Έλεγχος του στροβιλοσυμπιεστή
Η αποσυναρμολόγηση του σωλήνα που συνδέει το φίλτρο αέρα με τον στροβιλοσυμπιεστή σας επιτρέπει να αισθανθείτε το διάκενο του ρότορα. Εάν το ακτινικό παιχνίδι είναι τέτοιο που οι τροχοί τρίβονται πάνω στο περίβλημα, ο υπερσυμπιεστής έχει φθαρεί υπερβολικά. Συνιστούμε την άμεση αντικατάσταση του στροβιλοσυμπιεστή. Εάν το παιχνίδι δεν είναι υπερβολικό, προχωρήστε στο επόμενο στάδιο

Ακανόνιστος θόρυβος στροβιλοσυμπιεστή

• Φραγμένη εισαγωγή αέρα μεταξύ φίλτρου αέρα και στροβιλοσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο/εισροή αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στον τροχό του συμπιεστή, προκαλώντας φαινόμενο συντονισμού λόγω της υψηλής ταχύτητας του υπερσυμπιεστή.
• Μπλοκάρισμα της παροχής αέρα στον υπερσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο/εισροή αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στον τροχό του συμπιεστή, προκαλώντας φαινόμενο συντονισμού λόγω της υψηλής ταχύτητας του υπερσυμπιεστή.
• Μολυσμένη βαθμολογία συμπιεστή στροβιλοσυμπιεστή
  Η παρουσία ακαθαρσιών στην πλευρά του συμπιεστή εμποδίζει τον υπερσυμπιεστή να τραβήξει ελεύθερα αέρα. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον υπερσυμπιεστή. Αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στον τροχό του συμπιεστή, προκαλώντας ένα φαινόμενο συντονισμού λόγω της υψηλής ταχύτητας του υπερσυμπιεστή.

Υπερβολικός θόρυβος στροβιλοσυμπιεστή

• Φραγμένη εισαγωγή αέρα μεταξύ φίλτρου αέρα και στροβιλοσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο/εισροή αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στον τροχό του συμπιεστή, προκαλώντας φαινόμενο συντονισμού λόγω της υψηλής ταχύτητας του υπερσυμπιεστή.
• Μπλοκάρισμα της παροχής αέρα στον υπερσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο/εισροή αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στον τροχό του συμπιεστή, προκαλώντας φαινόμενο συντονισμού λόγω της υψηλής ταχύτητας του υπερσυμπιεστή.
• Μολυσμένη βαθμολογία συμπιεστή στροβιλοσυμπιεστή
  Η παρουσία ακαθαρσιών στην πλευρά του συμπιεστή εμποδίζει τον υπερσυμπιεστή να τραβήξει ελεύθερα αέρα. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον υπερσυμπιεστή. Αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στον τροχό του συμπιεστή, προκαλώντας ένα φαινόμενο συντονισμού λόγω της υψηλής ταχύτητας του υπερσυμπιεστή.
• Διαρροή αέρα στον αγωγό μεταξύ του φίλτρου αέρα και του στροβιλοσυμπιεστή
  Μια διαρροή αέρα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στον τροχό του συμπιεστή, προκαλώντας ένα φαινόμενο συντονισμού λόγω της υψηλής ταχύτητας του υπερσυμπιεστή. Η ροή του αέρα που διαφεύγει προς τα έξω μέσω της διαρροής εκπέμπει επίσης έναν ήχο σφυρίγματος.
• Διαρροή αέρα μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και της κυλινδροκεφαλής
  Μια διαρροή αέρα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στον τροχό του συμπιεστή, προκαλώντας ένα φαινόμενο συντονισμού λόγω της υψηλής ταχύτητας του υπερσυμπιεστή. Η ροή του αέρα που διαφεύγει προς τα έξω μέσω της διαρροής εκπέμπει επίσης έναν ήχο σφυρίγματος.
• Διαρροή αέρα μεταξύ του υπερσυμπιεστή και της πολλαπλής εισαγωγής
  Μια διαρροή αέρα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στον τροχό του συμπιεστή, προκαλώντας ένα φαινόμενο συντονισμού λόγω της υψηλής ταχύτητας του υπερσυμπιεστή. Η ροή του αέρα που διαφεύγει προς τα έξω μέσω της διαρροής εκπέμπει επίσης έναν ήχο σφυρίγματος.
• Διαρροή καυσαερίων μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και της πολλαπλής εξαγωγής
  Τα καυσαέρια που διαφεύγουν προς τα έξω εκπέμπουν έναν σφυριχτό ήχο λόγω της ταχύτητας της ροής των αερίων.
• Διαρροή καυσαερίων μεταξύ της πολλαπλής εξαγωγής και του στροβιλοσυμπιεστή
  Τα καυσαέρια που διαφεύγουν προς τα έξω εκπέμπουν έναν σφυριχτό ήχο λόγω της ταχύτητας της ροής των αερίων.
• Διαρροή καυσαερίων μεταξύ υπερσυμπιεστή και σωλήνα εξαγωγής
  Τα καυσαέρια που διαφεύγουν προς τα έξω εκπέμπουν έναν σφυριχτό ήχο λόγω της ταχύτητας της ροής των αερίων.

