συμπιεστή και στον τροχό του στροβίλου. Κατά την τοποθέτηση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή, ο αγωγός εισαγωγής αέρα και η πολλαπλή εξαγωγής πρέπει να ελέγχονται για ξένα σώματα. Προσοχή! Οι στροβιλοσυμπιεστές που παρουσιάζουν τέτοιες ζημιές δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε καμία περίπτωση.

Βρώμικο λάδι

Το βρώμικο λάδι προκαλεί ζημιές στον υπερσυμπιεστή με τη μορφή χαρακιών στις επιφάνειες έδρασης. Τι προκαλεί βρώμικο λάδι

• Τριβή λόγω φθοράς του κινητήρα
• Κακή ποιότητα λαδιού
• Κακής ποιότητας ή φραγμένο φίλτρο λαδιού
• Συχνά μετά από επισκευές κινητήρα λόγω ανεπαρκώς καθαρισμένων καναλιών λαδιού στον κινητήρα

Πρόβλημα τροφοδοσίας λαδιού

Επαναλαμβανόμενη έλλειψη λαδιού διάρκειας λίγων δευτερολέπτων οδηγεί σε έντονα σημάδια φθοράς στις επιφάνειες των ρουλεμάν, γαλαζωπό αποχρωματισμό ή/και αποχρωματισμό του ρουλεμάν στον άξονα, κίτρινο σημάδι.

• Συναρμολόγηση στροβιλοσυμπιεστή χωρίς προπλήρωση του συστήματος λίπανσης
• Ανεπαρκής αντικατάσταση λαδιού και φίλτρου / πολύ μεγάλα διαστήματα μεταξύ τους
• Λάδι αραιωμένο με καύσιμο/γλυκόλη
• Παρατεταμένος χρόνος διακοπής λειτουργίας
• Λειτουργία σε υπερβολικά κεκλιμένη θέση
• Απώλεια των ιδιοτήτων απόσβεσης του λιπαντικού λόγω υπερβολικής ταχύτητας του άξονα του δρομέα που προκαλείται από σφάλματα τσιπ ή στεγανοποίησης

Υπερθέρμανση

Βλάβες που προκαλούνται από υπερβολικές θερμοκρασίες καυσαερίων ή συχνό σβήσιμο του κινητήρα χωρίς επαρκή φάση ψύξης οδηγούν σε εναποθέσεις άνθρακα στον υπερσυμπιεστή και στον αγωγό εισαγωγής λαδιού. Ιδιαίτερη ανησυχία εδώ προκαλούν το ρουλεμάν στην πλευρά της τουρμπίνας και η στεγανοποίηση του δακτυλίου του εμβόλου. Οι πιθανές αιτίες αυτής της βλάβης είναι οι εξής:

• Απόφραξη/συρρίκνωση του φίλτρου εισαγωγής αέρα
• Θερμή αποσύνδεση του κινητήρα
• Κακή ποιότητα λαδιού
• Λανθασμένη ρύθμιση του κινητήρα

Βλάβη που προκαλείται από υπερβολική περιστροφή

Βλάβη λόγω υπερβολικής ταχύτητας του στροβιλοσυμπιεστή σε ωθούμενα οχήματα ή σε περίπτωση διαρροής εύκαμπτων σωλήνων πίεσης μεταξύ του στροβιλοσυμπιεστή και του σωλήνα εισαγωγής. Οι υψηλές στροφές του κινητήρα οδηγούν στο σχηματισμό εξαιρετικά υψηλού κενού ανάντη του τροχού του συμπιεστή, με αποτέλεσμα τη γρήγορη φθορά του δίσκου εκκίνησης και του αξονικού ρουλεμάν. Όταν επιτυγχάνονται υπερβολικά κρίσιμες περιοχές στροφών, ο άξονας του ρότορα, διεγερμένος από υπολειπόμενες ανισορροπίες, τείνει να σπάσει.