Υπερβολική κατανάλωση λαδιού

• Φραγμένη εισαγωγή αέρα μεταξύ φίλτρου αέρα και στροβιλοσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο/εισροή αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Το λάδι δεν επιστρέφει στο στροφαλοθάλαμο, με αποτέλεσμα την υπερβολική κατανάλωση λαδιού.
• Μπλοκάρισμα της παροχής αέρα στον υπερσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο/εισροή αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Το λάδι δεν επιστρέφει στο στροφαλοθάλαμο, με αποτέλεσμα την υπερβολική κατανάλωση λαδιού.
• Φραγμένος σωλήνας πετρελαίου
  Όταν ο σωλήνας λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή είναι φραγμένος, το λάδι δεν διαφεύγει από τον στροβιλοσυμπιεστή αρκετά γρήγορα. Επομένως, το λάδι πρέπει να ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή και πιέζει τις τσιμούχες του στροβιλοσυμπιεστή προς τα έξω, τόσο στην πλευρά του συμπιεστή όσο και στην πλευρά του στροβίλου. Συνεπώς, το λάδι δεν επιστρέφει στο στροφαλοθάλαμο, με αποτέλεσμα την υπερβολική κατανάλωση λαδιού.
• Το περίβλημα ρουλεμάν του στροβιλοσυμπιεστή μπλοκαρισμένο ή απανθρακωμένο
  Όταν το περίβλημα του ρουλεμάν είναι φραγμένο ή απανθρακωμένο, το λάδι δεν φεύγει από τον υπερσυμπιεστή αρκετά γρήγορα. Συνεπώς, το λάδι πρέπει να ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή και πιέζει τις τσιμούχες του στροβιλοσυμπιεστή προς τα έξω, τόσο στην πλευρά του συμπιεστή όσο και στην πλευρά της τουρμπίνας. Συνεπώς, το λάδι δεν επιστρέφει στο στροφαλοθάλαμο, με αποτέλεσμα την υπερβολική κατανάλωση λαδιού.
• Μολυσμένη βαθμολογία συμπιεστή στροβιλοσυμπιεστή
  Η παρουσία ακαθαρσιών στην πλευρά του συμπιεστή εμποδίζει τον υπερσυμπιεστή να τραβήξει ελεύθερα αέρα. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον υπερσυμπιεστή. Το λάδι δεν επιστρέφει στο στροφαλοθάλαμο, με αποτέλεσμα την υπερβολική κατανάλωση λαδιού.
• Διαρροή αέρα μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και της κυλινδροκεφαλής
  Μια διαρροή αέρα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού από τον υπερσυμπιεστή. Το λάδι δεν επιστρέφει στο στροφαλοθάλαμο, με αποτέλεσμα την υπερβολική κατανάλωση λαδιού.
• Διαρροή αέρα μεταξύ του υπερσυμπιεστή και της πολλαπλής εισαγωγής
  Μια διαρροή αέρα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού από τον υπερσυμπιεστή. Το λάδι δεν επιστρέφει στο στροφαλοθάλαμο, με αποτέλεσμα την υπερβολική κατανάλωση λαδιού.
• Δυσλειτουργία εξαερισμού στροφαλοθάλαμου
  Εάν η έξοδος του αέρα από τον στροφαλοθάλαμο είναι φραγμένη, δημιουργείται αντίθλιψη στον σωλήνα αποστράγγισης λαδιού, εμποδίζοντας το λάδι να εξέλθει από τον υπερσυμπιεστή αρκετά γρήγορα. Συνεπώς, το λάδι πρέπει να ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή και πιέζει τις τσιμούχες του στροβιλοσυμπιεστή προς τα έξω, τόσο στην πλευρά του συμπιεστή όσο και στην πλευρά του στροβίλου. Συνεπώς, το λάδι δεν επιστρέφει στο στροφαλοθάλαμο, με αποτέλεσμα την υπερβολική κατανάλωση λαδιού.
• Μεταχειρισμένα δαχτυλίδια εμβόλου και/ή χιτώνια κυλίνδρων
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Φθορά κινητήρα
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.

Πολύ υψηλή πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής

• Μπλοκαρισμένη βαλβίδα ανακούφισης πίεσης
  Όταν η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης ή η βαλβίδα εκφόρτωσης είναι μπλοκαρισμένη στην ανοικτή θέση, ο στρόβιλος δεν κινείται επαρκώς. Επομένως, η πίεση στον υπερσυμπιεστή είναι ανεπαρκής και η ισχύς του κινητήρα μειώνεται

Πολύ χαμηλή πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής

• Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης στροβιλοσυμπιεστή/ πολλαπλή εισαγωγής
  Η μετρούμενη πίεση είναι ανεπαρκής εάν ο αισθητήρας πίεσης του στροβιλοσυμπιεστή παρουσιάζει βλάβη. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα θα χρειαστεί πρόσθετη πίεση του υπερσυμπιεστή, την οποία ο υπερσυμπιεστής δεν μπορεί να παρέχει, επειδή είναι αδύνατο να αυξηθεί η ταχύτητα του κινητήρα πάνω από εκείνη των υψηλών ταχυτήτων. Επομένως, η υποπίεση της πολλαπλής εισαγωγής είναι ανεπαρκής.
• Καταλύτης στόματος
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Ελαττωματικός μετρητής ροής αέρα
  Ο μετρητής ροής αέρα δεν αντιδρά πλέον κανονικά όταν οι αισθητήρες του είναι μολυσμένοι. Ως αποτέλεσμα, η ποσότητα καυσίμου που εγχέεται είναι ανεπαρκής και η υποπίεση στην πολλαπλή εισαγωγής γίνεται πολύ χαμηλή.
• Βαλβίδα EGR μολυσμένη
  Όταν η βαλβίδα EGR είναι μολυσμένη, η ποσότητα καυσαερίων που επιστρέφει στο θάλαμο καύσης του κινητήρα είναι ανεπαρκής. Επομένως, η αναλογία αέρα/καυσίμου είναι ακατάλληλη, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος στις υψηλές ταχύτητες. Αυτό είναι το μοναδικό πρόβλημα που προκαλείται από αυτή την αιτία.

Μειωμένη ισχύς κινητήρα

• Φραγμένη εισαγωγή αέρα μεταξύ φίλτρου αέρα και στροβιλοσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο εισαγωγής αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί πτώση της πίεσης του στροβιλοσυμπιεστή. Συνεπώς, ο κινητήρας δεν είναι πλέον σε θέση να παράγει την επιθυμητή ισχύ.
• Φραγμένη εισαγωγή αέρα μεταξύ του υπερσυμπιεστή και της πολλαπλής εισαγωγής
  Σε αυτή την περίπτωση, ο υπερσυμπιεστής φτάνει στην κανονική του ταχύτητα, αλλά η πίεση που παράγει δεν μεταδίδεται στο θάλαμο καύσης. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και δεν μπορεί να παράγει την επιθυμητή ισχύ.
• Μπλοκάρισμα της παροχής αέρα στον υπερσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο εισαγωγής αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί πτώση της πίεσης του στροβιλοσυμπιεστή. Συνεπώς, ο κινητήρας δεν είναι πλέον σε θέση να παράγει την επιθυμητή ισχύ.
• Ο εκκεντροφόρος άξονας και/ή ο ιμάντας χρονισμού έχουν ρυθμιστεί εσφαλμένα
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Κατεστραμμένη γραμμή κενού του στροβιλοσυμπιεστή
  Όταν οι γραμμές κενού που οδηγούν στον υπερσυμπιεστή έχουν υποστεί ζημιά, η μεταβλητή ροδέλα του υπερσυμπιεστή δεν μετακινείται στην κλειστή θέση. Ως αποτέλεσμα, ο υπερσυμπιεστής δεν έχει επαρκή πίεση και η ισχύς του οχήματος είναι χαμηλή.
• Καταλύτης στόματος
  Όταν ο καταλυτικός μετατροπέας είναι μπλοκαρισμένος, ο υπερσυμπιεστής δεν μπορεί να εκτονώσει εγκαίρως τα καυσαέρια του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ο τροχός του στροβίλου να αντιστέκεται στη στροφή προς τη σωστή κατεύθυνση. Συνεπώς, ο υπερσυμπιεστής δεν μπορεί να φτάσει στην απαιτούμενη ταχύτητα και αποδίδει ανεπαρκή ισχύ.
• Συλλογή εισαγωγής
  Σε αυτή την περίπτωση, ο υπερσυμπιεστής φτάνει στην κανονική του ταχύτητα, αλλά η πίεση που παράγει δεν μεταδίδεται στο θάλαμο καύσης. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και δεν μπορεί να παράγει την επιθυμητή ισχύ.
• Συλλέκτης εξάτμισης
  Όταν η πολλαπλή εξαγωγής είναι φραγμένη, η ποσότητα καυσαερίων που συλλέγεται από τον υπερσυμπιεστή δεν επαρκεί. Καθώς ο υπερσυμπιεστής κινείται από τα καυσαέρια, δεν μπορεί να φτάσει στην απαιτούμενη ταχύτητα και, επομένως, μεταδίδει ανεπαρκή ισχύ.
• Μολυσμένη βαθμολογία συμπιεστή στροβιλοσυμπιεστή
  Η μόλυνση στην πλευρά του συμπιεστή είναι πιθανό να προκαλέσει μικρή ζημιά στον τροχό του συμπιεστή, με αποτέλεσμα τη μείωση της ισχύος του κινητήρα. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ρύπους που εισέρχονται στον υπερσυμπιεστή μέσω του φίλτρου αέρα και μπορεί να υποδηλώνει ότι ο τροχός του συμπιεστή είναι αμμώδης. Αυτή η ζημιά προκαλεί ανεπαρκή αναρρόφηση αέρα στον στρόβιλο, με αποτέλεσμα χαμηλή πίεση. Συνεπώς, ο κινητήρας δεν είναι πλέον σε θέση να παράγει την επιθυμητή ισχύ.
• Διαρροή αέρα στον αγωγό μεταξύ του φίλτρου αέρα και του στροβιλοσυμπιεστή
  Διαρροή αέρα σημαίνει ότι ο υπερσυμπιεστής χάνει πίεση πριν από το θάλαμο καύσης, εμποδίζοντας τον κινητήρα να μεταδώσει την πλήρη ισχύ του.
• Διαρροή αέρα μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και της κυλινδροκεφαλής
  Διαρροή αέρα σημαίνει ότι ο υπερσυμπιεστής χάνει πίεση πριν από το θάλαμο καύσης, εμποδίζοντας τον κινητήρα να μεταδώσει την πλήρη ισχύ του.
• Διαρροή αέρα μεταξύ του υπερσυμπιεστή και της πολλαπλής εισαγωγής
  Διαρροή αέρα σημαίνει ότι ο υπερσυμπιεστής χάνει πίεση πριν από το θάλαμο καύσης, εμποδίζοντας τον κινητήρα να μεταδώσει την πλήρη ισχύ του.
• Διαρροή καυσαερίων μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και της πολλαπλής εξαγωγής
  Εάν τα καυσαέρια διαρρέουν πριν εισέλθουν στον στροβιλοσυμπιεστή, αυτό σημαίνει ότι η ποσότητα καυσαερίων που συλλέγεται από τον στροβιλοσυμπιεστή είναι ανεπαρκής. Καθώς ο υπερσυμπιεστής κινείται από τα καυσαέρια, δεν μπορεί να φτάσει στην απαιτούμενη ταχύτητα και, επομένως, μεταδίδει ανεπαρκή ισχύ.
• Διαρροή καυσαερίων μεταξύ της πολλαπλής εξαγωγής και του στροβιλοσυμπιεστή
  Εάν τα καυσαέρια διαρρέουν πριν εισέλθουν στον στροβιλοσυμπιεστή, αυτό σημαίνει ότι η ποσότητα καυσαερίων που συλλέγεται από τον στροβιλοσυμπιεστή είναι ανεπαρκής. Καθώς ο υπερσυμπιεστής κινείται από τα καυσαέρια, δεν μπορεί να φτάσει στην απαιτούμενη ταχύτητα και, επομένως, μεταδίδει ανεπαρκή ισχύ.
• Λανθασμένα ρυθμισμένες αντλίες καυσίμου ή ψεκαστήρες
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Ενδιάμεσος ψύκτης μπλοκαρισμένος ή ελαττωματικός
  Σε αυτή την περίπτωση, ο υπερσυμπιεστής φτάνει στην κανονική του ταχύτητα, αλλά η πίεση που παράγει δεν μεταδίδεται στο θάλαμο καύσης. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και δεν μπορεί να παράγει την επιθυμητή ισχύ.
• Μεταχειρισμένα δαχτυλίδια εμβόλου και/ή χιτώνια κυλίνδρων
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Ελαττωματική βαλβίδα εκκένωσης
  Η συσσώρευση αιθάλης ή βρωμιάς μπορεί να προκαλέσει μπλοκάρισμα της βαλβίδας ανακούφισης του στροβιλοσυμπιεστή. Η βαλβίδα εκτόνωσης παραμένει στην ανοικτή θέση, με αποτέλεσμα τα καυσαέρια να εκτονώνονται αμέσως, ενώ θα έπρεπε να κινούν τον στρόβιλο. Αυτό λογικά οδηγεί σε απώλεια πίεσης στον υπερσυμπιεστή και, επομένως, σε μείωση της ισχύος του κινητήρα.
• Μπλοκαρισμένη βαλβίδα ανακούφισης πίεσης
  Όταν η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης ή η βαλβίδα εκφόρτωσης είναι μπλοκαρισμένη στην ανοικτή θέση, ο στρόβιλος δεν κινείται επαρκώς. Ως αποτέλεσμα, δεν υπάρχει επαρκής πίεση στον στροβιλοσυμπιεστή και η ισχύς του κινητήρα μειώνεται.
• Βουλωμένος σωλήνας εξάτμισης ή σιγαστήρας
  Όταν ο σωλήνας εξαγωγής ή ο σιγαστήρας είναι φραγμένος, ο υπερσυμπιεστής δεν μπορεί να εκτονώσει εγκαίρως τα καυσαέρια του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ο τροχός του στροβίλου να αντιστέκεται στη στροφή προς τη σωστή κατεύθυνση. Επομένως, ο υπερσυμπιεστής δεν μπορεί να φτάσει στην απαιτούμενη ταχύτητα και αποδίδει ανεπαρκή ισχύ.
• Φθορά κινητήρα
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα

Διαρροή λαδιού από την πλευρά του συμπιεστή

• Φραγμένη εισαγωγή αέρα μεταξύ φίλτρου αέρα και στροβιλοσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο/εισροή αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Το κενό προκαλεί την εξαγωγή του λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή προς την πολλαπλή εισαγωγής.
• Μπλοκάρισμα της παροχής αέρα στον υπερσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο/εισροή αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Το κενό προκαλεί την εξαγωγή του λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή προς την πολλαπλή εισαγωγής.
• Φραγμένος σωλήνας πετρελαίου
  Όταν ο σωλήνας λαδιού είναι φραγμένος, το λάδι δεν διαφεύγει από τον υπερσυμπιεστή αρκετά γρήγορα. Επομένως, το λάδι πρέπει να ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή και πιέζει τις τσιμούχες του στροβιλοσυμπιεστή προς τα έξω, τόσο στην πλευρά του συμπιεστή όσο και στην πλευρά του στροβίλου. Το λάδι φτάνει στο θάλαμο καύσης μέσω της πλευράς συμπιεστή του στροβιλοσυμπιεστή.
• Το περίβλημα ρουλεμάν του στροβιλοσυμπιεστή μπλοκαρισμένο ή απανθρακωμένο
  Όταν το περίβλημα του ρουλεμάν είναι φραγμένο ή απανθρακωμένο, το λάδι δεν φεύγει από τον υπερσυμπιεστή αρκετά γρήγορα. Συνεπώς, το λάδι πρέπει να ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή και πιέζει τις τσιμούχες του στροβιλοσυμπιεστή προς τα έξω, τόσο στην πλευρά του συμπιεστή όσο και στην πλευρά της τουρμπίνας. Το λάδι φτάνει στο θάλαμο καύσης μέσω της πλευράς συμπιεστή του στροβιλοσυμπιεστή.
• Μολυσμένη βαθμολογία συμπιεστή στροβιλοσυμπιεστή
  Η παρουσία ακαθαρσιών στην πλευρά του συμπιεστή εμποδίζει τον υπερσυμπιεστή να τραβήξει ελεύθερα αέρα. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον υπερσυμπιεστή. Το κενό αναγκάζει το λάδι να βγει από τον υπερσυμπιεστή και να εισέλθει στην πολλαπλή εισαγωγής.
• Διαρροή αέρα στον αγωγό μεταξύ του φίλτρου αέρα και του στροβιλοσυμπιεστή
  Η διαρροή αέρα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό συμβαίνει επειδή η στεγανοποίηση στον υπερσυμπιεστή απαιτεί ένα ορισμένο ποσό αντίθλιψης του κινητήρα για βέλτιστη λειτουργία. Για παράδειγμα, αν αφήσετε τον κινητήρα σε λειτουργία χωρίς να συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα του στροβιλοσυμπιεστή με την πολλαπλή εισαγωγής, θα υπάρξει διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα.
• Διαρροή αέρα μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και της κυλινδροκεφαλής
  Η διαρροή αέρα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό συμβαίνει επειδή η στεγανοποίηση στον υπερσυμπιεστή απαιτεί ένα ορισμένο ποσό αντίθλιψης του κινητήρα για βέλτιστη λειτουργία. Για παράδειγμα, αν αφήσετε τον κινητήρα σε λειτουργία χωρίς να συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα του στροβιλοσυμπιεστή με την πολλαπλή εισαγωγής, θα υπάρξει διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα.
• Διαρροή αέρα μεταξύ του υπερσυμπιεστή και της πολλαπλής εισαγωγής
  Η διαρροή αέρα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό συμβαίνει επειδή η στεγανοποίηση στον υπερσυμπιεστή απαιτεί ένα ορισμένο ποσό αντίθλιψης του κινητήρα για βέλτιστη λειτουργία. Για παράδειγμα, αν αφήσετε τον κινητήρα σε λειτουργία χωρίς να συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα του στροβιλοσυμπιεστή με την πολλαπλή εισαγωγής, θα υπάρξει διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα.
• Δυσλειτουργία εξαερισμού στροφαλοθάλαμου
  Εάν η έξοδος του αέρα από τον στροφαλοθάλαμο είναι φραγμένη, δημιουργείται αντίθλιψη στον σωλήνα αποστράγγισης λαδιού, εμποδίζοντας το λάδι να εξέλθει από τον υπερσυμπιεστή αρκετά γρήγορα. Συνεπώς, το λάδι πρέπει να ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή και πιέζει τις τσιμούχες του στροβιλοσυμπιεστή προς τα έξω, τόσο στην πλευρά του συμπιεστή όσο και στην πλευρά του στροβίλου. Το λάδι φτάνει στο θάλαμο καύσης μέσω της πλευράς συμπιεστή του στροβιλοσυμπιεστή.
• Μεταχειρισμένα δαχτυλίδια εμβόλου και/ή χιτώνια κυλίνδρων
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Φθορά κινητήρα
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.

Διαρροή λαδιού στην πλευρά της τουρμπίνας

• Φραγμένος σωλήνας πετρελαίου
  Όταν ο σωλήνας λαδιού είναι φραγμένος, το λάδι δεν διαφεύγει από τον υπερσυμπιεστή αρκετά γρήγορα. Συνεπώς, το λάδι πρέπει να ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή και πιέζει τις τσιμούχες προς τα έξω στην πλευρά του στροβίλου. Αυτό έχει συνήθως ως αποτέλεσμα τον σχηματισμό μπλε καπνών, λόγω της επαφής μεταξύ του λαδιού και της περιοχής εξάτμισης υψηλής θερμοκρασίας.
• Το περίβλημα ρουλεμάν του στροβιλοσυμπιεστή μπλοκαρισμένο ή απανθρακωμένο
  Όταν το περίβλημα του ρουλεμάν είναι φραγμένο ή απανθρακωμένο, το λάδι δεν φεύγει από τον υπερσυμπιεστή αρκετά γρήγορα. Συνεπώς, το λάδι πρέπει να ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή και πιέζει τις τσιμούχες προς τα έξω στην πλευρά της τουρμπίνας. Αυτό έχει συνήθως ως αποτέλεσμα τον σχηματισμό μπλε καπνού, λόγω της επαφής μεταξύ του λαδιού και της περιοχής εξάτμισης υψηλής θερμοκρασίας.
• Δυσλειτουργία εξαερισμού στροφαλοθάλαμου
  Εάν η εξαγωγή του αέρα του στροφαλοθάλαμου είναι φραγμένη, δημιουργείται αντίθλιψη στον αγωγό αποστράγγισης λαδιού, εμποδίζοντας το λάδι να εξέλθει από τον υπερσυμπιεστή αρκετά γρήγορα. Το λάδι πρέπει τότε να ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή και πιέζει τις τσιμούχες προς τα έξω στην πλευρά του στροβίλου. Αυτό έχει συνήθως ως αποτέλεσμα τον σχηματισμό μπλε καπνών, λόγω της επαφής μεταξύ του λαδιού και της περιοχής εξαγωγής υψηλής θερμοκρασίας.
• Μεταχειρισμένα δαχτυλίδια εμβόλου και/ή χιτώνια κυλίνδρων
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Φθορά κινητήρα
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.

Μπλε καυσαέρια

• Φραγμένη εισαγωγή αέρα μεταξύ φίλτρου αέρα και στροβιλοσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο/εισροή αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Με την πίεση του υπερσυμπιεστή, αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στο θάλαμο καύσης, προκαλώντας την καύση του λαδιού. Στη χειρότερη περίπτωση, ο κινητήρας λειτουργεί στη συνέχεια με λάδι. Αρχικά, αυτό προκαλεί μόνο μπλε καυσαέρια.
• Μπλοκάρισμα της παροχής αέρα στον υπερσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο/εισροή αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Με την πίεση του υπερσυμπιεστή, αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στο θάλαμο καύσης, προκαλώντας την καύση του λαδιού. Στη χειρότερη περίπτωση, ο κινητήρας λειτουργεί στη συνέχεια με λάδι. Αρχικά, αυτό προκαλεί μόνο μπλε καυσαέρια.
• Φραγμένος σωλήνας πετρελαίου
  Όταν ο σωλήνας λαδιού είναι φραγμένος, το λάδι δεν διαφεύγει από τον υπερσυμπιεστή αρκετά γρήγορα. Επομένως, το λάδι πρέπει να ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή και πιέζει τις τσιμούχες του στροβιλοσυμπιεστή προς τα έξω, τόσο στην πλευρά του συμπιεστή όσο και στην πλευρά του στροβίλου. Στη συνέχεια, το λάδι έρχεται σε επαφή με την περιοχή υψηλής θερμοκρασίας των καυσαερίων μέσω της πλευράς του στροβίλου του υπερσυμπιεστή, με αποτέλεσμα τον υπερβολικό σχηματισμό καπνού.
• Το περίβλημα ρουλεμάν του στροβιλοσυμπιεστή μπλοκαρισμένο ή απανθρακωμένο
  Όταν το περίβλημα του ρουλεμάν είναι φραγμένο ή απανθρακωμένο, το λάδι δεν φεύγει από τον υπερσυμπιεστή αρκετά γρήγορα. Συνεπώς, το λάδι πρέπει να ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή και πιέζει τις τσιμούχες του στροβιλοσυμπιεστή προς τα έξω, τόσο στην πλευρά του συμπιεστή όσο και στην πλευρά της τουρμπίνας. Στη συνέχεια, το λάδι έρχεται σε επαφή με την περιοχή εξαγωγής υψηλής θερμοκρασίας μέσω της πλευράς του στροβίλου του υπερσυμπιεστή, με αποτέλεσμα τον υπερβολικό σχηματισμό καπνού.
• Μολυσμένη βαθμολογία συμπιεστή στροβιλοσυμπιεστή
  Η παρουσία ακαθαρσιών στην πλευρά του συμπιεστή εμποδίζει τον υπερσυμπιεστή να τραβήξει ελεύθερα αέρα. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί διαρροή λαδιού από τον υπερσυμπιεστή. Με την πίεση του υπερσυμπιεστή, αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στο θάλαμο καύσης, προκαλώντας την καύση του λαδιού. Στη χειρότερη περίπτωση, ο κινητήρας λειτουργεί τότε με λάδι. Αρχικά, αυτό προκαλεί μόνο μπλε καυσαέρια.
• Διαρροή αέρα μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και της κυλινδροκεφαλής
  Μια διαρροή αέρα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Με την πίεση του υπερσυμπιεστή, αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στο θάλαμο καύσης, προκαλώντας την καύση του λαδιού. Στη χειρότερη περίπτωση, ο κινητήρας λειτουργεί στη συνέχεια με λάδι. Αρχικά, αυτό προκαλεί μόνο μπλε καυσαέρια.
• Διαρροή αέρα μεταξύ του υπερσυμπιεστή και της πολλαπλής εισαγωγής
  Μια διαρροή αέρα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού από τον στροβιλοσυμπιεστή. Με την πίεση του υπερσυμπιεστή, αυτή η διαρροή λαδιού φτάνει στο θάλαμο καύσης, προκαλώντας την καύση του λαδιού. Στη χειρότερη περίπτωση, ο κινητήρας λειτουργεί στη συνέχεια με λάδι. Αρχικά, αυτό προκαλεί μόνο μπλε καυσαέρια.
• Δυσλειτουργία εξαερισμού στροφαλοθάλαμου
  Εάν η έξοδος του αέρα από τον στροφαλοθάλαμο είναι φραγμένη, δημιουργείται αντίθλιψη στον σωλήνα αποστράγγισης λαδιού, εμποδίζοντας το λάδι να εξέλθει από τον υπερσυμπιεστή αρκετά γρήγορα. Συνεπώς, το λάδι πρέπει να ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή και πιέζει τις τσιμούχες του στροβιλοσυμπιεστή προς τα έξω, τόσο στην πλευρά του συμπιεστή όσο και στην πλευρά του στροβίλου. Στη συνέχεια, το λάδι έρχεται σε επαφή με την περιοχή εξαγωγής υψηλής θερμοκρασίας μέσω της πλευράς του στροβίλου του υπερσυμπιεστή, με αποτέλεσμα τον υπερβολικό σχηματισμό καπνού.
• Μεταχειρισμένα δαχτυλίδια εμβόλου και/ή χιτώνια κυλίνδρων
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Φθορά κινητήρα
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.

Μαύρα καυσαέρια

• Φραγμένη εισαγωγή αέρα μεταξύ φίλτρου αέρα και στροβιλοσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο εισαγωγής αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί πτώση της πίεσης του στροβιλοσυμπιεστή. Καθώς η πίεση του στροβιλοσυμπιεστή είναι πολύ χαμηλή, το καύσιμο δεν καίγεται πλέον πλήρως λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Φραγμένη εισαγωγή αέρα μεταξύ του υπερσυμπιεστή και της πολλαπλής εισαγωγής
  Σε αυτή την περίπτωση, ο υπερσυμπιεστής φτάνει στην κανονική του ταχύτητα, αλλά η πίεση που παράγει δεν μεταδίδεται στο θάλαμο καύσης. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και το καύσιμο δεν καίγεται πλήρως, λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Μπλοκάρισμα της παροχής αέρα στον υπερσυμπιεστή
  Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο εισαγωγής αέρα εμποδίζει την κανονική εισαγωγή αέρα από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό δημιουργεί κενό, το οποίο προκαλεί πτώση της πίεσης του στροβιλοσυμπιεστή. Καθώς η πίεση του στροβιλοσυμπιεστή είναι πολύ χαμηλή, το καύσιμο δεν καίγεται πλέον πλήρως λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Ο εκκεντροφόρος άξονας και/ή ο ιμάντας χρονισμού έχουν ρυθμιστεί εσφαλμένα
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Καταλύτης στόματος
  Όταν η πολλαπλή εξαγωγής είναι φραγμένη, η ποσότητα καυσαερίων που συλλέγεται από τον υπερσυμπιεστή δεν επαρκεί. Καθώς ο υπερσυμπιεστής κινείται από τα καυσαέρια, δεν μπορεί να φτάσει στην απαιτούμενη ταχύτητα. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και το καύσιμο δεν καίγεται πλήρως, λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Συλλογή εισαγωγής
  Σε αυτή την περίπτωση, ο υπερσυμπιεστής φτάνει στην κανονική του ταχύτητα, αλλά η πίεση που παράγει δεν μεταδίδεται στο θάλαμο καύσης. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και το καύσιμο δεν καίγεται πλήρως, λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Συλλέκτης εξάτμισης
  Όταν η πολλαπλή εξαγωγής είναι φραγμένη, η ποσότητα καυσαερίων που συλλέγεται από τον υπερσυμπιεστή δεν επαρκεί. Καθώς ο υπερσυμπιεστής κινείται από τα καυσαέρια, δεν μπορεί να φτάσει στην απαιτούμενη ταχύτητα. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και το καύσιμο δεν καίγεται πλήρως λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Μολυσμένη βαθμολογία συμπιεστή στροβιλοσυμπιεστή
  Η ρύπανση στην πλευρά του συμπιεστή μπορεί να προκαλέσει μικρή ζημιά στην πτερωτή του συμπιεστή, με αποτέλεσμα τη μείωση της ισχύος του κινητήρα. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ακαθαρσίες που εισέρχονται στον στροβιλοσυμπιεστή μέσω του φίλτρου αέρα ή σε σωλήνες που παρουσιάζουν διαρροή. Αυτή η ζημιά προκαλεί ανεπαρκή αναρρόφηση αέρα στον στρόβιλο, με αποτέλεσμα χαμηλή πίεση. Καθώς η πίεση του στροβιλοσυμπιεστή είναι πολύ χαμηλή, το καύσιμο δεν καίγεται πλέον πλήρως λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Διαρροή αέρα στον αγωγό μεταξύ του φίλτρου αέρα και του στροβιλοσυμπιεστή
  Διαρροή αέρα σημαίνει απώλεια πίεσης από τον υπερσυμπιεστή ανάντη του θαλάμου καύσης. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και το καύσιμο δεν καίγεται πλήρως λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Διαρροή αέρα μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και της κυλινδροκεφαλής
  Διαρροή αέρα σημαίνει απώλεια πίεσης από τον υπερσυμπιεστή ανάντη του θαλάμου καύσης. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και το καύσιμο δεν καίγεται πλήρως λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Διαρροή αέρα μεταξύ του υπερσυμπιεστή και της πολλαπλής εισαγωγής
  Διαρροή αέρα σημαίνει απώλεια πίεσης από τον υπερσυμπιεστή ανάντη του θαλάμου καύσης. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και το καύσιμο δεν καίγεται πλήρως λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Διαρροή καυσαερίων μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και της πολλαπλής εξαγωγής
  Εάν τα καυσαέρια διαρρέουν πριν εισέλθουν στον στροβιλοσυμπιεστή, αυτό σημαίνει ότι η ποσότητα καυσαερίων που συλλέγεται από τον στροβιλοσυμπιεστή είναι ανεπαρκής. Καθώς ο υπερσυμπιεστής κινείται από τα καυσαέρια, δεν μπορεί να φτάσει στην απαιτούμενη ταχύτητα. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και το καύσιμο δεν καίγεται πλήρως λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Διαρροή καυσαερίων μεταξύ της πολλαπλής εξαγωγής και του στροβιλοσυμπιεστή
  Εάν τα καυσαέρια διαρρέουν πριν εισέλθουν στον στροβιλοσυμπιεστή, αυτό σημαίνει ότι η ποσότητα καυσαερίων που συλλέγεται από τον στροβιλοσυμπιεστή είναι ανεπαρκής. Καθώς ο υπερσυμπιεστής κινείται από τα καυσαέρια, δεν μπορεί να φτάσει στην απαιτούμενη ταχύτητα. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και το καύσιμο δεν καίγεται πλήρως λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Λανθασμένα ρυθμισμένες αντλίες καυσίμου ή ψεκαστήρες
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Ενδιάμεσος ψύκτης μπλοκαρισμένος ή ελαττωματικός
  Σε αυτή την περίπτωση, ο υπερσυμπιεστής φτάνει στην κανονική του ταχύτητα, αλλά η πίεση που παράγει δεν μεταδίδεται στο θάλαμο καύσης. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και το καύσιμο δεν καίγεται πλήρως, λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Μεταχειρισμένα δαχτυλίδια εμβόλου και/ή χιτώνια κυλίνδρων
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Βουλωμένος σωλήνας εξάτμισης ή σιγαστήρας
  Όταν η πολλαπλή εξαγωγής είναι φραγμένη, η ποσότητα καυσαερίων που συλλέγεται από τον υπερσυμπιεστή δεν επαρκεί. Καθώς ο υπερσυμπιεστής κινείται από τα καυσαέρια, δεν μπορεί να φτάσει στην απαιτούμενη ταχύτητα. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή και το καύσιμο δεν καίγεται πλήρως λόγω της έλλειψης αέρα κατά την καύση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μαυρίζει ο καπνός.
• Φθορά κινητήρα
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.

Ο κινητήρας τίθεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης

• Κακώς ρυθμισμένοι ή κατεστραμμένοι ατμοποιητές
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Δακτύλιος ελέγχου τουρμπίνας μεταβλητής γεωμετρίας
  Μια εναπόθεση αιθάλης στον δακτύλιο ελέγχου των μεταβλητών πιδάκων του στροβιλοσυμπιεστή είναι πιθανό να εμποδίζει τη λειτουργία τους. Συνεπώς, μπορεί να κολλήσουν ή να παραμείνουν σε ορισμένη θέση, προκαλώντας ανεπαρκή ή υπερβολική πίεση στον υπερσυμπιεστή. Ο κινητήρας θα τεθεί τότε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Απενεργοποιήστε και ενεργοποιήστε ξανά τον κινητήρα: όλα θα πρέπει να επανέλθουν στο φυσιολογικό. Ωστόσο, αυτή η δυσλειτουργία θα εμφανίζεται όλο και περισσότερο, προκαλώντας περαιτέρω ζημιά στον υπερσυμπιεστή.
• Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης στροβιλοσυμπιεστή/ πολλαπλή εισαγωγής
  Η μετρούμενη πίεση είναι ανεπαρκής εάν ο αισθητήρας πίεσης του στροβιλοσυμπιεστή παρουσιάζει βλάβη. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα θα χρειαστεί πρόσθετη πίεση του υπερσυμπιεστή, την οποία ο υπερσυμπιεστής δεν μπορεί να παρέχει, επειδή είναι αδύνατο να αυξηθεί η ταχύτητα του κινητήρα πάνω από αυτή των υψηλών ταχυτήτων. Συνεπώς, η ισχύς του οχήματος είναι ανεπαρκής, γεγονός που συνήθως ενεργοποιεί ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης.
• Αποθέσεις αιθάλης στον στρόβιλο μεταβλητής γεωμετρίας
  Οι εναποθέσεις αιθάλης στους μεταβλητούς πίδακες του στροβιλοσυμπιεστή μπορεί να επηρεάσουν τη λειτουργία τους. Συνεπώς, μπορεί να κολλήσουν ή να παραμείνουν σε μια συγκεκριμένη θέση, προκαλώντας ανεπαρκή ή υπερβολική πίεση του στροβιλοσυμπιεστή. Ο κινητήρας θα τεθεί τότε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Απενεργοποιήστε και ενεργοποιήστε ξανά τον κινητήρα: όλα θα πρέπει να επανέλθουν στο φυσιολογικό. Ωστόσο, αυτή η δυσλειτουργία θα εμφανίζεται όλο και συχνότερα, προκαλώντας περαιτέρω ζημιά στον υπερσυμπιεστή.

Απώλεια ισχύος υψηλής αναλογίας

• Κακώς ρυθμισμένοι ή κατεστραμμένοι ατμοποιητές
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης στροβιλοσυμπιεστή/ πολλαπλή εισαγωγής
  Η μετρούμενη πίεση είναι ανεπαρκής εάν ο αισθητήρας πίεσης του στροβιλοσυμπιεστή παρουσιάζει βλάβη. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα θα χρειαστεί πρόσθετη πίεση του υπερσυμπιεστή, την οποία ο υπερσυμπιεστής δεν μπορεί να παρέχει, επειδή είναι αδύνατο να αυξηθεί η ταχύτητα του κινητήρα πάνω από αυτή των υψηλών ταχυτήτων. Συνεπώς, η ισχύς του οχήματος είναι ανεπαρκής, γεγονός που συνήθως ενεργοποιεί ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης.
• Καταλύτης στόματος
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Ελαττωματικός μετρητής ροής αέρα
  Ο μετρητής ροής αέρα δεν αντιδρά πλέον κανονικά όταν οι αισθητήρες του είναι μολυσμένοι. Ως αποτέλεσμα, η ποσότητα καυσίμου που εγχέεται είναι ανεπαρκής, με μη αμελητέα αντίσταση στον κινητήρα κατά την επιτάχυνση. Αυτό είναι το μοναδικό πρόβλημα που προκαλείται από αυτή την αιτία.
• Βαλβίδα EGR μολυσμένη
  Όταν η βαλβίδα EGR είναι μολυσμένη, η ποσότητα καυσαερίων που επιστρέφει στο θάλαμο καύσης του κινητήρα είναι ανεπαρκής. Επομένως, η αναλογία αέρα/καυσίμου είναι ακατάλληλη, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος στις υψηλές ταχύτητες. Αυτό είναι το μοναδικό πρόβλημα που προκαλείται από αυτή την αιτία.
• Βουλωμένος σωλήνας εξάτμισης ή σιγαστήρας
  Όταν η πολλαπλή εξαγωγής είναι φραγμένη, η ποσότητα καυσαερίων που συλλέγεται από τον υπερσυμπιεστή δεν επαρκεί. Καθώς ο υπερσυμπιεστής κινείται από τα καυσαέρια, δεν μπορεί να φτάσει στην απαιτούμενη ταχύτητα. Επομένως, ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή πίεση από τον υπερσυμπιεστή, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος.

Απώλεια ισχύος όταν ο κινητήρας είναι ζεστός

• Κακώς ρυθμισμένοι ή κατεστραμμένοι ατμοποιητές
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Κατεστραμμένη γραμμή κενού του στροβιλοσυμπιεστή
  Όταν οι γραμμές κενού που οδηγούν στον υπερσυμπιεστή έχουν υποστεί ζημιά, η μεταβλητή ροδέλα του υπερσυμπιεστή δεν μετακινείται στην κλειστή θέση. Ως αποτέλεσμα, ο υπερσυμπιεστής δεν έχει επαρκή πίεση και η ισχύς του οχήματος είναι χαμηλή.
• Καταλύτης στόματος
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.
• Λανθασμένα ρυθμισμένες αντλίες καυσίμου ή ψεκαστήρες
  Αυτή η πιθανή αιτία δεν έχει καμία άλλη σχέση με τον υπερσυμπιεστή όσον αφορά το συγκεκριμένο σύμπτωμα.

Υπερβολική πίεση στροβιλοσυμπιεστή

• Δακτύλιος ελέγχου τουρμπίνας μεταβλητής γεωμετρίας
  Η εναπόθεση αιθάλης στους μεταβλητούς πίδακες του στροβιλοσυμπιεστή είναι πιθανό να εμποδίζει τη λειτουργία τους. Συνεπώς, μπορεί να κολλήσουν ή να παραμείνουν σε ορισμένη θέση, προκαλώντας ανεπαρκή ή υπερβολική πίεση στον υπερσυμπιεστή. Εάν οι μεταβλητοί πίδακες παραμένουν εγκλωβισμένοι στην κλειστή θέση, η πίεση του υπερσυμπιεστή είναι υπερβολική.
• Αποθέσεις αιθάλης στον στρόβιλο μεταβλητής γεωμετρίας
  Οι εναποθέσεις αιθάλης στους μεταβλητούς πίδακες του στροβιλοσυμπιεστή μπορεί να επηρεάσουν τη λειτουργία τους. Συνεπώς, μπορεί να κολλήσουν ή να παραμείνουν σε μια συγκεκριμένη θέση, προκαλώντας ανεπαρκή ή υπερβολική πίεση του στροβιλοσυμπιεστή. Εάν οι μεταβλητοί πίδακες παραμένουν κλειδωμένοι στην κλειστή θέση, η πίεση του στροβιλοσυμπιεστή είναι υπερβολική.
• Μπλοκαρισμένη βαλβίδα ανακούφισης πίεσης
  Όταν η βαλβίδα υπερπίεσης ή η βαλβίδα υπερχείλισης είναι μπλοκαρισμένη στην κλειστή θέση, ο στρόβιλος λειτουργεί συνεχώς με υπερβολική ταχύτητα. Συνεπώς, η εκφόρτωση δεν είναι πλέον δυνατή. Συνεπώς, η πίεση στον υπερσυμπιεστή είναι υπερβολική και η ισχύς του κινητήρα μειώνεται.